公路工程水泥穩定碎石基層問題及質量控制分析

羅強強

摘 要

結合工程實例，對水泥穩定碎石常見問題進行了總結，包括平整度達不到要求、水泥穩定碎石厚度不夠、水泥穩定碎石壓實度有待提高、水泥穩定碎石強度不夠等，對關鍵工序施工技術及實施要點進行了分析，提出了公路工程水泥穩定碎石基層質量控制措施，需要做好施工前的質量控制措施、加強施工過程中的質量控制力度、完善工序質量檢驗步驟，確保公路工程水泥穩定碎石基層的施工質量，提高工程的經濟效益和社會效益。

關鍵詞

公路工程;水泥穩定碎石;基層問題;質量控制措施

中圖分類號： U416.214 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.15.073

Abstract

Combined with engineering examples，the common problems of cement stabilized macadam are summarized，including failure to meet the requirements for flatness，insufficient thickness of cement stabilized macadam，insufficient compaction of cement stabilized macadam，insufficient strength of cement stabilized macadam，Analyzed the construction technology and implementation points of key procedures，and put forward quality control measures for cement stabilized macadam base of highway engineering.It is necessary to do quality control measures before construction，strengthen quality control during the construction process，and improve process quality inspection steps to ensure the construction quality of cement stabilized macadam base of highway engineering improves the economic and social benefits of the project.

Key Words

Highway engineering;Cement stabilized macadam;Grassroots problems;Quality control measures

近年來，我國在高等級公路路面的基層和底基層建設的主要形式就是水泥穩定碎石，水泥穩定碎石基層施工是一種半剛性路面結構型式，由于在施工中展現了強大的優點而被廣泛投入使用。由于材料的綜合性能較高，因此，水泥穩定碎石是目前非常重要的公路路面基層結構形式。對于我國交通基礎設施質量的提升也起到了非常關鍵的作用，滿足工程施工的要求。但是在工程實踐中，還需要加強水泥穩定碎石工程的質量監督和管理，找出工程質量的控制要點，從而可以全方位的提升工程的質量，為我國交通事業的快速發展起到積極的帶動作用。

1 工程概況

縣道446線溫桐路K17+000-K27+000段油路重鋪工程，全長為10km，該路段為三、四級公路技術標準，路基寬 6.5～7.5m，路面寬 6.0～6.9m。在本工程中，基層采用的是水泥穩定碎石基層，為保證質量，作業人員應當對施工中關鍵工序的技術要點加以了解和掌握，并采取有效的方法和措施，對質量進行控制。

2 水泥穩定碎石常見問題

2.1 平整度問題

水泥穩定碎石攪拌制作完成后擱置時間超過了規定的要求，造成了材料水分流失嚴重，內部的各個階段含水量都存在較大的差距。

2.2 水泥穩定碎石厚度不夠

該種現象主要是由于含水量與級配參數存在較大差異所導致的，級配參數主要指的是混合料制作過程中，所使用各級顆粒材料的比例情況，攪拌不均勻、時間控制不合理或者配比存在問題都是造成上述參數不合格的影響因素，在施工過程中，由于各個結構部分的密度、厚度尺寸也存在非常大的差距，同樣會導致含水量與級配參數產生嚴重偏差。

2.3 水泥穩定碎石壓實度不夠

壓實度通常也可以稱之為夯實度，是利用施工工地中具體的干密度，在室內進行材料試驗所獲取干密度參數之間的比值，影響該參數的主要因素是填料粒徑、含水量、壓實設備以及碾壓施工等等。

2.4 水泥穩定碎石強度不夠

導致這種情況存在的主要因素是由于材料配比參數不合理、外部環境等產生的影響，這并不是由于施工自身所導致的。水泥摻入量不足，水泥穩定碎石混合料的黏結性不足，強度就難以提升。物料顆粒超過了規定的要求，或者大顆粒的材料所占比例較大，而黏結小顆粒的物質較少，強度也就達不到規定的要求。

3 公路工程水泥穩定碎石基層質量控制措施

3.1 關鍵工序施工技術及實施要點

3.1.1 混合料拌合機調試

在對混合料進行生產前，需要先對相關的設備進行調試，可以采用篩分的方法對混合料的顆粒組成情況進行檢查，同時，應對混合料的含水量進行測定，確保顆粒級配及含水量與規范標準的規定要求相符。必須特別注意的是，如果集料的顆粒組成出現變化，應當對設備進行重新調試。

3.1.2 拌制混合料

確認拌和機性能完好后，可按照混合料的配合比進行投料，要保證所有配料的準確性，同時還要確保拌和的均勻性。在拌制混合料的過程中，應按照含水量的大小對加水量進行調整，并做好記錄，必須保證拌和時混合料的含水量大于最佳含水量1%-2%，這樣可以確保混合料運至現場進行攤鋪時能夠保持最佳含水量。

3.1.3 混合料運輸

混合料可以采用自卸式汽車進行運輸，所有拌制好的混合料應當在最短的時間內運至施工現場，如果拌制場地與施工現場的距離較遠，應當在運輸時，用苫布對混合料進行覆蓋，這樣能夠防止水分快速蒸發。

3.1.4 攤鋪與碾壓

在對混合料進行攤鋪前應當進行試鋪，以此來確定相關的技術參數，本工程中，水泥穩定碎石基層的設計厚度共30cm，上下基層各15cm。因此，在施工中，采用分層攤鋪、分層碾壓的方法進行作業。混合料攤鋪完畢后，應對含水量進行測定，確認高于最佳含水量后，便可進行碾壓施工。整個碾壓過程可分為初壓、復壓和終壓三個階段，根據不同的階段，對碾壓機械設備及遍數進行確定，如初壓時，可以使用輕型壓路機配合振動壓路機進行全寬碾壓;復壓時，則可選用重型壓路機，使混合料達到壓實度的要求;終壓時，可選用輕型壓路機靜壓一遍凹。

3.1.5 養生

混合料攤鋪碾壓完畢后，應當按照規范標準的規定要求進行養生，本工程中，采用的是灑水車灑水養生的方法，養生時間齡期應當不少于7天。同時可按照天氣情況，對灑水的次數進行確定。

3.2 質量控制措施

水泥穩定碎石基層的質量控制，應當貫穿于施工全過程當中，具體的質控措施如下：

3.2.1 做好施工前的質控措施

在水泥穩定碎石基層施工前，為確保工程質量，應當做好技術交底，使作業人員了解并掌握施工技術標準及質量要求;結合工程特點，編制施工組織設計，并按照施工計劃對相關的資源進行優化配置，重點做好人、機、料、法、環等因素的控制，為施工質量提供保障。對于施工中可能出現的變化，應提前制定應急處理方案，并按照質控體系的要求進行報審，通過后方可實施。

3.2.2 加強施工過程的質控顆力度

①測量控制。在水泥穩定碎石基層施工中，測量是較為重要的工作，與質量密切相關，因此，必須嚴格按照質量控制體系對測量質量的要求進行控制，從放線到竣工的所有測量工序，均必須由專業的測量人員，按操作規程的規定進行作業，執行復核及報批制度，確保測量結果的準確性，為施工質量提供保障。

②機械設備控制。水泥穩定碎石基層施工中，需要使用到大量的機械設備，為此，必須重視設備的控制。施工中使用的設備應當進行定期維護和檢修，使用前應當進行試機，確認性能完好后方可進行作業，避免機械設備帶病運行。

③材料控制。這是水泥穩定碎石基層質量控制中的重中之重，如果使用的材料存在問題，那么即便再好的施工技術方法，也很難保證質量。所以必須加大對材料質量的控制力度。在對材料進行采購時，應當選擇信譽好的供應商，由此既可以降低價格，還能保證質量;材料到場后，應當由質檢人員對其質量進行檢查驗收，確認合格后方可在施工中使用;所有進場的材料應當由專人負責保管，對于容易出現質量問題的材料，應采取相應的防護措施，如防雨防潮等;部分材料，如水泥等，應當在使用前進行復驗。

3.2.3 完善工序質量檢驗步驟

想要保證水泥穩定碎石基層的整體質量，就必須確保每一道工序的質量合格。為此，應當對工序質量進行嚴格檢驗，尤其是隱蔽工程。對于檢驗中發現的質量問題，應要求相關人員在限定的期限內進行處理。

4 結語

綜上所述，在公路工程中，水泥穩定碎石基層的質量優劣，直接關系到整個工程的質量。為此，必須采取有效的方法對水泥穩定碎石基層的施工質量進行控制。這就要求作業人員應當了解并掌握相關的施工技術及實施要點，并在實際工程中進行合理運用，為施工質量提供保障。同時還應在施工前和施工過程中，對可能影響質量的因素進行控制。只有這樣，才能保證水泥穩定碎石基層按質、按量、按時完成。

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