變電運(yùn)維技術(shù)中的智能化技術(shù)探討

馬曉彬

摘 要：電網(wǎng)系統(tǒng)中智能化變電運(yùn)維技術(shù)具有關(guān)鍵的作用，但由于現(xiàn)處于該技術(shù)的起步初期，在運(yùn)行中存在很多問題亟待解決。要進(jìn)一步完善和改進(jìn)，如果這些不足能得到有效解決，將會給我國變電自動維護(hù)帶來可靠性和穩(wěn)定性，我國變電運(yùn)維技術(shù)的智能化技術(shù)將會得到大幅提高。本文根據(jù)筆者工作實(shí)踐，對變電運(yùn)維技術(shù)中的智能化技術(shù)進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞：變電運(yùn)維;技術(shù);智能化;分析

引言：隨著人們生活水平的不斷提升，人們對電能的需求量越來越大。而供電企業(yè)為了滿足人們的用電需求，必須不斷建設(shè)新的變電站，這就導(dǎo)致電網(wǎng)的覆蓋面積越來越大，供電企業(yè)必須要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力去管理這些變電站。但是處于對企業(yè)運(yùn)行成本的考慮，必須要減少在變電站管理上的開支，這樣才能讓供電企業(yè)的效益得到提升。

1.智能化遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)的應(yīng)用背景

1.1變電站輔助系統(tǒng)聯(lián)動性差

在一些變電站中，其消防、入侵報(bào)警和視頻監(jiān)控等系統(tǒng)都是獨(dú)立運(yùn)行的，在變電站出現(xiàn)突發(fā)情況的時(shí)候，這些系統(tǒng)之間的互聯(lián)和互通存在一定的障礙，僅能依靠人力來對其進(jìn)行監(jiān)控。這樣不僅會使變電站運(yùn)行過程中的安全性降低，還會增加工作人員的工作量。

1.2各變電站缺乏環(huán)境自動調(diào)節(jié)和監(jiān)控手段

在我過的變電站中，目前還有很大一部分采用溫度計(jì)對變電站的環(huán)境溫度進(jìn)行測量，然后對其進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)。這樣的環(huán)境監(jiān)測方式根本無法滿足變電站環(huán)境的實(shí)時(shí)控制要求，尤其是在一些特殊情況下更是無法很好地對變電站進(jìn)行管理。再這樣的現(xiàn)狀之下，變電站溫度的自動調(diào)節(jié)和節(jié)能增效更是無法實(shí)現(xiàn)。

2.變電運(yùn)維技術(shù)中智能化技術(shù)的特點(diǎn)

具有更廣的監(jiān)測范圍。這項(xiàng)特點(diǎn)能幫助智能化變電運(yùn)維技術(shù)可以覆蓋整個變電運(yùn)維系統(tǒng)，相比與傳統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)的覆蓋范圍局限性，這項(xiàng)技術(shù)更為全面。它不但能夠監(jiān)測到變電站的發(fā)電側(cè)、用戶側(cè)、電網(wǎng)側(cè)的信息，而且還能夠覆蓋到家庭用電的信息狀態(tài)。運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。相對于傳統(tǒng)變電站基于總線，且單向的監(jiān)測模式，智能化變電運(yùn)維技術(shù)的另一特點(diǎn)在于它的雙向、實(shí)時(shí)、快速在線監(jiān)測系統(tǒng)，具有高智能化、人性化的優(yōu)勢，還能實(shí)時(shí)獲取變電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行數(shù)據(jù)，并且實(shí)時(shí)對運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行自動評估，可以提前預(yù)測變電系統(tǒng)中存在的不安全因素，必要時(shí)還可預(yù)警。

3.變電運(yùn)維技術(shù)中智能化技術(shù)管理

3.1對設(shè)備管理模式的要求

目前，變電站設(shè)備采用的是專業(yè)設(shè)備管理方式進(jìn)行的管理，即變電站的設(shè)備檢修、設(shè)備技術(shù)、設(shè)備試驗(yàn)、設(shè)備缺陷的管理是由電網(wǎng)部門設(shè)專人進(jìn)行管理的，電網(wǎng)管理部門根據(jù)變電設(shè)備的運(yùn)行需求來決定變電設(shè)備的運(yùn)行方式。可見，由于管理手段和技術(shù)水平的局限，對設(shè)備的管理和對設(shè)備技術(shù)運(yùn)用是分開進(jìn)行的，這樣就給變電運(yùn)維帶來了很多弊端。比如，一是多余的運(yùn)行方式。為了使供電更具可靠性，操作人員會在不了解變電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的情況下，采取冗長多余的操作。二是，風(fēng)險(xiǎn)大。由于對設(shè)備的管理和對設(shè)備的技術(shù)運(yùn)用是分開執(zhí)行的，致使操作員不能足夠了解設(shè)備的工作狀態(tài)，這是變電站設(shè)備使用的潛在風(fēng)險(xiǎn)。一種嶄新的設(shè)備管理理念的出現(xiàn)是因?yàn)樽冸娺\(yùn)維技術(shù)中智能化技術(shù)概念的提出，這種理念將變電設(shè)備的管理上升到了對整個變電站的管理，這是設(shè)備管理和運(yùn)行管理的高度結(jié)合。智能化變電技術(shù)的運(yùn)用，管理人員可以隨時(shí)隨地的了解變電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，假如出現(xiàn)問題，設(shè)備可以自動地向管理人員發(fā)出維修的請求，這就是智能化的運(yùn)維管理，大大提升了設(shè)備管理的效率。

3.2對信息保障體系的要求

通過分析智能化變電運(yùn)維的概念和特點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是現(xiàn)代智能化變電運(yùn)維技術(shù)的核心關(guān)鍵。變電運(yùn)維中對信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的需求不僅包括間隔層、過程層、站控層這3個方面，甚至整個智能電網(wǎng)都需求信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，而且信息采集和交互有利于智能電網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)。所以，在整個智能電網(wǎng)的建設(shè)過程中，離不開信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的保障體系建設(shè)。信息技術(shù)可為智能化電網(wǎng)以及變電運(yùn)維中的智能化技術(shù)奠定良好的基礎(chǔ)，并且這個信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是涵蓋了整個智能電網(wǎng)和智能變電運(yùn)維的系統(tǒng)，基于此，便捷的信息訪問途徑以及便捷的數(shù)據(jù)信息上傳方式是必須具備的。但是，當(dāng)前的電網(wǎng)技術(shù)和智能變電運(yùn)維技術(shù)很難達(dá)到這一要求，這是因?yàn)樾畔⑾到y(tǒng)在電網(wǎng)中還有待完善、各信息系統(tǒng)之間聯(lián)系不夠緊密、規(guī)劃不夠統(tǒng)一造成的。

4.維護(hù)策略和發(fā)展方向

4.1繼電保護(hù)校驗(yàn)技術(shù)

一是，信息輸送在光纖完成。光纖通信技術(shù)的采用通常是在變電運(yùn)維一次設(shè)備中使用，能夠就地轉(zhuǎn)化搜集的信息，數(shù)字化傳輸方式將得以實(shí)現(xiàn)，而保護(hù)裝置的數(shù)字信息就收是利用網(wǎng)絡(luò)來完成并實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)控的，通過網(wǎng)絡(luò)信息接收繼電保護(hù)功能也可以完美實(shí)現(xiàn)。二是，測試方法在數(shù)字保護(hù)下的基礎(chǔ)上得以使用。繼電保護(hù)的前提條件是要落實(shí)規(guī)范制度來進(jìn)行，其中保護(hù)測試儀為主要技術(shù)設(shè)備，而方法多采用是單對單或單對多，光線網(wǎng)線的使用數(shù)為2條，再通過保護(hù)測試儀器的連接進(jìn)行測試。

4.2提高智能化變電運(yùn)維技術(shù)的安全性與穩(wěn)定性

針對不安全性和不穩(wěn)定性，要從以下方面對智能變電運(yùn)維技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)：一是設(shè)備運(yùn)行中，需要在電子技術(shù)與微型機(jī)器使用的基礎(chǔ)上將電壓關(guān)合閘與電波圖相結(jié)合，在時(shí)間確定的前提下保證電壓穩(wěn)定;二是運(yùn)用微機(jī)技術(shù)，對設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)檢測，并處理運(yùn)行中遇到錯誤信息，這一運(yùn)行要點(diǎn)要著重把握;三是自我監(jiān)測功能的運(yùn)用，對變電運(yùn)維系統(tǒng)中進(jìn)行全方位監(jiān)控，特別是對斷路器的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常情況后及時(shí)在系統(tǒng)中發(fā)出警報(bào)，第一時(shí)間通知操作員進(jìn)行維護(hù)，在使用斷路器系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，再利用智能控制器對智能二次設(shè)備進(jìn)行更精確的數(shù)據(jù)檢測，為運(yùn)維系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性奠定良好的基礎(chǔ);四是對電子互感器的維修要根據(jù)不同設(shè)備的不同型號進(jìn)行維修，以此保證故障得以及時(shí)處理。

4.3加入智能化變電運(yùn)維技術(shù)的二次系統(tǒng)

智能化變電運(yùn)維二次系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是高效率的控制、高數(shù)據(jù)辨識度、局域網(wǎng)保護(hù)、操作穩(wěn)定、時(shí)間有序。如果在智能化變電運(yùn)維的原基礎(chǔ)上研制二次系統(tǒng)，能幫助信息自動完成采集和測量，有助于信息的有效控制，能將變電站打造成裝備高精尖、系統(tǒng)高集成、高環(huán)保性的現(xiàn)代化智能變電站。

4.4主動引導(dǎo)智能設(shè)備的研制

當(dāng)前，智能化變電運(yùn)維的基本構(gòu)架采用了多方面的技術(shù)，主要包括有：10kV小車式常規(guī)開關(guān)柜技術(shù)、SF6氣體母線采用絕緣線體、雙母線接線方式適合110kV等，以此實(shí)現(xiàn)將單元合并一體化和科學(xué)化在智能化變電運(yùn)維終端中實(shí)現(xiàn)。將數(shù)字化技術(shù)與智能化技術(shù)相結(jié)合，集中運(yùn)用于變電運(yùn)維技術(shù)內(nèi)，使系統(tǒng)的管理和運(yùn)行作為側(cè)重點(diǎn)，這就是主動引導(dǎo)智能設(shè)備的研制，而不是傳統(tǒng)的被動選擇。

總結(jié)：總而言之，變電運(yùn)維技術(shù)中智能化技術(shù)的運(yùn)用是一種發(fā)展趨勢，智能化變電運(yùn)維技術(shù)不僅可以將變電站的運(yùn)行與維護(hù)工作得到完善，還能為信息網(wǎng)絡(luò)、自動化技術(shù)提供專業(yè)性技術(shù)保障。為信息網(wǎng)絡(luò)、自動化技術(shù)帶來了技術(shù)性的保障。雖然智能化變電運(yùn)維技術(shù)在目前的實(shí)際使用過程中出現(xiàn)了一些技術(shù)上問題，但從總體來看還是利大于弊的，只要不斷提升操作隊(duì)伍的專業(yè)技能水平，不斷完善運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，那么整個電網(wǎng)系統(tǒng)的變電運(yùn)維的效率將會被大大的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]董立，王曉輝.基于互聯(lián)網(wǎng)+的智能化運(yùn)維管理[J].企業(yè)改革與管理，2017（18）：52+132.

[2]陳陣.研究變電運(yùn)維智能化遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)及應(yīng)用[J].低碳世界，2017（27）：106.

[3]蘇青松.變電運(yùn)維智能化遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程，2016（14）：81.

[4]劉成柱.變電運(yùn)維智能化遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)的應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2015（20）：192.