道橋施工中瀝青攤鋪道橋工程技術的優化探究

王升博

摘 要：近年來，隨著時代的發展，我國的橋梁建設技術比過去有了很大的提高。在這種趨勢下，人們專注于橋梁的施工工藝逐步加強。近年來，自然地質災害山體滑坡，地震等，需要得到人們的路橋建設項目已在我國的新標準。專業技術人員為路橋建設已經開始采取更有效和更安全的措施，以確保居民的生命和財產安全。因此，加強我國建設橋梁建設工程的技術水平不僅是我國橋梁建設發展的重要舉措，也是順應時代的需求。

關鍵詞：道橋施工;瀝青攤鋪;施工技術

1 瀝青攤鋪在道橋施工中的準備

1.1 人員

隨著不斷加快的工業化進程，市政道路建設施工得到前所未有的發展，特別是道橋瀝青攤鋪路面施工技術備受關注。瀝青攤鋪施工準備在道橋施工中應對施工人員考量，需確保施工技術人員的專業技術水平，在實際施工中應對施工人員專業能力提出的要求更高，需技術人員施工技術水平成熟。而且，施工前保證施工人員達到符合標準的專業技能，以確保后續施工。

1.2 材料

有關技術人員應做好瀝青攤鋪前期施工材料準備，在此過程中不僅要準備好瀝青攤鋪，還要準備好攤鋪機，在施工中減少可能發生不必要的質量問題。所以，在準備瀝青攤鋪時，應有效測量瀝青混合物質量，確保采用的混合料質量及溫度與施工要求相符。瀝青攤鋪時應確認工作設備，確保正確的設備參數，在施工中實現運轉正常平穩，使不必要的損失盡可能減少。在鋪設瀝青中應規定好瀝青路面寬度和平整度等實際設計指標，基于此選擇適宜的瀝青攤鋪機型號，實際道橋施工中選用履帶式攤鋪機設備，確保熨平板達到準確無誤的設計參數。

1.3 技術

在對瀝青路面準備工作中，還應做好技術準備，鋪筑路面下承層，并對下面層鋪筑前，有關技術施工人員應詳細清理上基層，在此過程中對下封層施工應嚴格遵循有關規范，完成施工后，交通管制工作應在第一時間啟動，并采用攤鋪機對下面層以雙基準線方向施工，在施工中有效把控路面平整度，采用鋼絲準基線懸掛標準實際測量鋼絲標高，開展誤差在允許范圍，確定可進行其它施工前的技術參數，施工所需設備及采用的重點施工技術，方可實施瀝青路面施工。

2 瀝青路面攤鋪施工

2.1 瀝青混合料的拌制

要對瀝青混合料的出廠溫度進行嚴格的把控。集料溫度一般情況下會比瀝青的溫度高出10到15℃，對于儲存的混合料其溫度浮動的范圍在10℃內。同時還要控制瀝青混合料各種用料的拌合溫度和拌和時間，并進行定期測量和監控，要時刻關注拌合是否均勻，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料離析現象的發生。還有為了確保生產過程的穩定，應嚴格按照批準的配合比施工，試驗室隨時抽取混合料進行試驗，以確定油石比及級配是否合理，保證拌制的順利進行。

2.2 瀝青混合料的運輸

瀝青混合料的運輸，應使用大噸位的自卸汽車進行運輸，而且不能低于20輛并根據運距的長短增減運輸車的數量，車廂底板及側板涂刷隔離劑，使瀝青混合料不致與車廂粘結。拌合樓向運輸車放料時，運輸車按“前、后、中”順序裝料以減少粗集料的分離現象。運輸車要有良好的篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續覆蓋直到卸料結束，以便保溫或防止污染環境。運輸車的運量應滿足拌和出料與攤鋪的需要并略有富余保證攤鋪機的前面有不少于5輛等待卸料的運輸車。在進行攤鋪時，運料車必須與前面的攤鋪機保持一定的距離，空擋等候由攤鋪機推動前進開始緩慢卸料，不得撞擊攤鋪機保證施工的安全進行。

2.3 瀝青混合料的攤鋪

鋪路瀝青之前，檢查承載層的質量，承載層的降低的質量不根據指定的擴散或滲透層，粘合劑層，當所述密封包衣，不鋪路瀝青混合料符合要求。鋪路混合物中鋪路嚴格控制溫度，將混合物的溫度達到被丟棄。在鋪路防止偏析現象，鋪路的厚度必須根據說明書的要求進行試驗。根據生產廠拌設備，工程機械的情況下進行調整選擇，速度攤鋪機必須緩慢而均勻地完成的，不間斷的攤鋪，這可以極大地提高了路面的平整。當使用作業梯形形式使用兩個攤鋪機，保持10?15米，在攤鋪機，這是留給設置導線的前側中間帶的距離，用人工勃起右導向光束，攤鋪機安裝橫坡控制儀表的橫坡，右攤鋪機鋼結構吊裝后面，左側升降控制休閑鞋鋪路一個良好的水平。非接觸層上方平衡梁鋪路厚度控制，使用以下層鋪平了導絲的厚度控制高程。為了避免偏析現象，攤鋪機必須在最佳的工作操作下進行，以及跨越螺旋鉆材料水平自動調整，而且還調整各部分的速度，所以能夠彼此匹配，所述線圈混合物內表面比相應的螺旋推運器分配器2/3略高。攤鋪機應牢固地連接，間隙不發生，避免鋪設期間條紋，音符接納料斗攤鋪作業程序中，為了減少偏析材料厚度，以確保表面層的概率似乎減少偏析。

2.4 瀝青混合料的壓實

壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。（1）瀝青混合料的初壓要緊跟著攤鋪進行，要避免出現推移、發裂等問題，初壓過程應用雙鋼輪振動壓路機關閉振動方式由外側向中心碾壓，外側如果有超高的路段則由低向高碾壓。壓路機的啟動以及停止要減速緩慢進行，不宜突然改變碾壓路線及碾壓方向，通常碾壓1～2遍。（2）復壓的壓實溫度符合規范的要求并經試鋪確定，如無明顯推移盡量在高溫下碾壓，采用同型號壓路機組合碾壓時要求每臺壓路機全幅碾壓，避免不同壓實功能的壓路機固定在斷面的不同部位壓實造成壓實度不均勻。復壓采用振動壓路機和重型的輪胎壓路機組合碾壓，碾壓遍數為4～6遍。終壓緊接在復壓后進行。終壓采用雙鋼輪筒式壓路機或關閉振動壓路機碾壓不少于2遍，終壓要無明顯輪跡。路面壓實成型的終了溫度要滿足規范要求。

3 結束語

我國道橋施工得到蓬勃發展，成績斐然，加強道橋施工技術特別是瀝青攤鋪路面施工技術可使道橋施工水平不斷提高。在道橋施工中，瀝青攤鋪路面施工技術作為一項關鍵技術，對于道橋施工技術水平具有決定性作用，所以，加強瀝青攤鋪路面施工工藝具有十分重要的意義。

參考文獻：

[1]周志學.道橋施工中的瀝青攤鋪施工技術研究[J].江蘇科技信息，2017（05）.

[2]邵鋒.道橋施工中瀝青攤鋪道橋工程技術應用分析[J].科技風，2017（02）.