高速公路景觀區綠化和養護實踐分析

林 瓛

（安徽省交通控股集團馬鞍山高速公路管理中心，安徽 馬鞍山 243000）

1 高速公路周邊綠化工程的構成

1.1 中央分隔帶綠化

一般的高速公路都包括并排的兩條公路，中間用分隔帶進行分離，分隔帶一般都種植兩米左右高度的綠植，綠植不僅可以有效分隔開兩個不同方向的公路，還可以有效遮擋夜間行車時對面車輛照射過來的強光，保證行車的安全。在高速公路的不同路段，可以根據實際情況進行綠植種類的選擇，無論是綠植的高低還是綠植的顏色，首先要考慮的是能夠最大程度保障行車安全的綠植種類，然后中央分隔帶的綠植最好還具有能夠吸附一定汽車尾氣的作用，同時還要生長緩慢，不用頻頻修剪等特點。

1.2 高速公路周邊景觀

在高速公路的兩旁，也要進行合理的綠化處理，這些地方進行綠化工程有以下幾點意義：一是可以有效降低公路周邊的揚塵揚沙污染，還可以保護公路兩側的水土；二是可以吸附一定的汽車尾氣，減少空氣污染，降低車輛行駛的噪音；三是可以起到很好的引導作用，能夠有效遮擋對方車輛的強光，確保行車安全。如圖1所示為袋護坡植草工藝流程：

1.3 隧道口周圍的景觀設施

通常情況下高速公路的隧道口都是水土保持工程的重點環節，它需要通過強有力的防護手段來保持水土不受破壞，否則一旦發生泥土的流失對于高速行駛的車輛來說是非常危險的，一般這樣的隧道口都是采用較高標號的混凝土進行澆筑，把隧道口的邊坡處理的堅硬牢實，使其能夠耐受長期的雨水沖刷和風吹日曬。在隧道口附近種植綠樹，還可以有效緩解車輛駛出隧道口時強光給駕駛員造成的視覺沖擊，提高高速路行車的安全性。

1.4 互通橋景觀規劃

高速公路在上下收費站的互通立交橋上，會形成許多空地，這些空地也要充分利用起來，用來種植大量綠色植物。這些地方對綠植種類的要求不是很高，可以是大片的灌木，也可以是好看的花花草草。在綠植的布局上，可以選擇高低層次的分布，把這些綠植做成一些具有藝術感的圖畫，特殊地區還可以做成具有自己當地特色的圖案，突出其藝術特點和當地民族風情特點。通過這些綠植的參與，可以有效降低互通橋處的單調乏悶，綠植可以讓人們減輕駕駛的疲憊感。

1.5 服務區、收費站等的景觀綠化

高速公路的服務區是人們休息的地方，在這里，人們可以緩解一下長途駕駛的疲勞，還可以在這里進行能量的補充，及對車輛進行簡單的維護。服務區是一個客流量較高的場所，所以這里的景觀綠化工程就顯得尤為重要。服務區的綠植種類可以選擇較為高大的喬木類，在服務區的停車場，喬木可以形成巨大的樹蔭，能夠為休息的車輛提供風涼的綠蔭，使車輛得到較好的休息整頓，在服務站前的綠植可以選擇鮮艷的花朵，中間也可以適當布置高度適宜的喬木，為客人提供蔭涼。

2 綠植的日常養護

2.1 養護目標

綠植栽種結束后，就需要進行及時的養護，及時養護不僅可以有效保護綠植的成活率，還可以有效降低綠化工程的經濟成本。在綠植種類的選擇上有所要求，要盡量選擇成活率高，適應氣候能力較強的種類，同時，還要確保選擇的綠植生長緩慢，不能一個季節長高很多，因為高速公路大多數地方都不利于工人做及時的修剪，如果綠植生長得太快，不利于更好的保持公路景觀的穩定性。

2.2 如何更好的進行綠植的后期養護

高速公路上的綠植不是一旦種植上就可以放任不管了，它需要進行及時的修整和養護，要定期進行枝丫的修剪，還要對病蟲害做及時的診治，這樣才能使得高速公路周邊的綠植得到良好的持續的發展。但目前狀況來看我國的高速公路養護工作做得還不是十分到位。受多種客觀因素的影響，我國的很多公路綠植養護人員都是臨時雇傭，很多人不具備綠植的養護知識，造成高速公路長期以來綠化工程效果一直強差人意。近幾年來，我國對高速公路的養護工作有所重視，建立健全了相關規章制度，并且成立了政府監管部門，使高速公路的綠植養護工作流程得到進一步加強和規范，在此基礎上，對綠植養護人員進行定期的業務能力培訓活動，提高其工作能力和工作責任心，把高速公路綠植的養護工作向前推動了一大步。

3 結語

俗話說， “要想富，先修路”，這句話在一定程度上體現了公路對經濟發展的促進作用。我國近幾年來高速公路發展突飛猛進，取得了良好的社會口碑和經濟效益，高速公路對于我國的經濟增長和交通物流發展都有著極大的推動作用，成為我國經濟穩定健康發展的護航者。