十代雅閣的雅閣時代

譚晶寶

第十代雅閣以全面革新的年輕化姿態、先進的智能互聯科技與轎跑級動力操控，刷新了市場對中高級轎車的認知。

根據乘聯會公布的上半年汽車產銷數據，乘用車1-6月銷量同比下降23%，呈現斷崖式下滑。整體數據雖然寒氣逼人，但也并非泥沙俱下，仍然有一些產品在逆勢中走出了獨立行情，廣汽本田第十代雅閣便是其中最具代表性的一款B級車型。

全球車的中國路

作為全球車型的雅閣已經擁有44年的歷史，進入中國市場也已有21年，在全球擁有超過2200萬車主，在國內已經達成了近250萬輛的銷量成績。一直將技術看為重中之重的本田在逆勢中再次凸顯出了自己的優勢，今年7月，第十代雅閣銷量達到20093輛，同比增長9.2%，混動版車型累計銷量已突破10萬。

光鮮的成績背后是長達44年的品牌技術積累。一直以來，雅閣在消費者眼中就是技術先進、品質可靠的代表。1976年為應對能源危機，第一代雅閣以低油耗為設計初衷，并以寬闊的車內空間，優異的行駛性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象問世，可以看出，從誕生之初，雅閣就擁有了兼具居家與運動的雙重基因。隨后，本田一邊不斷強化雅閣的動力性、經濟性、駕駛性等特性，一邊融入中高級車理念，在舒適性、安全性以及科技配置上不斷深耕。

1994年，第五代雅閣以進口方式進入國內市場，1997年，第六代雅閣已經成為暢銷世界的全球車，1999年，廣汽本田正式在中國生產第六代雅閣，起步便與世界同步。作為首款在中國生產的車型，第六代雅閣以其先進的理念與完善的產品，為中國轎車市場帶來巨大的變革，連續5年供不應求。……