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軟基加固技術在市政道路施工建設階段運用研究

2020-08-20 07:51:54何鎮泉
建筑與裝飾 2020年20期

何鎮泉

摘 要 我國社會經濟的發展不斷向前推進,現代交通設施也快速發展,市政道路施工對于交通運輸的發展有著相當重要的意義,尤其是在城市化不斷發展的今天。市政道路施工的過程中會遇到一系列問題,其中對于軟土路基的處理就是重點施工部分,如果不能采取有效的處理方法,就會影響市政道路的施工質量。本文探討了軟基加固技術相關問題,具體介紹了軟基加固技術在市政道路施工建設階段運用的常見問題,對于施工技術與方法進行討論,研究其發展的重點方向以及討論,使相應施工技術的能力、施工水平以及施工的水平和效率進一步提高。

關鍵詞 軟土路基;市政道路;加固技術

近年來,我國的城市化和工業水平在進一步發展,為了保證市政道路擁有較強的承載能力以及較好的穩定性,就要對軟基加固技術相關問題進行深入的探究,如果沒有及時采取處理措施,就會導致施工質量降低的問題出現。本文針對軟基加固技術在市政道路施工建設階段運用研究展開詳細論述,從而分析并處理應用中仍存在的問題,只有改善相應技術的現狀,才能提升工程質量。

1軟基加固技術相關問題概述

(1)軟土路基的概念及特性研究。軟土包含多種類型,例如,粉土與黏土混合的淤泥土質和雜填土等,也有泥炭土等,作為一種不良土質,如果施工地點的氣候潮濕,就容易產生含水率較高和土粒空隙變大的問題,從而出現沉降現象,不僅影響路面平整度,還會導致路基毀壞,使道路變形。在施工過程中,軟土路基作為道路施工經常會遇到的路基類型,更多出現在多水區域,其具有土質疏松的特點,增大了施工難度,對其的處理問題較為困難,如果不能完成加固處理,就會出現失穩現象,甚至會出現行車安全問題。

(2)軟基加固技術的重要性。軟土路基具有地質強度較差、硬度較低、抗剪力和抗壓力不足的特點,且由于具有一定的流動性和時效性,使得施工的道路容易發生坍塌的情況。施工的質量問題和安全問題越來越受到關注,其施工質量對道路施工有著顯著的影響,軟土路基在施工時如果不進行有效處理,容易發生沉降現象,導致土層厚度改變,穩定性降低。經過多年實踐經驗的積累可以得知,只有對于軟基加固技術進行創新與優化,才能解決在地質層方面,軟土路基中易形成絮狀結構、在排水問題上會產生一系列的問題,使道路穩定性的提高、強度的增大、韌性的增強都得以實現,提高道路施工的可行性[1]。

2軟土路基在市政道路施工過程中常見問題

我國市政道路施工的發展不斷向前推進,在道路施工過程中,軟土路基是不良的土質形式,在一些因素的影響下,軟土路基的市政道路施工仍存在著問題和缺陷,主要問題需要得到重點關注,才能提出相關的對策和解決辦法,使施工工作良好開展。目前軟土路基的市政道路施工中的問題主要包括以下幾方面。

3軟土地基加固技術在市政道路施工中的應用

目前為止,市政道路軟土路基施工處理技術仍存在很多問題,需要進一步提高。軟土路基施工工作本身的特性顯得異常復雜,若是不加以重視,就會出現施工安全無法得到保障的情況發生。目前施工中的可采取的主要措施主要包括以下幾方面:

(1)加固土樁法。市政道路施工建設的施工技術的質量問題變得越來越重要,其應用效果會顯著影響的施工質量,并進一步影響了施工單位的經濟效益和人民的生活質量。加固土樁法是深層攪拌法,該方法通常應用于未達到飽和狀態的松軟地基,通過水泥等固化劑材料,攪拌之后得到復合地基,其中粉噴樁較漿噴法的使用能夠達到強度要求,對于含水量較大的軟黏土有良好的效果。加固土樁法操作便捷,施工工藝較為簡單,施工效果明顯,能夠縮短工期并保證工程質量,但是成本較高,對環境影響較大,

(2)預壓與推載預壓法。該方法通過在軟土路基上施加所需的載荷,盡可能的排空去除土粒空隙的水分,從而減小土粒空隙的大小,實現固結變形,使路基的強度得以提升。使用該方法時,需要注意幾個方面的問題:①首先,施加載荷時要盡量保證較大的面積,并需要確保底面積不減小的情況下,頂面積不能小于路基底面積;②其次,施加載荷時要保持一定的加載速率,避免由于推載較高帶來局部毀壞現象的出現,按照工程施工的規范,并結合實際施工需要,可以使用數值為0.1m/d的加載速率,同時,要注意進行路基荷載量以及施工工藝合理的規劃,使土層以及土質結構不會被破壞;③最后,要注意根據規范標準對土層進行觀測,要實時記錄路基沉降以及水平位移情況,加大對空隙壓力等重要參數的測量力度,避免施工過程出現安全問題[2]。

(3)軟土路基施工表層處理技術。該技術采取敷料添加的方式,結合一定的排水技術,從而使地表強度得到提升,減少路基沉降和變形情況的發生,保證路基的質量,其中,表層處理技術的使用可以達到更好的效果,可以從三方面保證路基的強度:①表層排水法。該方法用在土質結構較好,但是含水較多的軟土層,通過地表上開挖溝槽的方式來減少路基表層的含水,通常設定溝槽寬約0.5m,深約0.5m~1.0m。另外,可以根據實際情況,在填筑路堤前使用沙礫來回填,使用過濾出材料保護管道的敷設;②沙墊層法。該方法用在高含水量的軟土層路基中,通常采用粗砂以及中砂這兩種沙墊材料的一定配比,通過沙墊層自身的排水功能,減少填土的內部水位;③鋪墊材料法。該方法通過在于軟土路基的表層設置土工織物,來盡可能避免發生路基不均勻沉降的現象[3]。

4結束語

綜上所述,在城市面積日益增加的同時,人們希望能有更加高質量的市政道路的施工建設,從而保證交通設施的完善,軟基加固技術是確保市政道路施工情況良好開展的主要影響因素,對于軟土路基在市政道路施工過程中常見問題,例如路基強度弱、邊坡容易被雨水沖刷,需要采取對應的解決措施,這樣才能為道路施工質量打好基礎,并帶來更積極的推動作用,使工程質量整體提升的同時,也會帶來巨大的經濟效益。

參考文獻

[1] 鄭勝偉.市政道路建設中水泥土攪拌樁加固地基與施工技術分析[J].建筑技術開發,2020,47(4):163-164.

[2] 李少嵐.對于市政道路施工中軟基加固施工技術的相關研究[J].綠色環保建材,2020(2):140-141.

[3] 鄭廣.市政道路建設中水泥土攪拌樁加固地基與施工技術[J].工程建設與設計,2019(15):51-52,58.

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