樓建平：人對了世界就對了

王蘭

上汽紅巖以“紅巖速度”兌現“說到做到”的諾言。

2020年上半年，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）用數據兌現時間過半、任務超半數的諾言：前6月，累計銷售重卡3.9萬輛，同比增長25%，完成年度目標54.2%。其中，牽引車增幅116.8%，載貨車增幅49.6%，自卸車增幅3%。

上半年，牽引車的跨越式發展為“紅巖速度”提供了強勁動力。

那么，“工程之王”上汽紅巖如何實現向牽引車的轉型？其快速增長的內因是什么？

日前，“商用汽車觀察”專訪了上汽紅巖總經理樓建平。

系統性轉型

隨著中國電商的高速發展，牽引車市場成為重卡行業銷量增長的主力軍。2020年上半年，牽引車市場共銷售43.04萬輛，占重卡行業五成以上市場份額（52.9%）;同比增長38.66%，高于行業增幅近15個百分點。

近幾年，牽引車市場成為各大重卡品牌的必爭之地，可謂得牽引車者得天下。

而對于要進入10萬量級重卡陣營的上汽紅巖來說，牽引車市場成為必須攻克的陣地。為此，上汽紅巖用三年時間深耕牽引車市場，腳踏實地進行全面轉型。

樓建平表示，從工程車向牽引車轉型是系統性工程。需要上汽紅巖在渠道、服務、產品、金融、二手車等各方面做出轉變。

眾所周知，牽引車全國各地跑，用戶對售后服務質量提出更高要求。甚至，服務滿意度的高低成為牽引車用戶是否再次回購的重要衡量指標。服務先行的上汽紅巖，投入大量的人力、物力建設維修服務網絡，結合當前物流行業細分化、用戶組織化現象，用實際行動踐行“服務零距離”的理念，并推出暢行服務、貼近服務以及管家服務三種服務模式，對癥下藥豐富其服務體系，為每一位上汽紅巖牽引車用戶吃下服務“定心丸”?！?br>