韓國“物流戰爭”催生步行配送員

本報特約記者 張靜

受新冠疫情影響，很多店鋪的網絡訂單大增，零售商正持續擴大快遞小哥的招聘力度，甚至有的個體商戶因為招不到人而關門歇業，包括外賣餐飲在內的相關行業正面臨“物流戰爭”。

據《韓國經濟》2日報道，韓國快遞業正成為快速成長的新興產業，電商Coupang雇用的人員（按照繳納國民年金計算）截至今年6月底已高達3.7萬人，位居韓國大企業雇用人數第四（前三位分別是三星電子10.3萬、現代汽車6.7萬、LG電子4萬），其中約1.6萬人是最近一年雇用的，主要負責物流配送服務。快遞小哥收入不菲，“快遞民族”下屬的快遞小哥去年平均收入約為4800萬韓元（約合人民幣27.6萬元）。鑒于各大連鎖便利店紛紛提供快遞到家服務，未來韓國快遞產業還將繼續擴大。

韓國《中央日報》1日報道稱，隨著疫情擴散，外賣需求也在大大增加。以往送外賣的大多是擁有汽車、摩托車等出行工具的車主或騎手，而近來普通人也能做的“步行配送員”正在日益增加。居住在首爾江東區的裴世浩（46歲）表示：“從兩個月前開始，為了在下班路上增加運動，我下了地鐵后，不再換乘公交車，而是堅持步行回家。最近注冊成為‘我們鄰里配送員，順路送個快遞，既可以鍛煉身體，又可以賺零花錢?！盉GF零售公司經營的CU便利店在9月推出步行送外賣的服務。便利店在接到外賣訂單后，會把1公里內的訂單優先派發給附近的步行配送員，然后才會考慮派發給外賣騎手。尤其在韓國疫情二度擴散后，從8月17日到28日，GS25便利店外賣訂單數量比去年同期增加88.2%，在防疫措施再度收緊后，8月30日上午9時至31日上午5時外賣訂單數量增加率高達156.2%。

值得注意的是，在疫情期間蓬勃發展的快遞行業，“快遞姐姐”的數量翻了一番。《首爾經濟》報道稱，這主要是與其他職業求職難、快遞入行門檻低等因素有關。根據韓國某知名快遞App的統計數據，旗下快遞人員中女性的比例從今年1月的12.9%增長到8月的25.4%。特別是韓國防疫措施收緊后，不僅快遞訂單大增，而且快遞費也開始水漲船高，這讓不少女性開始加入這一行業。不僅如此，韓國“快遞夫婦”也呈現猛增態勢，韓國最大物流企業大韓通運的統計數據顯示，旗下共有1.8萬名快遞員，其中2450人（1225對）是夫婦，占比13.6%?！?/p>