民生銳評

工信部發布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》

工信部日前發布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》。要點提出，加快完善智能網聯汽車標準體系建設。實現《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》第一階段建設目標，形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系;系統開展國家、行業和團體標準需求調查和分析，進一步優化完善智能網聯汽車標準體系，編制汽車網聯功能與應用標準化路線圖，為實現支撐高級別自動駕駛的標準體系第二階段建設目標提供基礎保障。要點還提出，建立智能網聯汽車標準制定及實施評估機制。根據產業發展情況，針對先進駕駛輔助系統、自動駕駛、信息安全、功能安全、汽車網聯功能與應用等技術領域特點，有計劃、有重點地部署標準研究與制定工作;強化標準前期預研和關鍵技術指標驗證，提高標準與產業發展的匹配度、黏合度：選擇典型企業和產品，開展標準實施效果跟蹤評估，實現智能網聯汽車標準體系閉環管理與持續完善。

點評

智能網聯汽車產業鏈跨越5G、新能源汽車、數據中心、人工智能等諸多領域，是“新基建”落地的重要載體之一。政策支持方面，智能網聯汽車戰略目標明確，相關支持政策陸續發布。2月份國家發改委、工信部等11部門聯合印發的《智能汽車創新發展戰略》明確指出，要結合5G商用部署，推動5G與車聯網協同建設?！靶禄ā毕盗姓吒菐恿酥悄芫W聯汽車的投資熱潮，如綿陽加快建設新能源與智能網聯汽車產業功能區，蕪湖“陸家嘴”奇瑞智能網聯汽車創新園項目落戶江北，?？抵锹撆c浙江省智能網聯汽車創新中心共建“車路協同研究所”等。此次發布的要點涵蓋了汽車自動駕駛技術、智能網聯、主/被動安全等方面的標準制定，將引導汽車市場良性發展。

汽車智能化轉型已達成共識，將帶動新一輪技術革命和產業變革，建議商業銀行以“貸、債、股、資”四位一體的科創金融服務體系支持優質企業，主要關注具備以下特征的企業：一是主要產品已實現量產，與龍頭整車廠商或龍頭零部件廠商簽訂供貨合約的企業或與龍頭整車廠商具備股權投資關系的企業;二是傳統零部件龍頭轉型升級進入智能網聯汽車領域，并具備一定產品積累的企業;三是主要產品具備一定技術壁壘，在細分領域具備先發優勢的企業;四是創新研發能力強、汽車產業鏈集群優勢突出區域的智能網聯汽車產業園區。

央行數字貨幣多地測試

日前，多地關于DC/EP（央行數字貨幣）的測試信息相繼公布，引發央行數字貨幣將要不久落地的猜疑，相關股票也受此影響接連上漲。4月17日晚間，央行數字貨幣研究所向外界解釋，當前網傳Dc/EP信息為技術研發過程中的測試內容，并不意味著數字人民幣正式落地發行。數字人民幣目前的封閉測試不會影響上市機構商業運行，也不會對測試環境之外的人民幣發行流通體系、金融市場和社會經濟帶來影響。近日，多個渠道信息顯示，央行數字貨幣已在深圳、蘇州等試點城市展開試點測試。央行數研所表示，目前數字人民幣研發工作正在穩步推進，數字人民幣體系在堅持雙層運營、HO替代、可控匿名的前提下，基本完成頂層設計、標準制定、功能研發、聯調測試等工作，并遵循穩步、安全、可控、創新、實用原則，當前階段先行在深圳、蘇州、雄安、成都及未來的冬奧場景進行內部封閉試點測試，以不斷優化和完善功能。

點評

央行數字貨幣涉及貨幣形態、發行方式、賬戶管理、限額控制、隱私保護、支付載體、結算辦法等很多內容，具體應用涉及面極其廣泛，清算速度和安全管理等要求非常高，需要由央行正式發布管理規定和實施細則，預計會有一個試用期和正式啟用日期。對于中央銀行來說，數字貨幣的優勢非常明顯，能夠明顯提高支付效率、降低貨幣的制造成本和使用成本、促進反洗錢工作的開展等，但也會對現有貨幣系統產生沖擊，顛覆現有的貨幣發行方式和結算方式。央行數字貨幣的出現對商業銀行可能帶來多維度影響：一是降低商業銀行經營成本。央行數字貨幣是MO的替代，增加多少央行數字貨幣將減少多少的MO，這將顯著減少商業銀行的現金管理成本。二是有助于提升商業銀行信用評估能力，降低反洗錢成本。數字貨幣商業銀行庫的設計將進一步推動商業銀行IT技術在安全存儲和高效執行方面的投入，“三中心”（即認證中心、登記中心和大數據分析中心）將增強商業銀行體系征信能力、KYc、AML能力。三是提高商業銀行業務處理效率?？紤]到央行數字貨幣交易統一由中央銀行處理，電子支付天然具有可追蹤性，商業銀行業務處理效率將進一步提升。四是在數字貨幣中心化管理模式下，商業銀行將會新增表外業務，包括代理央行數字貨幣發行、數字貨幣錢包托管等業務。五是同質化商業銀行貸款業務，改善或惡化商業銀行凈息差水平。

11部門聯合發布《關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》

為穩定和擴大汽車消費、促進經濟社會平穩運行，國家發改委等11部門發布《關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》。具體內容包括，完善新能源汽車購置相關財稅支持政策、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融等。通知要求，將新能源汽車購置補貼政策延續至2022年底，并平緩2020-2022年補貼退坡力度和節奏，加快補貼資金清算速度。加快推動新能源汽車在城市公共交通等領域推廣應用。將新能源汽車免征車輛購置稅的優惠政策延續至2022年底。

通知明確，鼓勵金融機構積極開展汽車消費信貸等金融業務，通過適當下調首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續釋放汽車消費潛力。通知指出，優化車輛交易登記等制度，落實全面取消二手車限遷政策，擴大二手車出口業務，修訂出臺《二手車流通管理辦法》，發揮汽車維修電子檔案系統作用，支撐二手車交易，加快二手車流通，帶動新車消費。自2020年5月1日至2023年底，對二手車經銷企業銷售舊車，減按銷售額的0.5%征收增值稅。此外，通知還明確調整國六排放標準實施有關要求、加快淘汰報廢老舊柴油貨車。

點評

盡管工業互聯網行業仍處于發展的初期，但隨著新興技術的更新加快，相關業務機會仍然較多。建議商業銀行重點關注以下業務機會：一是積極關注細分領域業務機會，包括邊緣層數據采集業務機會、應用層開發場景應用業務機會、平臺層（PaaS層）未來發展機會、IaaS層市場內集中度較高的行業龍頭發展機會;二是積極關注區塊鏈與工業互聯網平臺融通發展機會;三是積極關注“5G+工業互聯網”融合發展業務機會;四是積極關注我國制造業發達且工業互聯網滲透較深的長三角和粵港澳大灣區的區域業務機會。

工信部印發《關于工業大數據發展的指導意見》

工信部日前印發《關于工業大數據發展的指導意見》。意見提出，著力打造資源富集、應用繁榮、產業進步、治理有序的工業大數據生態體系。從加快數據匯聚、推動數據共享、深化數據應用、完善數據治理、強化數據安全、促進產業發展、加強組織保障等七方面提出21條指導意見。在促進產業發展方面，意見提出，一是突破工業數據關鍵共性技術。加快數據匯聚、建模分析、應用開發、資源調度和監測管理等共性技術的研發和應用，推動人工智能、區塊鏈和邊緣計算等前沿技術的部署和融合。二是打造工業數據產品和服務體系。推動工業大數據采集、存儲、加工、分析和服務等環節相關產品開發，構建大數據基礎性、通用性產品體系。培育一批數據資源服務提供商和數據服務龍頭企業，發展一批聚焦數據標準制定、測試評估、研究咨詢等領域的第三方服務機構。三是著力構建工業數據創新生態。支持產學研合作建設工業大數據創新平臺，圍繞重大共性需求和行業痛點開展協同創新，加快技術成果轉化，推動產業基礎高級化和產業鏈現代化。

點評

近年來，工業大數據作為我國“智能制造”和“工業互聯網”的關鍵技術支撐以及兩化融合的重要基礎而備受關注，黨中央、國務院積極出臺相關政策推動工業大數據發展。今年4月，黨中央、國務院印發《關于構建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見》，明確提出要支持構建工業等領域規范化數據開發利用的場景，提升數據資源價值。隨著工業互聯網的快速發展及量化融合深入推進，我國工業大數據發展呈現爆發式增長態勢，應用廣度和深度不斷增長，在需求分析、流程優化、預測運維、能源管理等環節，數據驅動的工業新模式新業態不斷涌現。但相比于互聯網服務領域大數據應用的普及和成熟，工業大數據更加復雜，還面臨數據采集匯聚不全面、流通共享不充分、開發應用不深化、治理安全短板突出等問題。

據賽迪數據，2019年我國工業大數據整體規模達到146.9億元，同比增長28.6%。隨著支持“新基建”發展政策陸續落地、行業技術逐步成熟、行業應用逐步深化，預計行業將維持近年來的高速增長態勢，未來三年市場規模將保持30%，以上的增長速度，到2022年將達到346.1億元。建議商業銀行積極關注工業軟件、工業云平臺、工業通信、工業互聯網基礎設施和工業安全體系等產業鏈上下游領域掌握核心技術和數據資源優勢的優質企業，支持傳統工業制造企業數字化、平臺化轉型。