何舉剛：從挑戰(zhàn)到焦慮

鄭劼

對(duì)中國(guó)汽車人而言，心態(tài)變化所影射出的是技術(shù)進(jìn)步所帶來(lái)的強(qiáng)大體驗(yàn)。

2016年4月，在一場(chǎng)由重慶到北京共計(jì)2000公里的超遠(yuǎn)距離自動(dòng)駕駛測(cè)試之后，長(zhǎng)安汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)正式走進(jìn)公眾視野;2020年上半年，隨著國(guó)內(nèi)首個(gè)L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車路測(cè)順利完成，具備L3自動(dòng)駕駛技術(shù)搭載條件的UNI-T進(jìn)入市場(chǎng)、10天賣出6000輛，長(zhǎng)安汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)再度引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

四年磨一劍，長(zhǎng)安汽車是如何成功將先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成了技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)？面對(duì)5G、L4等前沿技術(shù)的誘惑，未來(lái)又將如何布局、落地？帶著以上問(wèn)題，《汽車觀察》記者獨(dú)家專訪了長(zhǎng)安汽車智能化研究院總經(jīng)理何舉剛。

智能化是品牌向上的唯一途徑

2020年重慶汽車論壇現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮曾在演講中表示，目前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了軟件定義的時(shí)代，智能化是中國(guó)品牌向上提升、差異化發(fā)展的唯一途徑。作為傳統(tǒng)車企一把手，朱華榮此言有些令人意外，但也從側(cè)面證實(shí)了長(zhǎng)安汽車在智能化領(lǐng)域的深刻構(gòu)想。

對(duì)此，作為長(zhǎng)安汽車智能化領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)頭人，何舉剛感受頗深：“最近幾年，公司對(duì)智能化的戰(zhàn)略定位越來(lái)越清晰，對(duì)智能化技術(shù)研發(fā)的重視程度也越來(lái)越強(qiáng)。”

從研發(fā)布局上來(lái)看，長(zhǎng)安汽車從2009年3G時(shí)代便著手組建智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，而且從一開始便借鑒了長(zhǎng)安汽車在動(dòng)力、底盤、造型等傳統(tǒng)技術(shù)研發(fā)上的全球化布局經(jīng)驗(yàn)。何舉剛介紹，目前，長(zhǎng)安汽車在重慶、意大利都靈等地均已設(shè)立了專門針對(duì)智能化技術(shù)的研發(fā)中心。……