新沂河口分流比影響因素數值模擬

呂大為，周亞軍，張孟穎，夏 季

(江蘇省水利勘測設計研究院有限公司，江蘇 揚州 225127)

新沂河?？跇屑~工程是淮河流域沂沭泗水系沿線的重要水利工程之一，承擔著排泄沂沭泗流域洪水以及分泄淮河洪水等任務。依據洪大林等[1]物理模型試驗研究，在一期工程的基礎上開挖中深泓、擴建中深泓18孔閘，從而將?？陂l的運行模式從泓灘聯合行洪轉變為泓道行洪。工程主要建筑物為3座深泓閘和2座淺灘橡膠壩，設計標準50年一遇，設計流量7 800 m3/s，南、中、北深泓閘設計流量分別為2 425 m3/s、3 348 m3/s、2 027 m3/s。

2019年8月，沂沭泗流域大部分地區普降大暴雨，局地特大暴雨，其中沂河臨沂以上區間降水量為1974年以來最大降水量。本次強降雨導致沂沭泗地區發生了較大洪水，新沂河實測排洪最大流量達5 480 m3/s，為建閘后歷史最大泄洪量。后進入相對平穩階段，過閘行洪流量維持在4 500 m3/s左右。

根據2019年8月行洪監測資料，實際分流比與設計分流比發生較大變化，中泓行洪能力嚴重不足，新沂河沭陽段沭陽閘(下游)、沭新閘(上游)、沭陽等站點水位均超過了歷史最高水位。在多次行洪后，分流魚嘴、閘上引河及閘下港道在水流作用下產生沖刷或淤積，現狀斷面與設計斷面發生較大變化。分流比改變原因的探究是新沂河口下一步治理重要理論依據。

陳界仁等[2]依據分流比計算原理，結合實測資料，研究了斷面過水面積和水力比降兩個因素對分流比的影響；張瑋等[3]利用一二維耦合潮流數學模型，計算了不同整治方案實施前后的汊道分流比，分析了工程對河段的影響；……