2019 款路虎發現車鼓風機風速調節旋鈕指示燈有時會閃爍

南京中捷汽車銷售服務有限公司 劉貴壘

故障現象一輛2019款路虎發現車，搭載3.0T發動機，累計行駛里程約為1.5萬km。車主反映，在空調開啟的狀態下，空調面板上的鼓風機風速調節旋鈕指示燈有時會閃爍，同時后備箱還會傳出“咔噠、咔噠”類似繼電器工作的聲音。

故障診斷接車后試車驗證故障現象。起動發動機，開啟空調，觀察鼓風機風速調節旋鈕指示燈，未發現車主所反映的故障現象。用故障檢測儀檢測，無任何故障代碼存儲。根據車主的描述，初步懷疑是空調系統的供電不穩定。維修人員檢查了蓄電池正負極接線柱、電壓質量模塊導線連接器，均連接牢靠。檢查后備箱熔絲繼電器盒內的空調繼電器，未發現任何異常。起動發動機，用萬用表測量發電機輸出端電壓，未發現輸出端電壓有異常現象。嘗試更換空調繼電器，將車輛交還給車主，并建議車主后期用車過程中繼續觀察。

2天后車主來店反映上述故障現象依舊會出現，于是與車主溝通將車輛留在店內進行徹底檢查。經過多次試車，故障現象終于出現，此時除了鼓風機風速調節旋鈕指示燈閃爍外，2個前擱腳空間燈、4個車門迎賓燈、后備箱門控燈及后備箱照明燈等也會閃爍。查閱相關電路（圖1），得知閃爍的燈光均由車身控制模塊（BCM）導線連接器端子C2BP01A-1負責供電，由此推測BCM或BCM至相關燈光的供電線路存在故障。檢查上述燈光供電線路上的導線連接器，未發現導線連接器端子有松動、腐蝕等接觸不良現象。當故障現象出現時，用示波器測量BCM導線連接器側端子C2BP01A-1的電壓，測得的電壓波形如圖2所示，電壓在13.74 V～15.74 V波動；繼續測量蓄電池正極接線柱的電壓，電壓依舊不穩定。找來一輛正常車，測得蓄電池正極接線柱的電壓波形如圖3所示，電壓平穩且不超過15 V。懷疑是發電機故障，嘗試更換正常車的發電機后試車，故障依舊，于是維修人員找到筆者請求技術支持。

圖1 車門迎賓燈等燈光控制電路

圖2 測得BCM導線連接器側端子C2BP01A-1的電壓波形（截屏）

筆者接車后，多次起動發動機去驗證故障現象，偶爾發現將車輛停放一段時間后，按下點火開關按鈕，起動機發出“噠”的一聲，此時發動機未能起動著機。再次按下點火開關按鈕，發動機又能順利起動著機。上述故障現象引起了筆者的注意，并推測該故障現象與車主反映的故障現象很可能是由同一故障引起的，于是決定重點檢查蓄電池連接線。查閱廠家之前發布的一條技術維修信息，在2019款路虎發現車上由于蓄電池負極線纜搭鐵點接觸不良，從而導致電氣設備間歇性運行不良。用萬用表測量蓄電池負極線纜搭鐵點與車身殼體之間的電阻，為9 Ω；晃動蓄電池負極線纜，測得的電阻最大能達到36 Ω。嘗試調整蓄電池負極線纜搭鐵點的固定位置（圖4），測量蓄電池負極線纜搭鐵點與車身殼體之間的電阻，為0.5 Ω。在店內多次試車，上述故障現象始終沒有出現。

故障排除調整蓄電池負極線纜搭鐵點的固定位置，將車輛交還給車主，1個月后進行電話回訪，車主反映車輛一切正常，至此故障排除。

圖3 正常車蓄電池正極接線柱的電壓波形（截屏）

圖4 調整蓄電池負極線纜搭鐵點的固定位置