美國卡車和掛車市場預期提升

本刊記者 艾倫 編譯

美國知名的運輸行業分析公司“FTR運輸情報”最近更新了關于美國重卡、掛車和中卡的市場預測。根據FTR在7月2日網絡會議的內容，FTR提升了對于美國重卡、掛車和中卡的市場預期。

美國商用車市場前景仍不明朗

漫長的恢復期即將到來了嗎？FTR副總經理唐阿克表示并不確定。

“我們對于未來商用車市場的預期上升，但這并非表示一切都將變得更好。更重要的是，我們現在可以了解目前的情況，正在逐步走向穩定。”

“我們對預期進行調整，其實并不是要表述情況會變得更好的觀點，而是我們能夠更好地了解現在的情況，情況已經穩定了。”

從數量上看，FTR現在預測2020年的重型卡車的產量將達到16萬輛（原本預測15.2萬輛，增長5%）；美國的掛車產量將達到18.9萬輛（原預測16.3萬輛，增長16%）；中型卡車的產量將達到16.5萬輛（原來預測16.2萬輛，增加2%）。

美國掛車市場上半年如“過山車”

唐阿克指出，美國掛車市場在今年上半年一直處于“過山車”狀態，他表示，今年4月的掛車訂單甚至少于1000輛，而去年10月單月已經達到了30000輛。

“過去幾個月，掛車行業經歷了很多變化。” 唐阿克說， “有些人認為FTR最初發布的預測過低。然后，當一個月后情況變得更糟時，他們認為預測可能會過高。現在情況已經穩定了一些，因此我們認為未來的前景會好一些。”

唐阿克表示：“掛車制造商很好地管理了他們的生產和供應鏈。幾乎沒有企業因為缺少零件而無法進行生產，因此他們仍然能夠在整個動蕩的環境中以合理的速度生產。進入5月份時，美國掛車企業并不像墨西哥供應鏈那樣出現問題，他們在4月份的產量依然很高”。

唐阿克表示：“因此，基于以下兩點我們對預測進行了調整：第二季度，美國掛車產量超出了預期；然后我們從更高的起點開始，提升了第三季度的增長預期，同時第四季度也有所提高。”

FTR預計，今年第三和第四季度美國將生產近44000輛左右掛車。預計2021年第一季度掛車的產量將會接近48000輛，然后從2021年第二季度開始達到50000輛左右的水平，到2022年達到每季度超過60000輛。FTR還預計到2023年美國的掛車產量將達到33萬輛的峰值，2024年產量將下滑達到31萬輛。

重卡市場有上升潛力

6月份重型卡車的數據初步結果是15500輛，出現了大幅反彈，比5月份環比增長了130%。

唐阿克在報告中表示：“ 6月份訂單改善的最大好處是，它允許卡車企業繼續以穩定但較低的速度生產幾個月。但是，一些卡車制造商需要在7月獲得更高的訂貨量，才能使企業擺脫這場由病毒引起的市場困難。”

唐阿克說：“目前美國卡車市場仍然存在太多不確定性，但存在一定的上升潛力。”

展望未來，FTR預計第二季度美國重型卡車銷量將為23500輛（低于第一季度的60000輛，而2019年前三個季度的銷量約為90000輛），第三季度和第四季度的銷量約為38000輛。 2021年每季度的銷量將達到約50000輛，然后在2022年攀升至每季度約70000輛。FTR預測，重型卡車的銷量將在2023年達到34萬輛的峰值，并在2024年保持高位的30萬輛。

“另一個好消息是，在上一個周期中，美國卡車的產能受到一些限制，而各大廠商正在增加產能”。唐阿克說， “因此，卡車制造商正在向前邁進，他們正在努力為升級周期做更好的準備。”

唐阿克表示：“我們預計直到明年年末，甚至可能要到2022年，才能恢復到危機前的水平。”

美國貨運前景仍有擔憂

FTR在報告中表示，干式貨車細分市場顯然已經實現了最強勁的復蘇。冷藏貨運市場最近也出現了飆升，比2019年同期增長18%，比五年平均水平高出22%。平板車裝貨量比去年同期高出9%，比五年平均水平高出約13%。不過，自3月份的經濟放緩以來，平板車一直在掙扎，在此之前平板車市場一直處于兩年來的高位。

盡管FTR在預測中看到貨運市場逐步堅挺，但前景仍有擔憂。FTR的報告表示，與GDP和工業生產息息相關，預計卡車運輸量要到明年下半年才能恢復到危機前的水平。