公路工程施工中防水路面基層的施工技術(shù)分析

摘 要：經(jīng)濟發(fā)展的同時，也推動了我國建筑行業(yè)的發(fā)展。公路橋梁設(shè)施層出不窮，且項目呈持續(xù)增多，規(guī)模持續(xù)擴大的狀態(tài)，一定程度上也刺激了經(jīng)濟發(fā)展。兩者相輔相成。不過，國內(nèi)許多公路工程在投入使用不久，經(jīng)常會出現(xiàn)路面裂縫、破損情況，且有的情況較嚴重，給公路設(shè)施的正常使用造成不利，同時也影響到群眾出行。因此，本文對防水路面基層的施工技術(shù)展開分析，首先明確防水操作意義，其次深入分析施工技術(shù)，然后說明防水路面施工存在的問題，最后就問題提出具體處理方法，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;防水;路面基層;施工技術(shù)

中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2020）07-0145-02

0 引言

在公路橋梁工程中，其路面基層防水工作至關(guān)重要，路面基層防水質(zhì)量的好壞將直接決定公路橋梁的使用功能和使用年限。道路橋梁路基防水工作內(nèi)容多而雜，并且層次分明，有不同的指標所構(gòu)成的秩序規(guī)則，在工程施工設(shè)計階段，必須采取合適的處理方法，確保其科學合理性，并且要根據(jù)工程的實際情況，選用質(zhì)量達標且適用的防水材料。另外，在具體的施工過程中，也要采取科學的處理方法來保證全部流程的規(guī)范性，使路基防水工作能夠得以順利開展，為面層的施工打下基礎(chǔ)，并保證工程質(zhì)量。

1 公路路面基層防水必要性

公路路面基層的防水工作，需規(guī)范每一個環(huán)節(jié)施工流程，只有在保證全部環(huán)節(jié)過關(guān)的情況下才能達到優(yōu)良的防水效果。一旦任何一個環(huán)節(jié)之間出現(xiàn)問題，都將影響到公路質(zhì)量。特別是路基防水施工，其路基最終形成的效果一定要是粗糙的，防止其光滑性，且將路基上多余的土漿等徹底處理掉，以提高基面強度，從而確保公路的正常使用。

在道路橋梁工程中，混凝土這一材料必不可少，不過混凝土本身具有獨特性，在長時間的暴露過程中，混凝土會變得愈加干燥堅硬，再加上自然環(huán)境的影響，很容易出現(xiàn)裂縫這一問題，從而影響路橋使用。基于此，公路養(yǎng)護人員要按時養(yǎng)護，并且在養(yǎng)護時要選擇恰當?shù)募夹g(shù)，合理使用材料，提高道路防水性，保證道路質(zhì)量。并且相關(guān)部門要充發(fā)揮監(jiān)管職能，保證路面防水工作的質(zhì)量。防水工作做到位，才能最大程度上減少裂縫問題的出現(xiàn)，保證公路路基質(zhì)量[1]。

2 防水路面基層的施工技術(shù)分析

2.1拋丸處理工藝

將路面基層防水工作做好，勢必少不了運用拋丸處理技術(shù)。拋丸處理技術(shù)是運用最多且最廣泛的防水路面基層處理技術(shù)之一[2]。該技術(shù)是借助外部設(shè)備來進行的，比如拋丸設(shè)備以及鋼丸。在距離水平面還有一定距離的情況下，通過拋丸設(shè)備將鋼丸快速置于地面。拋丸處理技術(shù)的運用，主要目的為將其路面基層處理平整，從而達到下一步施工需求。在鋼丸從拋起到降落的情況下，可將基面基層現(xiàn)有一些土漿或是其他材料全都清除掉，混合防水材料與防水層的其他材料，盡可能的達到最好的防水效果，保障防水路基。在路面基層防水施工過程中，運用拋丸處理技術(shù)，還有個好處就是不會有灰塵，施工現(xiàn)場一直都能保持干凈清潔的狀態(tài)。另外，混凝土路基經(jīng)過一段時間后可能會出現(xiàn)裂縫，此情況會嚴重影響防水效果，因此，首先要保證混凝土路面的平整度，然后通過使用優(yōu)質(zhì)的、專業(yè)的防水材料，給予防水層質(zhì)量保證，從而保證路橋的正常使用和壽命。

2.2 銑刨技術(shù)

現(xiàn)階段，在路橋施工過程中，經(jīng)常會用到一些特定的施工設(shè)備，比如銑刨機等。通過大型銑刨機的應(yīng)用來處理路面網(wǎng)紋。對于大型銑刨機而言，其性能優(yōu)良，可以達到2m左右的作業(yè)寬度，30cm左右的銑刨深度。銑刨機一般都能滿足施工過程中的技術(shù)要求。另外，小型銑刨機是由控制器、機體系統(tǒng)以及動力系統(tǒng)構(gòu)成的，在施工過程中運用小型銑刨機，其動力系統(tǒng)可帶動刀片快速運行，提高路面平整度，在一定程度上保證防水施工質(zhì)量。

2.3 其他處理工藝

在公路基層防水施工過程中，除了要用到拋丸處理技術(shù)、銑刨技術(shù)之外，還會用到鋼絲刷、磨削等處理方式，這些技術(shù)的運用主要目的是保證路面的平整性，通過對防水路面基層的打磨，高效清除防水路面基層的雜物、灰塵，從而提高防水路面基層的施工質(zhì)量[3]。

3 防水路面路基施工中存在的問題

3.1 路橋設(shè)計不合理

在公路工程施工過程中，開展防水路面基層施工時，存在設(shè)計不合理這一問題，主要原因是設(shè)計人員在設(shè)計方案時，沒有設(shè)身處地的融入施工現(xiàn)場踏勘，對現(xiàn)場地形地質(zhì)等情況不了解，而且在整個設(shè)計工作中，沒有嚴格按照公路的防水性能來進行設(shè)計工作。設(shè)計方案不合理，自然導致后續(xù)一系列問題，這就是多數(shù)公路在使用過程中，因為防水措施做到不到位而出現(xiàn)裂縫的主要原因。另外，由于設(shè)計人員沒有深入考察地形等情況，導致實實在在的路橋設(shè)計工作根本不能發(fā)揮出其本身應(yīng)有的作用，進而減少公路使用年限。

3.2 施工材料不合格

合格的施工材料是工程項目開展的前提。在防水路面基層這一施工過程中，施工材料質(zhì)量也尤為關(guān)鍵，合格的、優(yōu)質(zhì)的材料是保證工程質(zhì)量的第一道措施，但事實情況往往與之相反。在真實的防水路面基層施工中，相關(guān)工作者忽視了材料的重要性，缺乏對材料的監(jiān)管，這就導致一些質(zhì)量、性能均不達標的防水材料流入施工現(xiàn)場，為后續(xù)道路質(zhì)量留下隱患。不合格的防水材料，其滲透性較差，將其運用在防水路面基層中，導致后續(xù)路基滲水、漏水問題，無法保證公路工程的防水性。

3.3 施工技術(shù)運用不合理

在防水路面基層的施工過程中，必須要根據(jù)設(shè)計和相關(guān)的技術(shù)要求，選擇適用的、科學的施工技術(shù)來施工，不過，一些施工人員自身素質(zhì)欠缺，認知不到位，認識不到防水路面基層質(zhì)量的意義，從而出現(xiàn)不按照實際選用合理施工技術(shù)的情況。在隨意使用工藝的情況下，防水路面基層不平整，從而影響到最終的防水效果。另外，還有一些施工人員，都不注意處理混凝土拉毛問題，導致公路運行之后，頻頻出現(xiàn)裂縫，不僅降低了公路使用年限，還給企業(yè)造成更大的成本投入。

4 防水路面基層的施工策略

4.1 科學設(shè)計施工方案

經(jīng)濟的高速發(fā)展，群眾更加注重生活品質(zhì)，其購買力度也空前高漲。因此，越來越多的群眾融入到買車行列，車流量的大量提升，給交通帶來了更大的承載能力。此時，路橋工程起到一定性的效果，在一定程度上減輕了交通壓力。不過由于上文所提到的在設(shè)計方面存在的問題，設(shè)計人員沒有結(jié)合施工現(xiàn)場所制定的方案，在施工中運用會造成后續(xù)一些問題，比如，防水性能不達標，影響道路質(zhì)量、甚至造成人員傷亡等。針對此問題，設(shè)計人員必須要深入現(xiàn)場，充分做好施工前的準備工作，只有在了解實際情況的基礎(chǔ)上，才能做出與實際施工相符合的施工方案。在防水功能完善的情況下，公路施工才有一定的保證。而完善防水功能，首先要設(shè)計合理方案，然后合理設(shè)計防水路面基層工作的開展，才能為之后的工作提供保障，確保路面基層良好的防水性能。

4.2 嚴把材料質(zhì)量關(guān)

防水材料質(zhì)量直接影響防水效果。因此，在采購材料時，必須要經(jīng)過嚴格、認真的挑選，保證材料可靠、性能優(yōu)良，最大程度上做好防水路面基層施工的第一道關(guān)鍵任務(wù)。如此在防水路面基層的后續(xù)使用中，才能最大限度上體現(xiàn)出防水效果。在防水路面基層施工中，對防水材料有著嚴格要求，其防水性能必須要好，這是道路在后續(xù)使用中保證良好防水效果的基礎(chǔ)。因此，在挑選防水材料的具體工作中，施工單位要派專人負責這一事項，所選擇的合作對象必須是資質(zhì)齊全且信譽度良好的廠商，然后多多對比，最終選擇最優(yōu)的材料。另外，負責采購防水材料的人員，對性能和型號等產(chǎn)品本身要有完整的了解，在材料選購中做到以下幾點：第一，選擇防水性能好的;第二，選擇粘結(jié)性強的;第三，選擇拉伸強度高的。通過嚴格把握材料質(zhì)量，來保證防水路面基層施工質(zhì)量。

4.3 合理科學施工

在公路工程施工中，防水路面基層施工是基礎(chǔ)工作。這就要求施工人員有較高的專業(yè)水平，且以嚴謹認真的態(tài)度對待施工工作，并結(jié)合工程實際來保證施工質(zhì)量。在防水路面基層施工中，在穩(wěn)定基層這一環(huán)節(jié)完工之后，路基表面所產(chǎn)生的摩擦力比較大，表面較粗糙。基于此，可通過拉毛處理的施工方法，緊密結(jié)合防水層、混凝土路面、瀝青路面這三項環(huán)節(jié)。另外，通過拉毛深度、拉毛糙度來決定防水材料的使用，解決積水、分離等問題。總之，在施工中要做到科學規(guī)范，為施工質(zhì)量提供保障。

5 結(jié)語

公路在投入使用過程中，時常出現(xiàn)裂縫、破損等問題，為了減少這種現(xiàn)象，需要有關(guān)施工人員在施工時，要提高對防水路面基層的重視程度。首先，擬定科學的設(shè)計方案;其次，選擇適用的優(yōu)質(zhì)防水材料;然后，根據(jù)實際選用最佳的施工技術(shù)來開展防水路面基層工作，并且在整個工作中，施工單位要安排專業(yè)質(zhì)量員，全過程監(jiān)督工程質(zhì)量，嚴格執(zhí)行各項施工工藝，全面保證路面基層防水效果，從而保證公路使用壽命。

參考文獻

[1] 趙代鵬，鄧啟靜.公路工程施工中防水路面基層的施工技術(shù)分析[J].居舍，2019（10）：33.

[2] 崔學司.公路工程施工中防水路面基層施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2019，42（2）：85-86.

[3] 王繼偉.市政路橋防水路面工程技術(shù)分析[J].交通世界，2018（10）：38-39.

收稿日期：2020-03-02

作者簡介：左學平（1985—），男，湖北武漢人，本科，工程師，研究方向：公路工程路基施工技術(shù)。