■ 神龍汽車有限公司 (湖北襄陽 441004) 葉宗茂 劉雪松

高級工程師 葉宗茂
發動機曲軸油道孔加工經歷了槍鉆自動線加工時代,加工工藝采用復合刀具進行工序分散加工,刀具壽命短,油道孔位置精度難以保證,嚴重困擾著曲軸生產線的節拍和效率,是曲軸生產線的瓶頸工序。其后又經歷了油道孔臥式加工中心時代,雖然油道孔加工精度、加工效率得到了保證,但單機生產節拍78s,仍然較低,1條20萬產能的曲軸生產線至少需要兩臺加工中心才能滿足產能要求,嚴重影響了生產線布局,增加了生產線投資和產出費用。近年來西班牙ETXE-TAR公司在滿足用戶需求的同時,基于豐富的經驗和強大的研發能力,開發出高效節能的曲軸油道孔加工中心,如圖1所示,生產節拍為78s/3支,一經推出,就受到了國內外汽車及發動機制造企業的廣泛關注,并被使用。

圖1 布置在曲軸生產線的ETXE-TAR曲軸油道孔加工中心
ETXE-TAR曲軸油道孔加工中心采用西門子840Dsl系統,油孔鉆采用MQL微量潤滑,滲透能力強,潤滑效果好,加工效率高,1次可同時加工3支曲軸全部油道孔加工內容,如圖2所示,20萬支年產能的曲軸生產線僅需要配備1臺ETXE-TAR曲軸油道孔加工中心。ETXE-TAR曲軸油道孔加工中心為用戶提供了具備復合柔性、產量高效可靠、節能環保和最佳工藝條件下的高水平曲軸油道孔加工解決方案。

圖2 1次加工3支曲軸
ETXE-TAR曲軸油道孔加工中心軸坐標系如圖3所示,設計有直線軸X、Y、Z,如圖4所示,旋轉軸A、B、Q,以及主軸SP11、SP12、SP13;其中A軸為夾具的旋轉控制軸,如圖5所示,控制零件徑向旋轉角度,通過1個伺服電動機、3個蝸輪蝸桿結構和兩個聯軸器實現,程序中編輯設定1個A軸旋轉角度,保證3件曲軸的徑向旋轉角度同步,同時每個主軸也可以單獨控制轉速和旋轉方向;Q軸是刀庫使用的軸,換刀時1次更換3把相同的刀具,保證每個主軸裝載相同的刀具;B軸旋轉便于曲軸上下料及零件軸向加工位置的調整,實現1次上料同時加工3支曲軸。

圖3 ETXE-TAR曲軸油道孔加工中心軸坐標系

圖4 加工中心X、Y、Z直線軸系

圖5 加工中心旋轉控制軸
ETXE-TAR機床通過ARTIS系統監控刀具破損、刀具不存在及刀具磨損等刀具狀態,避免因前一把刀具破損導致更多刀具破損。當修改加工參數、加工程序或更換刀具種類時,系統可以通過自學習建立新的報警極限值。自學習的過程是加工11件以上的零件,通過這11個過程的曲線建立新的極限報警值,系統會在每次運行循環后變得更智能化,零件返修時關閉刀具監控。
ARTIS刀具監控系統自動確定了所有限制和參數,如果警報無原因的經常出現,可添加表1所示的額外條目,操作者必須在對表1中所列參數做出任何改變之前,檢查該刀具。

表1 刀具監控系統監控影響
ETXE-TAR機床加工程序模塊化編程,使用多個子程序進行調用。主程序中調用回原點程序、熱機程序、加工順序定義程序和刀具選擇程序等子程序;加工順序定義子程序中調用沖洗程序、工件尺寸定義程序、坐標系框架程序和預鉆、鉆、去毛刺和倒角等子程序;具體調動邏輯見表2,各工步的加工順序更改可以在加工順序定義程序中進行修改,修改時只需要更改各工步子程序名前后順序。
如在鉆孔子程序內通過程序段“ORDER[1]=SET(6,7,1,2,3)”定義各孔的加工順序,“6,7,1,2,3”是油孔編號。用SET指令給數組ORDER[1]—ORDER[5]分別賦值“6,7,1,2,3”,再通過“for”循環5次即可加工這5個孔。更改SET(6,7,1,2,3)中編號順序即更改了加工順序。
這種模塊化子程序調用的編程模式方便工藝人員進行程序修改,修改時工作量很小,也不容易出錯。避免了程序的誤修改帶來的撞機等碰撞干涉。

表2 模塊化的NC程序邏輯
ETXE-TAR曲軸油道孔加工中心2013年6月在公司動力總成工廠曲軸L6線投入使用,7年來僅出現過1次質量問題:A軸回轉間隙過大導致鉆孔打刀。由于設備結構簡單直觀,維修人員迅速查找到了故障原因:A軸的驅動是由伺服電動機驅動蝸桿,再通過蝸輪蝸桿結構將伺服電動機的旋轉運動傳遞到A軸的旋轉運動。蝸輪蝸桿通過齒嚙合,這就必定有一定的間隙,機床要求間隙<0.01mm。3套夾具之間通過聯軸器聯接,聯軸器的嚴重磨損加大了A軸回轉間隙,使預鉆和鉆孔A軸實際定位不一致,導致鉆孔時打刀。及時更換了易損件,設備恢復正常。
隨著中國汽車工業的高速發展,市場競爭日益激烈,尤其是發動機制造企業間的競爭尤為突出,各大企業紛紛采用新技術、新設備來提高產品質量,降低制造成本。新型曲軸油道孔加工中心的使用,提高了效率,降低了設備故障率,方便操作,因其加工的曲軸油道孔質量可靠、管理成本低,從而提高了企業的競爭力。