連云港港首列鐵路敞頂箱鐵海聯運班列裝船下水

楊開林 孫子安

2020年6月30日上午，連云港新東方集裝箱碼頭（LPCT）25號泊位，郁州海運“中鴻達1”集裝箱輪汽笛鳴響，首批來自晉城嘉峰站的54個“中國鐵路”35噸敞頂集裝箱在完成裝船后，正式發往寧波舟山港，標志著連云港港與中國鐵路鄭州局集團首次合作的35噸鐵路敞頂箱鐵海聯運全程運輸順利啟動，進一步填補了鐵路箱普箱無法裝煤焦類貨物下水的空白。這也是連云港港對鐵路敞頂箱裝煤炭實現“一箱到底”多式聯運全程物流模式的一次全新探索。

連云港港口控股集團以及中鐵集裝箱鄭州分公司、中鐵集裝箱上海分公司、連云港新東方集裝箱碼頭、連云港港口物流控股公司、郁州海運公司等相關負責人共同參加了此次鐵路敞頂箱下水儀式。

據了解，LPCT與鄭州中鐵集裝箱穩定運營鐵路箱下水項目一年多以來，已經成功實現鐵路箱鐵海聯運東西雙向、內外貿的全程運輸，但是35噸敞頂箱鐵海聯運項目尚屬首次。

“鐵路敞頂箱鐵海聯運的全新模式將晉煤通過鐵路運輸到連云港港口，下水后海運至寧波港，全程運輸預計僅需5天。”連云港新東方集裝箱碼頭市場部營銷策劃張郎杰介紹，這種模式不僅有效解決了原來由汽車、敞車運輸造成的多次倒裝、二次損耗等問題，而且提高裝卸作業效率，也為客戶節約了運輸成本。

該運輸模式是連云港港轉變煤炭集港方式的重要舉措，是積極響應國家“公轉鐵”號召的重要行動，也是連云港港推行現代多式聯運全程物流模式的創新之舉。開行35噸鐵路敞頂箱鐵海聯運班列將有效緩解礦石及煤炭等大宗貨物汽運集疏港難題，也為打贏“藍天保衛戰”貢獻堅實力量。

下一步，連云港港將與中鐵集裝箱鄭州分公司、中鐵集裝箱上海分公司等單位繼續開展深度合作，共同推動晉煤運輸的“公轉鐵”“散改集”，打造常態化運營的“點對點”煤炭敞頂箱鐵海聯運班列，形成鐵路、港口“無縫銜接、一箱到底”的聯運模式，促進路、港、企三方互利共贏。