寒區瀝青混凝土面層質量病害的成因與防治對策

閆海旭

摘要：瀝青混凝土是當前我國市政工程中使用頻率較高的施工材料之一，具有較強的穩定性，并且使用此種材料能夠有效控制施工現場的施工效率，被廣泛應用于我國各地區的市政工程當中。雖然瀝青混凝土使用效果良好，但是若是操作不規范極易發生質量病害現象，例如混凝土脫落以及裂紋現象等，會在一定程度上影響路面的穩定性以及使用年限。基于此種情況，本文將立足于東北地區瀝青混凝土質量病害的構成因素，并詳細論述具體的解決措施，望予以借鑒。

關鍵詞：瀝青混凝土;質量病害;混凝土

隨著時代的發展，我國各地區經濟水平不斷提高，極大地促進了城市化的發展步伐。各個地區城市基本建設，例如道路、橋梁等投入資金不斷增加。瀝青混凝土材料具有較強的穩定性，因此被廣泛應用于各地區市政工程的施工當中，并且與普通的水泥路面相比較，瀝青混凝土材料不僅能夠縮減施工周期，還能有效提升市政工程的質量和行車舒適性。除此之外，瀝青混凝土材料的有效利用，不僅能夠降低經濟投入，還能降低對環境的污染。但是瀝青混凝土材料對施工技術具有較為嚴格的要求，尤其是在東北地區若是在施工現場中施工技術選擇不當，或者受到其他因素的影響，會產生裂縫、車轍、擁包、脫粒、龜裂等一些質量病害問題，影響城市道路的行車安全以及使用年限。因此，加強對城市混凝土質量問題分析極為重要。

1 瀝青混凝土概述

瀝青混凝土糅合了瀝青與混凝土兩種材料的優勢和特點，其性質剛柔并濟，是一種質量較為優越的路面施工材料。我國東北大部分地區在路面施工中多會選擇瀝青混凝土來作為主要的施工材料，以此提升路面的穩定性和使用年限。因此，我國相關部門以及施工單位必須加強合作，針對瀝青混凝土路面在施工中所出現的質量病害問題進行深入的分析和探究，分析造成病害的主要原因，并采取針對性的措施進行彌補，最大限度地降低瀝青混凝土病害對市政工程質量的影響，有效推進城市基礎建設的發展與進步?；诖朔N情況，充分發揮瀝青混凝土材料的優勢和作用，分析路面工程施工中存在的主要問題以及不足之處，盡可能地延長市政工程的使用年限，對于瀝青混凝土在施工領域中的發展具有極為重要的指導性意義[1]。對瀝青混凝土路面質量病害問題的影響因素進行深入的分析與探究，能夠找到造成病害的根本性問題，進而制定有效的應對措施對施工現場中可能出現的問題進行有效預防和防范，并針對已經出現的問題，采取有效的應對措施。瀝青混凝土質量病害的影響因素分屬于不同的階段當中，因此要想分析其影響因素，也要根據不同的階段進行針對性的分析。其中一個階段是設計階段，另外一個階段是施工階段，設計階段是對市政工程的各種參數進行分析并設計在藍圖當中，本文不做論述，而施工階段則是根據設計圖紙將其應用到現場施工環境當中，只有將設計階段與施工階段進行有機融合，才能有效提升市政工程質量。

2 瀝青混凝土面層質量病害的影響因素

2.1 材料因素

隨著時代的發展，我國各地區城市基礎建設項目的數量以及規模不斷增長，對建筑材料的需求也急劇增加，但是我國很多城市在開展路面工程時，基于建筑施工成本的考慮，會更加傾向于經濟性的建筑材料，這在很大程度上忽視了建筑材料的質量問題以及使用年限?；诖朔N情況，在實際施工中，施工單位對建筑材料的質量缺少嚴格的控制，而國產瀝青材料的質量相對較差，并不能滿足現階段城市市政工程施工的技術要求，因此市政工程的整體質量無法得到有效的保證[2]。

2.2 溫度因素

瀝青材料具有較強的松弛性，在炎熱的氣候下，材料會產生一定的變形狀況，當氣溫逐漸趨于穩定，瀝青材料也會開始收縮并逐漸發硬。在此時，瀝青材料底部會產生一定的拉力，瀝青材料處于松弛狀態無法滿足溫度的拉力時，材料的勁度便會大幅增長，而瀝青混凝土路面會受到各種因素的約束和影響，一旦產生拉力，其路面表層便會出現不同程度的裂紋，影響路面的結構進而出現裂縫現象。在我國東北地區，晝夜溫差和季節溫差較大，冬春季節凍融頻繁，瀝青材料會出現拉伸現象，在一定程度上影響路面的松弛性，導致路面在拉伸的過程中出現裂縫，影響路面的行車安全以及使用年限[3]。

2.3 配比因素

瀝青混凝土材料的配比對市政工程的質量以及使用年限具有十分重要的影響。因此，施工單位在設計混凝土配比要結合東北地區施工的實際情況進行合理的設計與驗證，并在試拌過程中對各個流程進行精準把控。很多施工單位在設計混凝土配比時往往依靠以往的施工經驗，但是不同地區的施工環境存在較大的差距，若是一味依靠以往施工經驗，不考慮環境以及土質等方面因素的影響，便會出現車轍、擁包等較大的質量問題。除此之外，基于市政工程工期緊、冬季使用融雪劑等，都會對瀝青混凝土面層整體質量造成較大的影響[4]。

2.4 拌合因素

瀝青混凝土在拌合過程中，對溫度的要求相對較高，但是很多施工單位由于自身實力不足以及現場管理等因素影響，拌合溫度無法達到既定的標準，影響瀝青混凝土材料的穩定性。在開展拌合工作時，若是溫度超出標準規定，瀝青混凝土材料會發生松散問題，而溫度若是低于標準規定，則會出現拌合不均勻的問題，影響材料的質量。因此，拌合環節中溫度的控制十分重要，若是控制出現問題，便會導致市政路面出現裂縫以及松散等不同程度的問題，影響行車安全性[5]。

2.5 攤鋪因素

隨著城市化的不斷發展，市政工程的數量以及規模急劇增長，攤鋪設備的橫截面也越來越長，而路面攤鋪寬度過大，在施工中會出現離析現象，對瀝青混凝土的整體質量造成一定程度的影響，進而在后期的使用過程中會出現變形等問題，無法對橫坡質量進行精準地把控。瀝青混凝土材料在運輸的路途中，會在一定程度上受到溫度的影響，導致在攤鋪環節中碾壓力度不足，進而出現龜裂、路面松散等問題，影響瀝青混凝土路面的使用年限[6]。

3 防治措施與質量控制

綜合上述瀝青路面質量病害的影響因素分析，在實際施工中施工單位應當對上述因素進行合理有效的分析與探究，并制定相應的措施，才能有效提升路面的施工質量和使用年限。在市政工程施工前期的準備階段，只有對整體工程的質量進行精準的把控，才能最大限度降低混凝土路面質量病害出現的幾率。在準備階段施工單位應當做好以下幾方面工作：

3.1對設計圖紙進行嚴格的審核

在施工前期，應當結合市政工程現場的實際情況對施工設計圖紙進行嚴格審核，對可能影響市政工程質量的因素進行細致的分析和把控，確保設計圖紙符合施工的標準要求，若是在審核的過程中發現問題，應當及時和設計溝通進行修訂，保障設計圖紙的合理性和完善性。

3.2合理選擇施工材料

在選擇建筑施工材料時，施工單位應當深入市場對各種材料進行細致的分析與檢查，在材料性能檢測試驗中，應當對瀝青混凝土材料的針入度、軟化點、表觀密度、黏附性、壓碎值等多種性能進行試驗，確保瀝青混凝土材料符合市政工程的施工要求。一般來說，瀝青路面在實際施工的過程中，工程施工項目所選擇的瀝青材料質量以A級質量為主，瀝青材料的各項指標必須符合建筑施工技術標準要求。如表1 所示。

除此之外，還可以結合東北地區的實際情況選擇更為恰當的混凝土材料。舉例來說，東北地區道路面層宜選用耐久性和高溫穩定性更好的改性瀝青混凝土材料。

3.3合理控制瀝青材料的配比

在對瀝青混凝土材料的施工配合比確定時，要結合本地區的實際情況進行反復試驗，在充足的驗證下對瀝青混凝土配比進行合理的優化，保障材料的性能符合建筑施工標準。在開展拌合工作時，應當對拌合溫度和油石比進行精準地把控，最大限度地保障瀝青混凝土材料的質量?；旌狭吓浔群侠砜茖W，保障油石的比例滿足施工標準要求是避免路面出現質量病害的重要手段。若是在配合比試驗時能合理地增加瀝青材料的比例，則能夠保障瀝青膠結材料均勻覆蓋在路面之上，提升粘結力，有效保障路面施工質量，延長路面使用年限[7]。

3.4加強對施工基層質量的控制

基層是道路的承重層?；鶎拥牟牧吓c施工質量是影響路面使用性能和使用壽命的最關鍵因素。故東北地區要選用剛度、強度和水穩定性都要兼顧綜合性能好的材料做路面的基層，就各種基層材料的剛度、強度和水穩定性而言，最好是使用水泥或石灰粉煤灰等穩定粒料，以保證基層的穩定性和承載力。

同時，因為基層的平整度直接影響面層的使用質量和壽命，基層的不平整會引起瀝青混凝土面層薄厚不均，使瀝青面層在使用過程中的平整度降低較快，并成為路面使用期間產生溫度收縮裂縫的起點，故在基層攤鋪作業時宜優選履帶攤鋪機進行作業，以保證基層的平整度。

最后，在基層成活進行瀝青混凝土面層施工前應當對基層進行嚴格的檢查，保證基層表面處于干凈整潔狀態，清除雜物，保證基層具有一定的粗糙度，以滿足和瀝青面層的良好結合。

3.5加強施工階段的質量控制

施工階段的質量控制實際上就是對攤鋪組織進行嚴格的控制，要從材料運輸、攤鋪作業、壓實成型與接縫和開放交通等幾個環節把控。在開展攤鋪工作時，應當對攤鋪的寬度、溫度以及速度等進行良好的把控，保證攤鋪厚度，合理配備各型號碾壓設備，保證壓實度，提升市政工程的質量。

首先在瀝青料的運輸環節，運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發現瀝青混合料不符合施工溫度要求或結團成塊、已遭雨淋則不得使用。其次，攤鋪機攤鋪前應提前0.5h—1h預熱攤鋪機燙平板使其不低于100℃，攤鋪時熨平板振搗或夯實裝置應選擇適宜的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度;攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度、減少瀝青混合料的離析;攤鋪機應采用自動找平方式，下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式。再次，壓實施工應配備足夠數量、狀態完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，壓實層最大厚度不宜大于100mm，各層壓實度及平整度應符合要求;路面接縫必須緊密、平順，上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300mm—400mm（冷接縫）以上，相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。最后，熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通[8]。

需要說明的是，東北地區大修或新建道路瀝青混凝土面層施工宜安排在每年的6—8月份進行，不建議在5月之前或9月之后進行路面的大修或重建工作。若是施工期間處于雨季，還應當做好充足的應對措施，防止濕度對瀝青混凝土材料性能的影響。除此之外，若是在施工過程中出現其他質量問題，還應當對問題產生的原因進行深入分析，采取有效的應對措施，保證瀝青混凝土路面的質量。

4 結語

瀝青混凝土材料質量和施工階段的組織會對市政工程的質量產生較大的影響，因此為了有效降低路面質量病害的發生幾率，施工單位應當對其影響因素進行深入分析與探究，并從施工前期的方案設計、材料質量控制、材料混合比例、基層質量控制以及施工階段控制等各個方面有效把控，提升工程質量，促進城市發展。

參考文獻：

[1]張巍.城市舊路面層翻新質量病害分析及對策[J].城市建設理論研究（電子版），2018（27）：30.

[2]張濤.瀝青混凝土路面病害的防治[J].有色金屬文摘，2016（01）：150-151.

[3]張勍，王福強.瀝青混凝土面層施工技術探討及質量控制[J].科技視界，2013（27）：322-323.

[4]楊嬌，胡妮.瀝青路面常見質量病害的原因分析及預防措施[J].科技創新與應用，2013（21）：196.

[5]張麗白.關于瀝青混凝土面層質量病害的成因分析與防治措施[J].民營科技，2013（03）：315.

[6]崔桂萍.瀝青混凝土面層質量病害的成因分析與防治措施[J].城市建設理論研究（電子版），2013（10）.

[7]吳修鋒，陳晴.關于瀝青混凝土面層早期質量病害的成因分析與防治措施[J].江蘇建筑，2011（06）：62-64.

[8]陳晴.關于瀝青混凝土面層質量病害的成因分析與防治措施[C].江蘇省土木建筑學會.江蘇省土木建筑學會建筑機械專業委員會2011年學術年會論文集，2011：280-283.