航空制造數控銑削效率測評及管控研究

（航空工業成都飛機工業（集團）有限責任公司數控加工廠，成都 610091）

隨著經濟全球化發展趨勢，國內外航空制造企業都期望持續獲得良好的經濟效益。然而，許多企業看似良好運作的生產車間實際上并沒有以最好的狀態運轉，設備和操作人員的價值存在很大的改善空間，這無形中為企業帶來了巨大的損失。短時期內主導生產能力的軟硬件客觀條件是有限的，因此，如何在有限的條件下最大化地整合利用各方資源，充分挖掘車間生產效率顯得尤為重要，甚至將成為企業是否贏利的決定性因素[1-8]。

工藝作為輸出源頭，低效的數控程序流入生產現場將導致大量的時間浪費，如不嚴格加以控制，將增加工時成本、能源消耗，耽誤產品準時交付，引起客戶不滿甚至退單，長此以往，必然造成企業生存危機。本文以某航空制造企業鋁合金數控程序為研究對象，將從程序效率表象簡要分析并探索數控銑削效率的測評方法及管控機制的構建思路。

1 現狀分析

對于制造業特別是流水線型企業，國際制造業提出了設備綜合效率（Overall Equipment Effectiveness，OEE）的概念，是一個獨立的國際通用測量工具，是生產系統效率的多維度量標準，是精益生產下TPM 管理模式下的工具之一，通過OEE 關鍵指標分析可以多角度立體地審視生產過程效能利用情況，進而分析效率損失，找出生產效率的瓶頸，提高產能利用率。

OEE由可用率（Availability Time）、表現性（Performance）、質量指數（Quality）組成：

國內OEE測評管控模式起步較晚，大部分制造型企業仍停留在產品質量管控階段，對效率關注較少，缺乏可量化的評價方法和管控模式，零件加工周期普遍偏長和存在制品積壓現象。……