淺談環(huán)境工程中大氣污染的防控措施

姜駿

摘? ? 要：從當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)城市環(huán)保工作還有待提升，無(wú)法達(dá)到優(yōu)化環(huán)境的效果，大部分地方的環(huán)境污染問(wèn)題也較為惡劣。基于這種背景之下，政府應(yīng)當(dāng)采取有效措施不斷優(yōu)化城市環(huán)境，經(jīng)過(guò)行之有效的治理手段以后，環(huán)境污染問(wèn)題便會(huì)得到應(yīng)有的改善，繼而令居民的生活水平變得愈來(lái)愈好。鑒于此，本文從 大氣污染危害、環(huán)境工程中大氣污染的防控措施這幾個(gè)方面進(jìn)行探討，旨在從根本上降低大氣污染情況出現(xiàn)的概率。

關(guān)鍵詞：環(huán)境工程;大氣污染;污染防控

1? 引言

如果想要從根本上確保人們的身心健康，保護(hù)我們賴以生存的家園，保障社會(huì)可以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，那么就要對(duì)環(huán)境環(huán)保予以高度重視，特別是對(duì)于大氣污染的防治，不斷改進(jìn)、完善我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略部署，在充分保障經(jīng)濟(jì)水平快速提高的基礎(chǔ)上，保護(hù)環(huán)境，科學(xué)防控大氣污染問(wèn)題。

2? 大氣污染危害

大氣污染的來(lái)源往往分為以下幾個(gè)類型：一是工業(yè);二是生活;三是交通;四是市政建設(shè)。第一，站在工業(yè)的立場(chǎng)出發(fā)來(lái)講，數(shù)之不盡的廢棄、廢料，火力發(fā)電、化工等相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展均會(huì)形成諸多有毒氣體揮發(fā)到大氣中;從生活的角度出發(fā)來(lái)講，大氣污染的來(lái)源就是農(nóng)村人民生火做飯將一定數(shù)量的干柴當(dāng)作燃料燃燒，顯然這些干柴當(dāng)中涵蓋一些使用農(nóng)藥的植物秸稈與化肥的植物秸稈，這些秸稈就會(huì)逐漸演變成諸多有害氣體，當(dāng)這些氣體經(jīng)過(guò)不斷作用之下就會(huì)產(chǎn)生大氣污染。尤其是針對(duì)我國(guó)北方地區(qū)來(lái)說(shuō)，大部分地區(qū)往往是將暖氣當(dāng)作主要采暖形式的，而暖氣鍋爐衍生出來(lái)的煙霧快速集聚到一起，會(huì)逐漸形成大氣環(huán)境發(fā)展變化中的影響因素之一。第三，站在交通的立場(chǎng)出發(fā)來(lái)看，汽車已然成為人們出行的工具之一，其所釋放出來(lái)的尾氣會(huì)對(duì)空氣質(zhì)量帶來(lái)影響，這是十分危險(xiǎn)的一種氣體。第四，從市政建設(shè)的角度出發(fā)來(lái)講，在具體建設(shè)期間的大部分缺陷也會(huì)加劇城市大氣污染的程度，不少城市建設(shè)的不科學(xué)會(huì)演變成某些氣體匯集的重要渠道。

結(jié)合相關(guān)資料可以發(fā)現(xiàn)，大氣中的很多顆粒物通過(guò)呼吸滲透到人們的呼吸道中，而這些顆粒物的滲透會(huì)增加各種疾病發(fā)生的概率。從客觀的角度出發(fā)來(lái)講，顆粒物幾乎都屬于有毒物質(zhì)，倘若落在植物上，緊接著再經(jīng)過(guò)它們的生長(zhǎng)滲透到植物體內(nèi)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)發(fā)生以下兩種情況：一種是植物會(huì)變異;另一種是植物會(huì)直接死亡。從客觀的角度出發(fā)來(lái)講，大氣污染倘若十分嚴(yán)重，那么就一些城市而言會(huì)直接影響到其發(fā)展的腳步，大氣中涵蓋的顆粒物過(guò)量會(huì)致使能見度不高，不但阻礙了城市交通的正常進(jìn)行，還影響到了人們的生活質(zhì)量。如果污染達(dá)到一定高度之后，那么還容易導(dǎo)致全球氣候變暖，令冰川融化，繼而對(duì)我們生存的家園造成嚴(yán)重的影響。

3? 環(huán)境工程中大氣污染的防控措施

3.1? 減少陳舊設(shè)備的使用，增加資金投入

相關(guān)部門在治理大氣污染期間，需要結(jié)合實(shí)際狀況加大宣傳教育開展的力度，并在此基礎(chǔ)上制定出行之有效的大氣污染治理手段以及制度，積極鼓勵(lì)一些污染情況比較突出的企業(yè)將以往的施工設(shè)備加以更新，主動(dòng)引進(jìn)新型的施工設(shè)備，目的是為了緩解大氣污染程度，以此來(lái)加快企業(yè)發(fā)展的腳步。不僅如此，不管是針對(duì)國(guó)家環(huán)境治理部門來(lái)說(shuō)，還是就環(huán)保部門而言，均要將目光放在于大氣污染治理的上面，并及時(shí)制定出切實(shí)可行的環(huán)保手段，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的健康發(fā)展。倘若想要維護(hù)生態(tài)平衡，那么需要采取針對(duì)性的手段加大環(huán)保部門監(jiān)察力度，就違反制度的企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)予以一定的懲罰，不要將目光放在眼前的蠅頭小利上，將犧牲環(huán)境當(dāng)作代價(jià)，倘若環(huán)境惡劣到一定程度以后，必然會(huì)對(duì)人們的身心健康產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此，增加大氣污染治理次數(shù)，投入足夠的資金支出，不但可以為人們的生活營(yíng)造出健康、舒適的生活氛圍，而且還能推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。

3.2? 加大對(duì)大氣污染的監(jiān)測(cè)和控制力度

站在客觀的立場(chǎng)出發(fā)來(lái)講，大氣污染治理工作存在較強(qiáng)的繁瑣性，治理主體是國(guó)家環(huán)保部門。第一，環(huán)保部門應(yīng)當(dāng)緊跟時(shí)代的腳步，深刻意識(shí)到治理大氣污染的重要意義，將自身的職責(zé)與義務(wù)落實(shí)到實(shí)際工作中;第二，對(duì)以往治理理念加以轉(zhuǎn)變，并在充分結(jié)合實(shí)際狀況的基礎(chǔ)上對(duì)大氣污染治理手段加以創(chuàng)新，以便可以采取切實(shí)可行的方式加大治理力度。第三，如果想要實(shí)現(xiàn)科學(xué)控制大氣污染問(wèn)題，那么就需要對(duì)城市空氣質(zhì)量變化情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，并在此基礎(chǔ)上深度剖析空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，增加和其他單位溝通的次數(shù)，不管針對(duì)哪個(gè)部門來(lái)說(shuō)均要做到積極配合，強(qiáng)化對(duì)環(huán)境質(zhì)量與空氣質(zhì)量指數(shù)的管理與監(jiān)督，可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)空氣中潛藏的有害元素，以便可以使用切實(shí)可行的手段加以處理，同時(shí)還要制定出行之有效的環(huán)境治理方案。

3.3? 強(qiáng)化對(duì)汽車尾氣污染的控制與減排管理

基于我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速提升的背景之下，人們的生活水平呈現(xiàn)出大幅度上升的趨勢(shì)，汽車早已演變成為人們出行與游玩的重要工具，然而在汽車數(shù)量與日俱增的狀況下，在給人們提供方便的基礎(chǔ)上也衍生出了大量的尾氣，而這些尾氣的肆意排放會(huì)增加污染情況出現(xiàn)的概率，繼而導(dǎo)致整體生態(tài)環(huán)境逐漸惡化。因此，需要對(duì)尾氣排放問(wèn)題引起必要的重視，政府以及相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取針對(duì)性的手段增加監(jiān)管次數(shù)，并結(jié)合實(shí)際狀況制定出切實(shí)可行的法律法規(guī)來(lái)限制汽車尾氣排放問(wèn)題，以此來(lái)降低汽車尾氣排放量。不只是這樣，政府以及相關(guān)部門需要制定出與之相匹配的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，將凈化空氣、保護(hù)環(huán)境當(dāng)作首要任務(wù)，以此來(lái)促進(jìn)整治水平的全面提升。就那些汽車數(shù)量較多的城市來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)將限號(hào)以及限行政策落實(shí)到實(shí)際工作中，主動(dòng)推廣新能源汽車，這樣做不單單可以降低汽車尾氣排放，還能有效緩解污染情況出現(xiàn)的概率。

4? 結(jié)束語(yǔ)

大氣污染屬于我國(guó)當(dāng)前常見的問(wèn)題之一，為了盡可能地處理這一問(wèn)題，本文首先對(duì)大氣污染危害進(jìn)行了探討，然后提出了以下防控措施：一是減少陳舊設(shè)備的使用，增加資金投入;二是加大對(duì)大氣污染的監(jiān)測(cè)和控制力度;三是強(qiáng)化對(duì)汽車尾氣污染的控制與減排管理，旨在促進(jìn)環(huán)境工程的快速發(fā)展。

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