淺談汽車制造中的品質把控與標準化

馮富春

摘 要：產品質量是衡量一個企業能否在市場經濟大潮中站穩腳跟的關鍵因素，汽車制造行業尤甚。試想一家汽車生產企業若沒有做到生產工藝的品質把控與標準化，將會很難開拓市場以及繼續擴大再生產，換句話說，只有生產工藝實行標準化，真正做實品質把控，才能做到與世界接軌。文章將結合智能駕駛、汽車制造工藝、標準化策略的應對及建議共三個方面來論證汽車制造中品質把控與標準化帶來的效益影響，進而呼吁我國自主品牌汽車制造商在謀求開拓市場與資本擴張的同時，把眼光轉向標準化與品質把控等焦點上來。

關鍵詞：汽車制造;品質把控;標準化

吉利集團董事長李書福曾經有一句笑語：“汽車就是四個輪子加兩個沙發”，時人以此嘲笑他是“汽車瘋子”。從表面上看，用“四個輪子加兩個沙發”來形容一輛汽車難免過于簡單，但其實質涉及的是汽車最初的標準化設計思路。按照事物發展中的共性原理，汽車固有的個體特征一旦固定下來，逐漸會被世人接受，最后將很難改變，品質把控與標準化逐漸贏得市場的肯定，是迎合時代發展的大趨勢。隨著世界經濟全球化的到來，外國品牌的汽車紛紛到中國“安營扎寨”，其目的無非是就近生產與銷售，減少長途運輸以及關稅帶來的不利影響，提高企業經營效率。基于以上現狀，中外合資品牌與國內自主品牌制造商必定存在激烈的市場競爭。中外品牌汽車在進行市場競爭的同時，應該在生產工藝、內外飾以及零配件等方面做到標準化統一，目的是為了形成有序競爭和互相包容的良好態勢。

1 智能駕駛呼喚標準化

“我國標準化工作起步較晚，但發展迅速，自2011年國家標準化管理委員會成立以來，標準體系初步形成。”[1]隨著信息化的進一步發展，許多汽車制造商早已開始“無人駕駛”車型研發，“無人駕駛”的原理就是汽車安裝了傳感器后，便于采集車輛周圍的路況信息，進而通過車載電腦對傳感器傳遞的信息作出研判，最后把結果反饋給汽車的“大腦中樞”。為了實現汽車的“無人駕駛”功能，車聯網是一個關鍵點，但是這就牽涉到一個很現實的問題：各汽車制造商多多少少存在軟硬件不同的局面。

正像我們使用智能手機一樣，華為和小米在很多機型上采用的操作系統不同，甚至一個小小的數據線插頭都各有千秋，更何況一臺汽車所載用的“無人駕駛”系統。基于以上事實，在汽車的無人駕駛研發方面，經常會出現重復研發、資源浪費等現象，其原因就在于汽車企業之間的無序競爭或者是惡意競爭。手機經歷了功能機向智能機的過渡，若沒有操作系統的穩定性，便不會形成穩定的軟件進化與創新，因此，有人說：“惡意的競爭就是重復發明輪子，而有序的競爭（標準化）則是創造美好的未來”。

汽車智能駕駛是汽車制造商在新時期競爭的關鍵領域，各企業間應求同存異，在汽車生產標準化的前提下力爭雙贏。通過制定統一的智能操作電腦平臺，達到兼容多個安裝系統以及操作指令的目的。無人駕駛系統應力求統一，力避不同企業間的“千姿百態”，使駕駛司機能在不同汽車品牌的汽車間變換自如。雷克薩斯在LS460L中使用了高級泊車導航系統，而一些自主品牌汽車在這一領域還是空白，這就需要中外品牌汽車在智能駕駛研發領域通力合作，并爭取雙贏。

2 制造工藝應當標準化

汽車制造牽涉面廣、復雜程度高，工藝標準化應從始至終一以貫之。例如，特種汽車的生產制造往往要嚴格遵循工藝標準化，“其必須適應國內不同的地理、氣候、環境等條件的要求，而且對其性能要求也很嚴格，所以工藝標準化在特種汽車的制造過程中尤為重要”[2]。人們常說一顆螺絲釘的質量往往會牽涉到火箭發射成功與否的關鍵，意思就是說不可忽視工藝生產中的每一個環節，不要因小失大，汽車生產制造也講求這個道理。長遠來看，汽車的每一個零部件除了合乎尺寸外，更重要的是對材料加工強度的標準化。

汽車零部件的質量高低直接影響汽車品牌的信譽度。汽車零部件的加工制造需要高質量的機械工藝，除了選擇合格的加工設備外，還需要注意材料選取、選取的余量以及加工精度等方面。汽車制造商應該制定詳細的機械切削加工通用技術規范，并在零部件的具體生產中嚴格落實隨機抽查制，確保零部件質量穩定。裝焊是汽車制造的關鍵核心點，縱觀整個裝焊過程，焊接方法的標準化至關重要，其決定了焊接質量的成敗。焊接過程中要嚴格技術規范操作，具體涉及焊接環境與材料、母材、設備的規格與型號、焊接工藝的技術參數等因素，要按照既定的焊接方案進行實操，同時結合隨機抽樣檢查等手段。

汽車沖壓是為了使汽車的零件材料定型且優質，汽車車架、支撐架以及許多零部件都是在沖壓工藝中完成，所以說，標準化的沖壓工藝是確保質量的關鍵。汽車組件的材料與結構對應了既定的沖壓工藝，要合乎標準化的工藝方案，一般情況下，都是在國家和企業標準雙重合力的情況下完成。汽車涂裝關系到消費者的視覺牽引，這就決定了標準化涂裝細節與汽車品質之間的聯系，選取涂料與車體表層材料的彌合是考驗工藝標準化的又一著力點。總的來說，汽車生產中的標準化不僅影響到汽車的總體質量，更影響到汽車的售后與更換零部件等問題。

3 標準化策略的應對及建議

汽車品質的安全性關系到千萬家庭的生命安全，因此，汽車制造中的標準化問題需要嚴格把控且謹慎對待。現結合中國實際，提出以下三條策略與建議：

首先，提升國家標準化管理委員會依法管理的行政權威。管理委員會的下轄組織（機械工業部汽車工業司、中國汽車技術研究中心標準化研究所、全國汽車標準化技術委員會、中國標準化協會汽車分會）在日常的工作中，應始終做到盡職盡責，高效發揮其行政干預能力。委員會除了做到與國際汽車行業協會的對接外，還應嚴格按照《汽車行業標準化管理辦法》進行督導檢查，并委托消費者協會定期提供汽車消費者的相關投訴。委員會應重視涉及汽車品質的相關投訴，并派員做調查取證，情況屬實者應及時令汽車制造商限期整改并制定應對措施。若某一部件牽涉整個汽車行業時，應借鑒國外先進的管理辦法，實行科學與人性化管理。

其次，建立汽車售后零部件標準化。隨著中國汽車制造和使用規模的擴大，應借鑒國際先進經驗，鼓勵和支持生產汽車零部件的企業做大做強。誕生于1941年的德國曼胡默爾集團在中國為許多中外品牌汽車提供主機配套部件，例如：空氣濾清器、空調濾清器、燃油濾清器以及機油濾清器等。近幾年在國內發展迅速的原因在于其始終堅持OE標準，嚴格把控產品質量，后在中國的汽車零部件行業占據了一席之地。曼胡默爾中國汽車售后市場業務副總康凱安在談及全新一代倍清芯Freciou Plus多功能空調濾清器時說道：“曼胡默爾是濾清領域的‘專家，在濾芯方面有獨特的技術優勢。……未來，曼胡默爾將秉承德國家族企業的工匠精神，不斷在技術上精益求精，研發出更多符合市場需求的高品質濾清產品。”[3]可見，隨著全球經濟一體化的分工協作，專業生產汽車零部件的制造商依然可以贏得世人矚目，終極原因在于零部件的國際標準化。

最后，努力開拓電商市場標準化。線上售貨逐漸成為人們購物的主流模式，其重要原因有三：第一，減少中間商的二次“盤剝”，消費者能買到價格實惠的商品;第二，直接與生產商家對接，杜絕假冒偽劣產品橫行;第三，消費者足不出戶即可享受到送貨到家的便利。

汽車零部件制造商除了追求線上盈利的同時，還應做到線下實體店的相關保養與維護;此外，實體店技術人員還可以根據網上訂單模式進行定位與現場維修更換等。當然，無論線上還是線下，產品與服務標準化才是重中之重，需牢牢把控產品質量。

4 結語

文章通過“智能駕駛呼喚標準化”厘清了處于時代前沿，汽車制造面對的現實問題，中外汽車品牌應攜手合作，使智能駕駛趨于標準化，杜絕無序競爭和研發重復。通過“制造工藝應當標準化”闡釋了零件加工、裝焊、沖壓、涂裝等重點領域的標準化，力求汽車制造真正做到品質把控，從而促使整體進步。通過“標準化策略的應對及建議”，重點談到了提升國家標準化管理委員會依法管理的行政權威、建立汽車售后零部件標準化以及努力開拓電商市場標準化等措施和建議。總之，汽車制造需要標準化與品質把控，這不僅影響到汽車行業的整體發展，更影響到人與人之間的交流與互信。

參考文獻：

[1]許樂.淺析標準化在汽車制造中對品質把控和提升[J].汽車與駕駛維修（維修版）.2019（03）：110-111.

[2]張東梅、劉慶、邵文藝.淺析工藝標準化在汽車制造中的重要意義[J].內燃氣與配件.2019（08）：108-109.

[3]季徐罡.堅持品質為首 把控售后市場 訪曼胡默爾中國汽車售后市場業務副總裁康凱安[J].汽車與配件.2017（18）：26-28.