高速公路養護施工中影響瀝青路面平整度的原因

姚智強

摘? ? 要：隨著我國城市建設進程的加快，高速公路的建設已經成為城市之間經濟互通的重要樞紐。高速公路施工項目的增多，給人們的生活帶來了便利，但是隨著城市經濟的發展，高速公路的車流量日益增多，尤其是大型載重貨車，長久的使用會給高速公路的路面帶來一定程度的損傷，因此，相關部門要高度重視高速公路的養護工作以及瀝青路面修復的平整度，采取及時有效的養護和施工措施，保證高速公路的使用安全。鑒于此，首先分析了影響高速公路瀝青路面平整度的主要因素，然后提出了具體的施工及養護工作策略，以供參考。

關鍵詞：高速公路;瀝青路面;平整度控制

1? 高速公路瀝青路面平整度的影響因素

1.1? 下承層質量的影響

高速公路瀝青路面的平整度與下承層質量有著密切的聯系，下承層結構包括道路路基、路面底基層、基層。影響路面平整度的因素，對于下承層路基而言，路基的不均勻沉降必然會造成高速公路路面的不平整。此外施工過程中路面壓實指標未達標情況下，在車輛行駛過程中路面受力不均勻，也會出現路面平整度不均的情況。路基如果出現排水結構缺陷，排水不暢會造成路基浸泡變形，此外，路基調料規格級配如果控制不均也會造成路面不平整情況發生。

1.2? 瀝青混合料質量的影響

高速公路瀝青路面平整度與攤鋪使用的瀝青混合料也有著直接的關系。例如材料的選擇方面，礦料質量、集料強度、顆粒含量等等需符合規格要求，否則將影響混合料性能。瀝青和石料的配合比中，瀝青如果含量比重較大，則路面會出現泛油情況，如果瀝青比重較小，則混合料會出現松散開裂情況。瀝青混凝土拌合如果發生離析后，再進行壓實會使路面壓實過程中受力不均，影響路面平整度。

1.3? 攤鋪質量的影響

高速公路建設過程中，需要進行攤鋪設備的選擇，設備的性能、操作技術水平、攤鋪過程中的速度控制、供料系統設置等等，對攤鋪的平整度都有影響。在攤鋪過程中，首先要確定好基準設定，保證自動找平裝置后續工作降低誤差。攤鋪過程需要以緩慢均勻的速度行駛，保證攤鋪連續性，延既定路線行進。保證均勻連續的倒料卸料同時，過程中不影響攤鋪作業。

1.4? 碾壓質量的影響

對于瀝青路面來說，初壓溫度過高或過低都會影響瀝青路面碾壓的密實度與平整度，碾壓機械振幅、頻率、噸位等也會影響攤鋪密實性。就瀝青路面碾壓方法來看，壓路機碾壓速度不均勻，極易造成瀝青路面出現陷槽問題。若碾壓行進路線不恰當而在同一橫斷面折返時，極易引起路面不平。碾壓遍數過少則無法保證壓實度，碾壓遍數過多，則對已成型路面造成推移，甚至出現龜裂波浪問題，嚴重影響瀝青路面平整度。

2? 高速公路瀝青路面平整度控制措施

2.1? 下承層處理

如果下承層平整度不好，導致本層填筑厚度不均勻，即使松鋪表面再平整，壓實后還是會出現波浪。如果現在路面基層平整度的偏差值較大，雖然攤鋪機攤鋪時能夠把基層的低洼處填平，但是因為松鋪厚度不一樣，將導致壓實后不可避免地出現平整度偏差。此外，下承層的清掃也很重要。攤鋪機是靠感應基準線鋼絲來控制攤鋪高度的，攤鋪機行走過程中如果遇到石子、廢料，必然會對攤鋪機造成波動。因而在鋪筑前，應該把下承層上的垃圾、雜物等清理干凈，這樣才能有效地利用基準線控制攤鋪質量。

2.2? 攤鋪工藝

（1）提高放樣精度。采用“走鋼絲”的方式來控制各結構層的線形及高程。掛鋼絲所用的鋼釬間距控制在5m～10m，防止鋼絲中部下垂。鋼絲每間隔100m～200m設拉線器拉緊，拉力不小于80kg。基準線鋼絲測量要確保準確無誤，鋼絲安裝張拉完成開始攤鋪前設專人復測，避免出現偏差。攤鋪施工時設專人盯控，防止施工時人員、機械設備對鋼絲擾動。瀝青中、上面層采用平衡梁自動找平裝置進行作業。（2）機械選擇。瀝青面層攤鋪的主要機械設備就是攤鋪機，攤鋪機選擇不當將直接影響路面的攤鋪質量。選擇性能好的攤鋪機能夠提高攤鋪的初始密實度。性能好的攤鋪機對攤鋪機行走速度、厚度調整的可操作性都很有利。壓路機應采用膠輪壓路機、鋼輪壓路機及小型壓實機具合理配合使用，可以為達到各壓實階段指標提供有利條件，做到節時省力。（3）攤鋪控制。攤鋪機的攤鋪速度要考慮拌和站的瀝青混合料拌和、運輸能力。攤鋪速度要做到勻速攤鋪，不能忽快忽慢，不能因為混合料的多少調整攤鋪速度。混合料拌和及運輸速度一經設定，不能隨意更改，避免因供料過快而攤鋪速度太慢導致混合料在現場停放時間過長出現質量問題。如果拌和機每生產一盤混合料所需時間為50s，那么每臺3000型拌和樓正常情況下產能是固定的，每min大概能生產3.5t混合料。假設上面層為4cm厚，攤鋪寬度為11.25m，壓實后混合料的密度是2.6t/m3，這樣可以計算出理論上攤鋪機攤鋪速度為3m/min左右。所以必須保證以恒定的速度連續不斷地攤鋪。

2.3? 碾壓工藝

（1）碾壓過程管控。碾壓過程中要有專人管控，確保各個壓實階段的壓實遍數及碾壓順序符合既定要求，不能出現過壓和漏壓路段。壓路機在開始啟動時要緩慢啟動，在返回時自行停止，不能制動和緊急停車，避免混合料產生推移、擁包。（2）碾壓溫度。對碾壓溫度的控制主要是控制最低碾壓溫度，也是碾壓質量控制的重要控制點。混合料溫度越高的時候越容易壓實，溫度過低時易導致混合料自身摩擦力加大，不能均勻受力，造成面層壓實不均，使表面高高低低，對平整度指標影響極大。并且混合料溫度過低壓實時易形成局部松散、開裂，不能保持整體性，影響上下層的連接。因此只要做到混合料不豁輪，應該盡快開始碾壓，盡量做到隨鋪隨壓。

3? 高速公路瀝青路面平整度預防性養護措施

3.1? 微表處理技術

微表處理的基礎是稀漿封層技術，工作原理是用具有一定級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動型混合料，再均勻灑布于路面上的封層。其優勢在于能夠提升路面平整度和美觀度的同時，還能夠兼顧防水、耐磨、防滑、抗老化、延長道路使用壽命等優勢。此外，微表處還能夠對車轍進行填補，并且作業時間短，對交通影響小，造價相對較低。

3.2? 超薄磨耗層技術

超薄磨耗層技術主要應用于高等級路面的養護施工，其養護流程是在養護路面進行改性乳化瀝青鋪設，然后在在其上鋪設瀝青混合料，并使兩者充分結合，一次行程厚度不超過20mm的瀝青面層，加以碾壓，實現超薄磨耗層與原路面的粘接。其優勢在于提升路面平整度和美觀度的同時，提升施工效率，提升養護路面綜合性能，對養護路段路基形成保護作用，有較強的經濟性和實用性。

3.3? 超薄瀝青罩面層

對養護路面攤鋪不超過20mm的熱瀝青混合料薄層，對原由路面結構進行覆蓋和保護，延緩原有路面存的裂縫、破損等情況。超薄瀝青罩面層的優勢在于對路面平整度提升有著較大的幫助，并且能夠提升抗滑性。此外其適用范圍較廣，在高速公路路面不平整、摩擦度不夠、輕度泛油、路面裂縫、路面磨損等情況都可以使用。

4? 結語

綜上所述，高速公路瀝青路面平整度的影響原因是多方面的，平整度的影響對行車安全有著直接的影響。因此在道路養護施工過程中，要注重路面平整度指標的達成，通過前期的施工質量保證以及預防性養護措施的進行，保障路面行車舒適度和道路安全穩定性。對養護施工工藝、質量控制管理等等進行嚴格把控，為我國的經濟發展以及人們的出行打好基礎。

參考文獻：

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