蔡鴻生細(xì)述海上絲綢之路歷史

21世紀(jì)海上絲綢之路（簡稱“海路”）戰(zhàn)略構(gòu)想正全面鋪開，相關(guān)歷史研究受到重視。廣州作為“海路”東方發(fā)祥地、世界海上交通史上唯一兩千多年歷久不衰的大港，其海事史更是備受關(guān)注。然而，由于出土文物資料稀缺———絲綢、文書保存困難，“海路”研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于陸上絲綢之路（簡稱“陸路”）。

中山大學(xué)歷史系教授蔡鴻生在近日接受媒體采訪時表示，他著有《廣州海事錄：從市舶時代到洋舶時代》一書，集聚其數(shù)十年海洋史與廣州口岸史研究成果，探討在世界歷史格局發(fā)展和跨文化貿(mào)易的視野下，廣州口岸從中古到近代的海事變遷，全書行文精煉，新意迭出，方法論上也有極高的示范作用，是蔡鴻生教授在海洋史和廣州口岸史研究領(lǐng)域數(shù)十年研究心得的集中呈現(xiàn)，將極大地推動相關(guān)領(lǐng)域的研究。

還原廣州海事歷史

《廣州海事錄》以“海事”為切入口，從“舶”一字展開敘述“市舶時代”與“洋舶時代”，力圖還原歷史上廣州、嶺南與海外雙邊互動情景。蔡鴻生以廣州海事課題發(fā)端，因嶺南對外關(guān)系的形成與發(fā)展是極其重要的課題，歷史上中國與南海文明和西洋文明的關(guān)系，都是從廣州開始的，近代史、鴉片戰(zhàn)爭、辛亥革命，以及各種洋教的傳入，都與廣州有千絲萬縷的聯(lián)系，新教、西醫(yī)、鐵路、報紙等亦都是首先從廣州傳入。

蔡鴻生介紹按照中大歷史系的學(xué)術(shù)傳統(tǒng)，如果是涉外的，主要是關(guān)于西域、中亞的研究，也就是現(xiàn)在所說的陸路絲綢之路。轉(zhuǎn)向海路絲綢之路研究，首先是源于一些國際學(xué)術(shù)交流的“倒逼”：“就本書而言，最早的一篇是《清代瑞典紀(jì)事及廣州瑞行商務(wù)》，寫的是瑞典商人在廣州做生意的情況。……