一汽豐田新能源項目落地

張靜

作為一汽豐田轉型發展的具體實踐，其新能源分公司項目的正式啟動備受關注。

6月29日，凝結著中國一汽與豐田汽車兩大汽車公司戰略合作深遠意義的新能源分公司項目終于在天津中新生態城正式啟動了，標志著一汽豐田新能源戰略全面落地，也標志著一汽豐田已向電氣化轉型邁出了關鍵一步。

2020年，受疫情影響國內乘用車市場大幅下滑，面對外部環境的不利因素，一汽豐田不僅扛住了重重壓力，還實現了二季度汽車銷量突破22.5萬輛、同比增長12%的佳績。一汽豐田黨委書記、常務副總經理黃勇對此表示，一汽豐田將堅定年初目標不動搖。

過去一年，我國乘用車市場同比下降9.6%，在持續遭遇車市“寒冬”的大環境下，一汽豐田依然實現了小幅增長，全年共銷售新車73.8萬輛，市場占有率提升至3.5%。新的一年，一汽豐田再次對自己提出了更為嚴苛的要求：2020年全年銷量目標提升至77萬輛、同比增長4.3%，并以此向百萬輛年銷量目標挺進。

實際上，疫情之下要想完成這一目標并不容易，相比數據上的增長，一汽豐田其實更關注的是產品結構上的全面提升，而新能源分公司項目正是一汽豐田實現轉型發展的具體實踐。正如中國一汽董事長、黨委書記徐留平所言：“希望一汽豐田以此項目為契機，實現轉型升級和高質量發展?！?/p>

站在新的歷史發展節點上，面對“四化”新業態，一汽豐田依托雙方母公司，利用全球領先的技術和資源儲備，制定了一套切實可行的新能源行動計劃：通過導入代表豐田汽車全球最高技術和安全水平的新能源全新平臺，不斷充實和擴大HEV、EV等產品和銷量，建設完成世界一流、高自動化、高柔性化、高品質保障、生態環保的新能源工廠。

據悉，此次啟動建設的新能源工廠通過導入豐田汽車全球最領先的技術，實現了真正意義上的智能制造、綠色制造、創新制造。在智能制造方面，實現了貫穿生產工藝全過程及工程間傳輸的全部自動化，通過信息系統的廣泛應用，大大縮短了交貨時間;實現了多車型混流生產，提高生產線應對能力。

在綠色制造方面，從廠房、設備、工藝等方面入手，實施多項節能減排舉措，單臺CO2排放量降低18%，VOC排放量降低50%。在創新制造方面，導入豐田汽車最先端的技術和新工藝，在提高品質、性能、輕量化、降低成本、提高能源利用率上實現了大幅提升。

一汽豐田新能源項目正式啟動也被視為豐田汽車在華深耕市場的重要舉措之一。據資料顯示：2017年年底，豐田汽車推出電氣化升級計劃，期望到2030年實現全球新能源汽車年銷量550萬輛以上目標;時隔兩年后，豐田汽車便將這一目標的時間節點提前了五年，即到2025年在全球市場實現年銷550萬輛電動化車型。

而為實現這一目標，中國作為全球最大的新能源汽車市場，自然也會成為豐田汽車電動化戰略落地的主戰場。“為了贏得中國用戶的笑臉而不斷努力。”活動現場，豐田汽車執行董事、中國本部長上田達郎通過視頻表示，希望整合后的一汽豐田能把更多成果呈現給更多消費者。

合資合作18年來，一汽豐田已在中國市場累計獲得超過800萬用戶，現已成為推動中國汽車行業穩步向前發展的中堅力量。未來，一汽豐田在電氣化領域一定還會有很多新的大動作發生，尤其是隨著新能源分公司項目的正式啟動，其電動化戰略正全面提速。