公路工程道橋施工中預應力施工技術的應用淺談

宮本偉 胡永雙

摘 要：預應力施工技術作為重要的技術現代化的公路橋，應提高其利用率，提高管控力度，這樣可以確保建設整體水平的道路和橋梁的工作，并為運輸部門的發展作出貢獻。在此基礎上，做出的預應力施工技術公路工程橋梁施工中的應用進行了簡要分析。

關鍵詞：公路工程;道橋施工;預應力技術

目前我國開始應用預應力技術的時間較短，預應力施工技術作為施工過程中的關鍵性技術，其應用效果的有效推進，是適應當下建筑業的發展趨勢，更是對我國建筑工程質量的前提保障。

1 公路橋梁工程施工中預應力技術的應用

（1）鋼筋混凝土架構中的應用。在過去的公路橋梁建設的案例的分析可以在混凝土公路橋梁結構的建設中可以看出，經常會出現裂縫，這不僅影響了道路和橋梁的施工質量，同時也降低了高速公路的美學橋。在開展建設工作，需要采取預應力減少裂紋問題的合理的施工工藝，確保道路和橋梁的建設的整體效果。實際操作：混凝土施工前，工作人員會施加一些壓力鮮香混凝土結構，但要保證標準的規定范圍內的壓力，然后觀察混凝土結構的質量，內部加固構件的回縮力我們測量和分析，以確保該技術的使用的合理性。然后，對于混凝土結構的每個成員被處理張力，以確保該具體值在合理的限度內伸縮，減少外力，在混凝土結構的裂縫，以提高道路和橋梁的結構的質量。

（2）碳纖維片中的應用。隨著城市發展需求的提高，公路橋梁建設規模也在逐漸增大，其中會存在較多大跨境路橋工程建設，這類路橋工程在建設中對于重要部件的抗彎能力有著極高的要求。但在實際施工中，如果沿用傳統的施工技術和方法，是很難有效提升路橋工程的抗彎能力的，但由于預應力中的碳纖維貼片法可以滿足上述要求，因此被廣泛應用。不過在實際的施工作業中，僅使用碳纖維貼片法是遠遠不夠的，還需要通過與預應力的有效結合，來提升構件自身的抗彎能力，實現相應構件的有效加固，更好地保證公路橋梁工程的建設效果。

（3）鋼筋混凝土橋面的應用。在公路橋梁工程使用中，混凝土橋面施工是較為重要的一個環節，也是工程施工中需要重點注意的環節之一。在施工作業中，因混凝土自身的特性，加之影響因素較多，時常會出現裂縫。基于此，在具體施工作業中，需要借助預應力技術的優勢來降低裂縫問題的產生，保證施工的質量和效果。在公路橋梁混凝土結構施工中，預應力施工技術與混凝土施工技術之間存在著一定的相似性，通過預應力的施加，不僅不會對混凝土結構造成影響，相反還會在提高混凝土性能的基礎上，對其帶來良好的約束效果，從而有效控制混凝土內部結構存在的變形問題，減少裂縫等質量問題的產生。在混凝土橋面施工中，通過預應力技術的應用，還可以對施工溫度及交通荷載實行有效分析，為施工作業開展提供可靠依據[1]。

（4）多跨度連續梁中的應用。多跨度連續梁在公路橋梁施工中占有重要地位，一方面其是整個路橋結構的重要支撐面，另一方面其還具有較好的美觀性，能夠提升路橋工程建設的整體效果。在整個橋梁施工中，除要保證施工質量的合理性，還要通過預應力技術的應用對橋梁進行科學加固，從而有效保證橋梁的穩固性。

（5）公路橋梁加固中的應用。現如今，我國交通運輸行業迅猛發展，公路橋梁的運輸量也呈逐年上升趨勢，公路橋梁工程投資較大。在工程施工中，應對工程施工質量采取多種有效的管控措施。公路橋梁建成后，會受到多種自然因素的影響，工程在長期的運行中會受到多種形式的損傷。為了延長工程的使用壽命，需要采取有效的措施做好公路橋梁的養護和加固工作，以完善公路橋梁結構的性能。工程加固施工中，主要采用擴大截面、鋼板加固、配筋加固、碳纖維加固和橫向加固等措施達到加固的目的。預應力技術能夠有效改善公路橋梁結構，并且有效提高橋梁的受壓能力，從而增大整體橋梁的結構強度。

（6）受彎構件中的應用。彎曲構件由橋梁施工是廣泛使用的成分，主要是碳纖維材料，并具有高強度，便于運輸和操作方便的特點。但從機械裝載過程的點，由彎曲構件，碳纖維是特別明顯的優勢，并且它可以完全達到混凝土的設計負載的基本要求。然而，如果碳纖維的量超過預定范圍時，發生的內部應力的結構問題。如果初始應力比碳纖維混凝土更高，橋接構件將變得更加明顯變形，碳纖維不能發揮自身優勢。在施工彎曲構件，內部構件，其中將發生應變和應變。而由于彎矩和剪力，混凝土受壓區需要承受較大的負荷，從而使最大壓縮壓力位置效應出現，進而使加筋土體顯著提高屈服強度，結構穩定，整個和顯著提升安全[2]。

2預應力技術在公路工程道橋施工中的應用對策

（1）做好下料處理。進行公路工程道橋施工中運用預應力技術時，首先要做好下料處理，并嚴格按照規范要求進行處理。在張拉施工結束前，要進行鋼管的灌漿技術，產生粘結性從而便于提升預應力的穩定性。除此以外，施工人員要結合實際情況進行科學的對于粘結段的長度控制在一定的范圍之內。在進行穿束鋼筋時，要考慮鋼絞線下垂有針對性的進行解決問題，從而保證粘結力[3]。

（2）運用壓漿施工方法。進行公路工程道橋的預應力技術施工時，首先要對體外索錨橫梁進行固定，采用局部粘合的方式進行粘結，從而控制道橋構件的整個粘結度。也可以運用進行壓漿施工的方法，對于壓漿密實度進行小范圍的控制，從而提升粘結力，與此同時，還應該對于張拉力控制在一定的范圍之內。相關的單位應該嚴格按照規范要求進行合理施工，避免存在安全隱患問題。壓漿施工方法作為到齊施工過程中最重要的一部分，因此在進行施工前，應該進行技術培訓，并且熟練掌握壓漿施工的方法，確保道橋施工質量合格。

（3）對施工質量進行控制。在公路工程道橋施工當中運用預應力技術，能夠有效的保證道橋的施工質量，若是施工單位沒有按照相關的規范要求進行預應力技術的操作，那么預應力技術在道橋當中的運用是沒有意義的。因此，施工單位應該對于施工的質量進行嚴格的控制，嚴格按照施工的標準進行控制。在進行灌漿時，要根據實際情況對灌漿量進行計算，以此保證孔道內漿體的飽滿度。若是出現管道堵塞或者管道漏漿的問題，應該及時進行解決，可以采用科學的方式進行密封管道的各個接口[4]。

3 結束語

在進行應用預應力技術時，必須嚴格按照相關規定進行施工，確保施工單位對預應力的監管到位。操作人員要在操作前進行專業的培訓，確保施工人員可以按照預應力技術相關技術的規定操作，這樣不僅僅可以提升公路工程道橋施工的質量。

參考文獻：

[1]湯冶.預應力施工技術在道路橋梁中的應用[J].住宅與房地產，2016（25）：98-102.

[2]周雄才，龍躍華，洪睿.公路橋梁施工中預應力技術研究[J].工程技術研究，2017（03）：81-97.

[3]祖連春.橋梁預應力施工技術[J].交通世界（建養·機械），2017（08）：70-90.

[4]馮有為.道路橋梁施工中的預應力技術分析[J].四川建材，2019（01）：230.