中美就“撞機(jī)事件”的斡旋與交鋒

唐家璇

2001年4月1日上午，美國(guó)一架EP-3軍用偵察機(jī)飛到我國(guó)海南島東南海域上空活動(dòng)。我空軍兩架殲-8戰(zhàn)斗機(jī)起飛對(duì)其進(jìn)行跟蹤監(jiān)視。9時(shí)7分，美國(guó)偵察機(jī)違反飛行規(guī)則，突然大角度轉(zhuǎn)向，撞上我方一架軍機(jī)，致使飛機(jī)失控墜海，飛行員王偉失蹤。受損的美機(jī)則在未經(jīng)許可的情況下，降落在海南陵水軍用機(jī)場(chǎng)。我方對(duì)偵察機(jī)上的24名美方人員進(jìn)行了安置。

首輪較量

“撞機(jī)事件”發(fā)生后當(dāng)天，外交部主管美國(guó)和大洋洲事務(wù)部長(zhǎng)助理周文重緊急召見(jiàn)了美國(guó)駐華大使普理赫，提出嚴(yán)正交涉和強(qiáng)烈抗議，強(qiáng)調(diào)事件的責(zé)任完全在美方，美方必須對(duì)中國(guó)人民做出解釋。

對(duì)于“撞機(jī)事件”，美方調(diào)門很高，氣焰十分囂張，根本不想承擔(dān)責(zé)任。美國(guó)一向善于操縱輿論，先聲奪人。在“撞機(jī)事件”發(fā)生后六小時(shí)，美軍太平洋總部便在其網(wǎng)站上發(fā)表了一份簡(jiǎn)短聲明，將“撞機(jī)事件”公之于世。聲明要求中國(guó)政府按照國(guó)際慣例，保持飛機(jī)的完整，保證機(jī)組人員的安全，為飛機(jī)和機(jī)組人員立即返回美國(guó)提供便利條件，而對(duì)中方飛機(jī)被撞后墜毀、人員失蹤，則只字未提。

2001年4月2日和3日，布什總統(tǒng)還連續(xù)兩次發(fā)表講話聲稱，這一事件可能破壞兩國(guó)建立卓有成效關(guān)系的期望。

艱苦斗爭(zhēng)

為讓美國(guó)方面認(rèn)清形勢(shì)，承擔(dān)責(zé)任，做出道歉，我方與美方進(jìn)行了艱苦的斗爭(zhēng)。

在北京，從4月5日到10日，周文重部長(zhǎng)助理與普理赫大使進(jìn)行了11輪艱苦談判，最多時(shí)一天談了3次。

但是，美國(guó)輿論不理解中國(guó)依法對(duì)美機(jī)進(jìn)行的調(diào)查取證工作，聲稱中國(guó)實(shí)際上已將美機(jī)組人員扣作“人質(zhì)”。……