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地鐵盾構施工測量方法探析

2020-08-31 22:44:28陳寅生
西部論叢 2020年8期
關鍵詞:測量施工

摘 要:在地鐵施工過程中,進行盾構施工測量的最主要目的,是為了使隧道施工能夠做到科學無誤、合理暢通。因此,加強對地鐵盾構施工測量方法的研究,對地鐵的施工具有非常重要的意義。本文在闡述盾構施工測量的基礎上,對地鐵盾構施工中的方法進行了分析。希望本文的研究能為地鐵建設提供一定的理論幫助。

關鍵詞:盾構隧道;地鐵;施工測量

近年來,隨著我國經濟的快速發展以及城鎮化進程的加快,城市人口不斷增加,城市交通擁堵問題越來越突出,因此發展城市公共交通、緩解緊張的交通運輸壓力也日益成為各大城市迫切需要解決的問題。與其他交通形式相比,地鐵以運量大、快速、準時、節能、保及安全舒適等特點受到了各大中型城市的青睞,也逐漸成為城市展示經濟實力、城市化建設程度以及高新技術應用的重要標志。

盾構法施工是一種先進的隧道施工技術,與其他施工技術相比較,盾構施工引起的地表沉降最小,對施工現場周圍環境的影響也最小,是目前地鐵隧道施工中最安全有效也是應用最廣泛的施工方法。本文結合地鐵隧道盾構施工測量工作中遇到的具體問題和實際做法,總結出了地鐵盾構施工建設各個階段測量工作的要點,提出了一種適用于地鐵盾構施工的的測量模式,以便為地鐵線路的建設提供標準,為地鐵盾構施工測量管理提供一個有價值的參考。

一、盾構施工測量簡介

盾構隧道施工測量是指為使盾構掘進施工和管片拼裝符合設計要求而進行的測量工作。盾構施工測量工作主要內容包括地面控制測量、聯系測量、地下控制測量、掘進施工測量和貫通測量等。盾構施工測量工作貫穿于整個地鐵盾構施工各個階段的工作,按照地鐵盾構施工的時間先后順序,可以將盾構施工測量工作分為盾構施工前的測量、盾構施工中的測量和盾構貫通后的測量。

二、地鐵盾構施工中的測量方法介紹

(一)地下控制測量

地鐵盾構施工的地下控制測量是在隧道內建立施工測量控制網,該控制網是地下隧道掘進等測量工作的基礎。地下盾構施工控制測量包括地下平面控制測量和高程控制控制測量。

1、地下平面控制測量

地鐵盾構施工平面控制測量多采用布設支導線或交叉導線的形式,導線點一般埋設在隧道結構邊墻上,主要埋設方式為:在邊墻上設置具有強制儀器歸心裝置的觀測臺。土建施工單位在安裝這種觀測臺時,無論是材料的選擇還是安裝過程中都要嚴格按照規范要求操作,安裝完成后一定確保觀測臺平穩可靠,可以用作導線的觀測傳遞。按照《城市軌道交通工程測量規范》要求,直線段約150m布設一個控制導線點,曲線段控制導線點(包括曲線要素上的控制點)布設間距不少于60m。導線點按照四等導線的技術要求施測,每次延伸施工控制導線測量前,對已有的施工控制導線前3個點進行檢測無誤后再向前延伸。土建施工單位完成導線點的測量確認沒有問題之后報送監理單位復核,監理單位復核無誤之后報送控制測量單位復測,復測沒有問題,由控制測量單位出具復測報告,并報業主備案。

2、地下高程控制測量

地下高程控制測量是以通過聯系測量傳遞至地下的水準點為高程起算數據,采用水準測量的方法,沿著掘進隧道布設水準點,并確定隧道、設備在豎直方向上的位置和關系的工作。高程控制測量采用二等水準測量的方法施測,每間隔200m,就在隧道地板點或者邊墻上埋設一個高程控制點,也可以利用地下導線點標志作為高程控制點。

(二)盾構機始發測量

盾構機始發之前,應土建施工單位申報,業主組織設計單位、土建施工單位、監理單位和控制測量單位等盾構施工參與單位對土建施工單位的盾構始發條件進行驗收。會上對土建施工單位已完成的盾構基座、反力架和預留洞門鋼圈等測量成果進行驗收,沒有問題時簽署驗收意見,同意土建施工單位盾構始發。

(三)盾構掘進中的測量

在盾構掘進過程中,在每掘進一定的距離之后土建施工單位要及時對盾構機實時姿態進行人測量復核,同時也對拼裝完成的盾構管片姿態進行測量,通過測量數據了解盾構掘進軸線的偏差情況,為后續盾構施工提供參考。盾構施工過程中每推進80環,施工單位對成形管片軸線進行測量,并將測量結果報監理單位和控制測量單位審核、備案;每推進240環,控制測量單位對盾構隧道內的導向控制點進行復核測量,測量結果提交土建施工單位和監理單位進行復核,并報業主單位備案。

(四)盾構貫通后的測量

盾構施工貫通后,土建施工單位應及時對已完成盾構施工的隧道進行貫通測量、施工中線測量和限界測量,測量成果自檢合格之后報監理單位復核,復核無誤后由控制測量單位對測量成果進行復測,沒有問題后由控制測量單位出具復測報告并報業主備案。

結 語

綜上所述,在地鐵的隧道施工過程中離不開高精度、高可靠度的測量技術。通過實際的工程表明,采用上述的測量設計方法在地鐵盾構隧道施工中是一種非常不錯的方案,操作比較方便,而且也能夠滿足隧道貫通的限差要求標準,為后期的機電安裝、車站維修等提供非常可靠的測量基礎數據資料。

參考文獻

[1] 汪洋.地鐵盾構施工測量技術探討[J].基層建設,2018(01):65-66.

[2] 黎明.地鐵盾構施工人工測量與自動測量技術的研究[J].建筑工程技術與設計,2019, 31-32.

[3] 張碩.地鐵盾構施工的原理與方法研究[J].門窗,2019,(03): 7-8.

作者簡介:陳寅生,男,學歷:大專,單位:北京市市政四建設工程有限責任公司,職稱:初級。

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