中美就“撞機事件”的斡旋與交鋒

唐家璇

2001年4月1日上午，美國一架EP-3軍用偵察機飛到我國海南島東南海域上空活動。我空軍兩架殲-8戰斗機起飛對其進行跟蹤監視。9時7分，美國偵察機違反飛行規則，突然大角度轉向，撞上我方一架軍機，致使飛機失控墜海，飛行員王偉失蹤。受損的美機則在未經許可的情況下，降落在海南陵水軍用機場。我方對偵察機上的24名美方人員進行了安置。

首輪較量

“撞機事件”發生后當天，外交部主管美國和大洋洲事務部長助理周文重緊急召見了美國駐華大使普理赫，提出嚴正交涉和強烈抗議，強調事件的責任完全在美方，美方必須對中國人民做出解釋。

對于“撞機事件”，美方調門很高，氣焰十分囂張，根本不想承擔責任。美國一向善于操縱輿論，先聲奪人。在“撞機事件”發生后六小時，美軍太平洋總部便在其網站上發表了一份簡短聲明，將“撞機事件”公之于世。聲明要求中國政府按照國際慣例，保持飛機的完整，保證機組人員的安全，為飛機和機組人員立即返回美國提供便利條件，而對中方飛機被撞后墜毀、人員失蹤，則只字未提。

2001年4月2日和3日，布什總統還連續兩次發表講話聲稱，這一事件可能破壞兩國建立卓有成效關系的期望。

艱苦斗爭

為讓美國方面認清形勢，承擔責任，做出道歉，我方與美方進行了艱苦的斗爭。

在北京，從4月5日到10日，周文重部長助理與普理赫大使進行了11輪艱苦談判，最多時一天談了3次。

但是，美國輿論不理解中國依法對美機進行的調查取證工作，聲稱中國實際上已將美機組人員扣作“人質”。……