人為因素對交通安全的影響

摘 要：汽車是當今方便于人們出行的重要交通工具之一，隨著我國經濟不斷蓬勃發展，人均收入不斷提高，汽車保有量和機動車駕駛人員數量每年都顯著提升，因此很大程度上增加了城市道路交通的壓力容易出現道路擁堵，道路交通安全事故屢屢發生，駕駛員的人為因素在極大程度上影響著道路交通的秩序和安全。本文分析了影響駕駛風險的人為因素，提出了保障駕駛交通安全的措施。

關鍵詞：人為因素;駕駛行為;交通安全

根據世界衛生組織2018年的報告，全世界每年因道路交通事故造成的人員死亡人數高達135萬人.道路交通事故發生的因素主要分為主觀因素（人為原因）和客觀因素（道路環境、天氣環境、車輛安全性能等），主觀的人為因素占了93%以上。在如今汽車交通發達的時代，探討駕駛員人為原因對交通安全的影響，對減少道路交通事故發生，保障出行人員人身安全具有重要意義。

1 人為因素對交通安全影響研究現狀

沿著時間線從1986年至2020年，在風險駕駛領域上的研究越來越受到重視，發表在該領域的研究文獻數量逐年增多。根據研究結果顯示，這些圍繞駕駛風險進行研究的文章主要以人因分析為主，隨著時間的變化不斷地出現新的問題，研究的方向和重點也隨之發生改變，核心主題包括事故、酒駕、年輕駕駛人、駕駛行為、老年駕駛人、分心駕駛、疲勞駕駛等。2008年以前的論文聚焦于研究不同年齡段的駕駛者存在的駕駛風險，研究內容包括了酒駕、毒駕、超速、攻擊性駕駛等。從2008年開始，手機成為了風險駕駛研究中的高頻關鍵詞，使用手機的分心駕駛行為受到了研究者們的關注;同時可利用一些儀器設備進行輔助分析駕駛人的生理特征，使得人為因素對交通安全影響的研究進一步深入。到了2013年以后，研究內容走向多元化。

2 影響駕駛風險的人為因素分析

2.1 個體特征

個體特征因素對安全駕駛的影響主要有個人的生理特征、心理特征和性格個性。根據國外的研究結果表示，不同生理年齡的駕駛員的駕駛風險會存在著一些差異。年輕駕駛員發生事故主要是因為喜歡追求激進的駕駛方式或者由于缺乏駕駛技能和駕駛經驗，而老年駕駛員由于受到年紀的影響，在對事物的感受力、交通狀況的判斷力和在應急情況下的反應能力有所下降，因此這類人群往往傾向于選擇規避風險的駕駛方式來提高自身的駕駛安全。

駕駛員的心理因素會對安全駕駛造成直接影響。在駕駛車輛的過程中，駕駛員應該要保持著心情放松、精神集中的狀態。對于一些新手駕駛員，在車輛繁多交通擁擠的城市里駕駛車輛很容易產生緊張和恐慌的心理情緒，在駕駛過程中如果遇到一些小狀況很容易手忙腳亂出現操作失誤。客觀因素的駕駛條件狀況會間接的影響著駕駛員心理狀態。例如駕駛車輛在一條車流量一般的筆直高速公路上，此時駕駛員不需要做出太多決策和操作，在高度集中注意力的狀態下經歷了一小段時間的駕駛后，駕駛員會容易出現心理上的松懈然后開始分心駕駛，當駕駛時間長了以后甚至慢慢地出現疲勞駕駛;在道路狹窄并且連續多彎的道路上伴隨著上下斜坡，駕駛員容易出現恐慌等情緒;在擁擠的道路行車時，有遇到其他車輛加塞、鳴笛催促也會引起駕駛員的心理不適，容易出現煩躁等心理，甚至會出現開斗氣車的危險駕駛行為。

從個性特征來看，駕駛員可分為內向、外向和標準三種類型[4]。內向型駕駛員的駕駛風格一般是偏向小心謹慎、反應慢為主;外向型駕駛員則以風險意識強、動作反應快為主，因此外向型的駕駛員會發生事故的風險更高。駕駛員的個性也會直接影響到其駕車安全以及交通安全，正當使用自身的個性有利于安全駕駛，在駕駛操作反應意識上迅速敏捷可一定程度上避免外界風險，在駕駛過程中保持平靜、謹慎則可以降低自身風險避免了事故發生。

2.2 駕駛行為

駕駛行為主要分常規駕駛行為和危險駕駛行為，其中危險駕駛行為是造成道路交通事故最關鍵的原因。常規駕駛行為是指駕駛員在駕駛機動車輛時，在不影響其他車輛正常行駛的情況下對自身車輛做出適當的調整操作。危險駕駛行為主要是指駕駛員違法違規駕駛機動車輛或者是不當操作駕駛機動車輛，從而導致或者可能導致道路交通秩序絮亂、引發道路事故等危害社會公共安全的行為，這是一種負性的駕駛行為。

（1）疲勞駕駛。我們常見的一種交通肇事因素是疲勞駕駛，屬于危險駕駛行為。有研究顯示疲勞駕駛相關事故中，感知疲勞在所有事故中占比超過52%，而信息處理疲勞占比在38%，其余10%為肌肉疲勞。當出現疲勞駕駛時，駕駛員對突發狀況的預先感知能力下降，或者是遇到突發狀況時沒有能夠及時做出正確反應，過度疲勞駕駛時還可能會出現“虛幻視覺”的現象對眼前事物做出錯誤判斷，于是就很容易造成交通事故。

（2）飲酒駕駛。根據世界衛生組織2019年的報告得出，造成人員死亡的交通事故當中約有5%-35%與飲酒駕駛有關。飲酒駕駛機動車是危險駕駛行為中情節較為嚴重的一種。酒精會削弱中樞神經系統使大腦活動遲緩，影響記憶、決斷和身體的條件反射，因此飲酒后的駕駛員對外界的感知能力、決策能力和反應能力都已下降，不能夠具備安全平穩地駕駛車輛的條件。當駕駛員血液中的酒精含量大于等于20mg/100ml、小于80mg/100ml時，屬于酒駕行為;若駕駛員血液中的酒精含量大于等于80mg/100ml時，此時已經屬于醉酒駕駛。根據我國現今的道路交通安全法和刑法規定，對酒駕和醉駕的飲酒上路行為進行嚴厲的處罰，對酒駕的行為人做出暫扣或吊銷駕駛證、罰款甚至治安拘留的處罰;對于醉駕的行為人可能將面臨以“危險駕駛罪”的刑事指控，將會承擔相應的刑事處罰。

（3）斗氣駕駛。斗氣駕駛是指帶有攻擊性的駕駛行為，是一種極其危險的駕駛行為，其主要表現有隨意鳴笛，惡意的變道、別車，相互驅逐等等，這類駕駛員通常伴有“路怒癥”。根據調查結果發現，年輕男性在文化程度較低、有過犯罪前科或有吸煙飲酒等不良行為的前提下，發生攻擊性駕駛的情況較多。這不僅會危害到被攻擊對象的生命安全，還會對自身的安全構成嚴重威脅，既害人又害己。在道路上駕駛車輛發生沖突，還會嚴重影響正常的交通秩序，輕則造成交通擁堵，重則發生交通安全事故。攻擊性駕駛行為是危害交通安全的重要因素，同時也是一種犯罪性的侵犯行為。

3 保障駕駛交通安全的措施

3.1 提高駕駛素養、優化好心態、加強駕駛技能

作為駕駛員，首先要提高安全意識和增強法律意識，全面學習并且掌握安全駕駛相關的法律法規，提高道德素養，在駕駛車輛的過程中認真遵守道路交通法規，養成良好的駕駛行為習慣。其次要調整好心態，駕駛車輛時保持大腦清醒、冷靜謹慎，反應迅速但不盲目追求速度，不抱有僥幸心理進行酒駕、超載、疲勞駕駛、分心駕駛，若有發生沖突時要避免沖動、寬容忍讓、不斗氣駕駛。對于新手駕駛員要不斷地通過實踐來提高駕駛技能水平，充分掌握車輛性能、熟練駕駛操作，還要強化自身心理素質避免出現緊張焦慮等不佳心理，保持從容淡定，從而保障駕駛判斷的準確性和操作的合理性。

3.2 嚴格控制駕駛員上路資格

在對機動車駕駛人員進行學習培訓和教育的過程中，駕校和交管部門要加強對駕駛人員的考核，增加事故傾向性這一項考評指標，保證駕駛人員在經過學習教育之后能夠重視安全駕駛，避免出現各種不安全行為。除了常規上路前技能培訓外，還要加強對駕齡較短的駕駛人員或者出現違規駕駛人員的再培訓工作，著重于傳授駕駛經驗和系統地培訓安全知識，創建起規范系統的駕駛技能水平測評體系，保證駕駛員對自身技能具有正確的認知，進而主動提高自身駕駛行為，消除危險駕駛行為隱患。

3.3 加大道路交通執法檢查力度

我國的道路交通法律法規每年在不斷完善，雖然對一些違法的駕駛行為加大了懲罰力度，仍還是會有人存在僥幸心理，抱著冒險的心態違法駕駛機動車輛。加大道路交通執法檢查力度，嚴厲打擊違法駕駛上路行為，可引起一些有違規違法駕駛想法的駕駛員注意，對這種危險駕駛行為起到了一定的約束作用。同時通過執法檢查，嚴懲這種違法違規行為，還可以增加法律信服力，使每一位駕駛員都提高駕駛素質、安全駕駛思想，確保駕駛員可嚴格遵循交通法規操作駕駛行為。

4 結語

人為因素是影響道路交通事故發生的最關鍵因素。隨著時代的變遷社會的發展，會不斷有新的人為因素出現影響著交通駕駛安全，然而也有越來越多在人為因素對駕駛安全的影響方面的研究結果出現，為駕駛安全提供了理論依據并且找到保障措施。維護道路交通秩序正常運行、保證駕駛安全應當需要從個人做起，作為駕駛員一方面除了在個人特性方面需要做到揚長避短，也要注意端正駕駛行為、提高自身的道德素質和社會責任感。交管部門也要嚴格執行國家相應的法律法規，對駕駛員的行為進行檢查監督，對違規違法駕駛行為嚴懲不貸。

參考文獻：

[1]王萬豐.我國道路交通安全事故統計分析[J].中國安全生產， 2020，15（03）：52-53.

[2]張旭欣等.駕駛行為與駕駛風險國際研究進展[J].中國公路學報， 2020，33（06）：1-17.

[3]李清超.淺談汽車駕駛員的人為因素與交通安全[J].科技經濟導刊，2019，27（12）：20-59.

[4]劉新強.城市交通危險駕駛行為及影響因素探討[J].時代汽車， 2020（02）：21-22.

作者簡介：洪克貴（1975-），男，江蘇南京人，本科，技師，主要研究方向：車輛管理。