西班牙的小區(qū)沒有圍墻

星星

我曾去西班牙第二大城市巴塞羅那旅游，以了解歐洲街區(qū)制小區(qū)的實(shí)際情況。抵達(dá)巴塞羅那后，我到朋友拉特爾家住宿。第二天吃過早餐后我們外出，拉特爾打算坐車，我希望步行，這樣既可以鍛煉身體，又能夠欣賞風(fēng)景。

途中我仔細(xì)觀察周圍的景物，走過幾個(gè)街區(qū)制的小區(qū)，竟然都沒有看見圍墻，只是看到不斷有車輛從居民的窗戶下面通過，其中有不少是公共汽車。公交站臺(tái)就在居民樓底層的窗戶邊，沒有任何圍墻阻隔。

我問拉特爾：“公路上來來往往的汽車，從居民的窗戶邊呼嘯而過，帶來的噪音、灰塵和隱私問題怎么解決？”

聽到我提出的疑問，拉特爾有條不紊地解釋：“巴塞羅那人口密度很高，市民依靠格拉夫鋁合金多功能卷簾解決你想到的三個(gè)問題。智能卷簾隔聲、防塵效果極佳，差不多每個(gè)窗戶都有各種顏色的智能卷簾，只要放下卷簾，噪聲、灰塵和隱私問題就迎刃而解。”

我接著提問：“在街區(qū)制的小區(qū)里，道路四通八達(dá)，街頭巷尾隨時(shí)有車輛和行人進(jìn)出，政府部門是如何保證交通安全的？”拉特爾告訴我：“在巴塞羅那的大街小巷，隨處可見斑馬線，有斑馬線的地方并非必定有紅綠黃交通燈，而是因地制宜。”

“作為至高無(wú)上的生命線，所有駕駛員遇到斑馬線，不管有沒有紅綠燈，都要減速；有行人過馬路，即使沒有紅綠燈，司機(jī)也必須先讓行人過路。”拉特爾繼續(xù)說，“行人絕對(duì)不能從沒有斑馬線的地方隨意穿越，在有紅綠燈的地段，只有在綠燈亮的時(shí)候，行人才能從斑馬線上快速通過。”

拉特爾介紹說，小區(qū)將商業(yè)和居住設(shè)施結(jié)合，底層有商店、藥房和理發(fā)店，對(duì)業(yè)主的生活提供了極大的方便，由于是開放式小區(qū)，樓房下面的道路屬于公用，哪怕不是小區(qū)人員，也可以隨意光臨店鋪，購(gòu)買自己需要的貨物、藥品或者理發(fā)，商家也容易生存和發(fā)展。

“小區(qū)建圍墻會(huì)占用更多的公共空間，減少不同小區(qū)居民之間溝通和交流的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致居民人際關(guān)系疏遠(yuǎn)。”聽說中國(guó)的小區(qū)基本上都有圍墻，拉特爾分析道，“如果小區(qū)有圍墻，小區(qū)內(nèi)的公園、綠化地帶和游樂設(shè)施，就只能成為小區(qū)內(nèi)居民享用的資源，其他市民享用不了，不利于節(jié)約和利用土地資源。”

拉特爾說，巴塞羅那的小區(qū)沒有保安和管理員，每棟樓的大門都安裝有電子鎖系統(tǒng)，住戶要進(jìn)入自家的樓，必須有自己的電子鎖密碼，或者隨身攜帶鑰匙，閑散人員是無(wú)法進(jìn)樓的。在每棟樓的門外側(cè)都有電子儲(chǔ)物柜，送貨員可以打開柜子把東西放進(jìn)去，再給收貨人的電子郵箱發(fā)通知單，告知貨物放在第幾號(hào)柜子中，請(qǐng)?jiān)谙掳嗷蛘咄獬鰵w來時(shí)領(lǐng)取。

在回家的路上，拉特爾告訴我，雖然近年來西班牙經(jīng)濟(jì)不景氣，失業(yè)和流動(dòng)人口逐漸增多，加上涌入不少非洲難民，但是小區(qū)里很少發(fā)生入室盜竊和搶劫的事件。