鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)與管理

臧鑫

摘 要：在我國科學(xué)技術(shù)深入發(fā)展的背景下，我國各個領(lǐng)域都進(jìn)入了飛速發(fā)展期，尤其是鐵路運(yùn)輸行業(yè)，更是取得了舉世矚目的成就。在現(xiàn)代化信息技術(shù)的支撐下，鐵路行業(yè)優(yōu)化并完善了其各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備，為人們提供了更加高效和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足了不斷增加的市場需求。尤其是鐵路保障措施中的鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的應(yīng)用，極大提升了列車的運(yùn)行安全系數(shù)。本文就簡要介紹鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，并提出其日常的維護(hù)和管理措施，以期為相應(yīng)工作人員有所啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：鐵路信號;計算機(jī);維護(hù);管理

隨著計算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的不斷發(fā)展，其已較好的與鐵路運(yùn)輸行業(yè)融合在一起，形成以計算機(jī)信息技術(shù)為支撐的新時代鐵路運(yùn)輸體系。在這之中，鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備就是典型的代表，其的出現(xiàn)不僅給運(yùn)輸行業(yè)帶來了新的發(fā)展方向，還進(jìn)一步強(qiáng)化了鐵路行業(yè)的可靠性和安全性。因此，研究鐵路信號計算機(jī)連輸設(shè)備維護(hù)和管理，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)

從鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作內(nèi)容中可以看出，其主要利用計算機(jī)程序理論，實(shí)現(xiàn)鐵路電路、信號機(jī)、道岔等的聯(lián)系，進(jìn)而輸出輸入控制指令的目的。將計算機(jī)聯(lián)鎖運(yùn)用在鐵路信號中，擁有很多優(yōu)點(diǎn)，如自檢自診，從而第一時間發(fā)展系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題，并而讓系統(tǒng)所有結(jié)構(gòu)能夠良好的運(yùn)行。所以，在鐵路信號中運(yùn)用計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，能提升整個鐵路運(yùn)行的可靠性和安全性。

二、鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的維護(hù)措施

1、對計算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)。為讓計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)能提高更加穩(wěn)定高效的服務(wù)，應(yīng)做好對其的日常維護(hù)。首先，相應(yīng)的部門機(jī)構(gòu)應(yīng)按照其操作流程和注意事項(xiàng)制定相應(yīng)的維護(hù)工作規(guī)章制度，規(guī)范維護(hù)人員的日常行為，進(jìn)而提升系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

2、對UPS電源進(jìn)行維護(hù)。對于鐵路信號技術(shù)聯(lián)鎖設(shè)施的維護(hù)而言，UPS電源是一個需要重點(diǎn)維護(hù)的區(qū)域。若沒有及時排除UPS電源問題，那么可能會引發(fā)嚴(yán)重的后果。因此，為提高其穩(wěn)定性，讓其擁有更好的輸出效率，應(yīng)當(dāng)注意其使用壽命。通俗的講，就是要規(guī)范工作人員的使用流程，讓其按照規(guī)定開機(jī)。此外，除了規(guī)范操作流程，還應(yīng)定期維護(hù)UPS的電源系統(tǒng)，對于其中存在問題的部分應(yīng)及時更換，檢測其中接觸不良的線路等，從而達(dá)到維護(hù)UPS系統(tǒng)的目的。

3、對設(shè)備機(jī)房環(huán)境進(jìn)行維護(hù)。環(huán)境維護(hù)是很多機(jī)械設(shè)備維護(hù)的盲點(diǎn)，雖然看起來不起眼，但是若沒有規(guī)范的維護(hù)，那么有可能會降低設(shè)備的使用壽命，發(fā)生各類設(shè)備問題等，計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備工作環(huán)境也是同樣的道理。對于技術(shù)上聯(lián)鎖設(shè)備工作環(huán)境的維護(hù)而言，首選應(yīng)做好防塵工作，及時做好衛(wèi)生清理工作，防止設(shè)備短路問題。

三、鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的管理

1、做好設(shè)備運(yùn)行的巡視管理。除了要管理好鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的靜態(tài)情況，還應(yīng)做好其的動態(tài)管理，通俗的講就是要管理好設(shè)備的運(yùn)行過程。其管理要點(diǎn)為：其一，要安排工作人員定時檢查設(shè)備的工作情況，對于發(fā)現(xiàn)的問題，要第一時間解決，尤其是計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，其是整個系統(tǒng)的核心部位，若該部門出現(xiàn)問題故障，那么系統(tǒng)將會停止運(yùn)行，嚴(yán)重時可能讓系統(tǒng)陷入無法維修的狀態(tài)，這會極大增加鐵路運(yùn)輸?shù)奈ｋU系數(shù)。

2、提高現(xiàn)場故障處理水平。計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的維護(hù)管理工作包含了現(xiàn)場故障處理的內(nèi)容，要求維修人員在維修的時候最大程度地提高故障的解決效率，以免給鐵路運(yùn)輸行業(yè)造成損失，影響人們出行安全。計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障的解決時間越短，越能夠證明計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的整體水平和質(zhì)量。維修人員要在到崗之前參與培訓(xùn)，擁有嫻熟的技能和專業(yè)的知識，更應(yīng)當(dāng)能夠熟練操作計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備系統(tǒng)，以便于能夠準(zhǔn)確找出其中存在的問題，明確故障發(fā)生的原因，這對于提升故障解決效率具有重要意義。

3、對消防工作的管理。對于鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備而言，消防工作的管理占有十分重要的比重，若沒有規(guī)范化的管理，那么可能會帶來嚴(yán)重的后果。因此，相應(yīng)的管理部門，應(yīng)嚴(yán)格相關(guān)規(guī)定，為這些設(shè)備配備相應(yīng)的消防設(shè)備，并同時制定配套的消防制度，構(gòu)建完善的消費(fèi)體系，進(jìn)而達(dá)到提升計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備安全性的目的，從而讓其發(fā)揮出更多的效能。

四、鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障分析

鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備是鐵路運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是整個列車安全運(yùn)行的重要保障。從實(shí)際運(yùn)行發(fā)展的實(shí)際情況來看，鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、軌道電路故障。從實(shí)際運(yùn)行發(fā)展情況來看，鐵路軌道故障的種類繁多，按照信號設(shè)備所在位置可以劃分為室內(nèi)故障和室外故障兩種形式。具體細(xì)分之后室內(nèi)設(shè)備故障還可以被劃分為信號設(shè)備斷路故障、短路故障和局部電源系統(tǒng)故障。

2、信號機(jī)故障。信號機(jī)故障是鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備的常見故障類型，從實(shí)際表現(xiàn)上來看主要分為兩種形式：第一種形式是在鐵路站內(nèi)部信號機(jī)滅燈控制臺在禁止滅燈的時候，控制信號顯示器的機(jī)械設(shè)備上會出現(xiàn)閃光的現(xiàn)象。在允許燈光被熄滅的情況下如果沒有開放信號，基本上是無法發(fā)現(xiàn)這種故障的。第二種形式是區(qū)間信號機(jī)出現(xiàn)斷絲和滅燈的現(xiàn)象。在鐵路信號連鎖設(shè)備應(yīng)用的過程中如果燈絲出現(xiàn)了熔斷的現(xiàn)象，鐵路斷路器會出現(xiàn)跳閘的現(xiàn)象，嚴(yán)重危害了整個鐵路的運(yùn)行。

3、道岔故障。鐵路信號連鎖設(shè)備在運(yùn)行的過程中如果出現(xiàn)了岔道故障問題會嚴(yán)重危害整個系統(tǒng)的運(yùn)行。為此，需要相關(guān)人員能夠在第一時間及時采取有效的方式來檢查系統(tǒng)故障發(fā)生的原因，即通過測試電流的方式來檢查室外電源是否在第一時間被送出。在這種狀態(tài)下如果啟動了電路，則是需要確保電路和操作岔道同時運(yùn)行。

五、鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷技術(shù)

1、傳統(tǒng)故障診斷方式。鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備的故障傳統(tǒng)診斷方式主要是指利用維修人員長期的故障檢修維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，對鐵路信號連鎖設(shè)備出現(xiàn)的故障進(jìn)行全面的分析判斷，在分析判斷之后結(jié)合實(shí)際提出相應(yīng)的故障處理方式。

2、人工智能故障診斷方式。人工智能故障診斷方式是一種融合多種診斷技術(shù)的綜合性診斷法，在人工智能故障診斷方式的作用下能夠?qū)Ω黝悘?fù)雜的系統(tǒng)故障進(jìn)行精準(zhǔn)的判斷。從實(shí)際應(yīng)用情況來看，這種故障診斷方式融合了專家系統(tǒng)、人工神經(jīng)性網(wǎng)絡(luò)、模糊邏輯等多種診斷技術(shù)形式，在鐵路信號故障診斷的時候顯示出良好的辨識性和判斷性。

3、設(shè)備故障樹狀分析方法。應(yīng)用樹狀分析方式能夠從主客觀兩個角度分析鐵道信號連鎖設(shè)備故障。從實(shí)際應(yīng)用情況來看，鐵道信號設(shè)備故障樹狀分析方式主要是對設(shè)備故障出現(xiàn)的原因從總部到具體的細(xì)節(jié)部分進(jìn)行分析，從而幫助相關(guān)人員了解各類故障因素發(fā)生的概率，提升各類故障診斷的安全性和準(zhǔn)確性。

總 結(jié)

從上述的內(nèi)容中可以看出，對鐵路信號計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和管理有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，相應(yīng)的工作人員除了要掌握設(shè)備的操作技能，還應(yīng)掌握相應(yīng)的維護(hù)技術(shù)和管理技術(shù)，進(jìn)而提升整個系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。此外，在實(shí)際維護(hù)和管理的過程中，還應(yīng)不斷總結(jié)和優(yōu)化相應(yīng)的維護(hù)和管理措施，吸取國內(nèi)外優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而讓計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備更加穩(wěn)定和高效的輸出效能。

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