LPCT“天津—連云港”集裝箱航線首航

文/趙迪

2020年7月29日上午，隨著一陣長(zhǎng)長(zhǎng)的鳴笛聲，中谷海運(yùn)“新錦福2”輪緩緩靠泊LPCT 27號(hào)泊位，這是該船從天津港始發(fā)經(jīng)過3天的航程首次來到連云港港，標(biāo)志著中谷海運(yùn)“天津—連云港”首條內(nèi)貿(mào)集裝箱直達(dá)航線順利開通。

該航線利用LPCT在連云港港的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，初期投入一條1.2萬(wàn)噸船舶，班期為10天一班，貨源穩(wěn)定后周班運(yùn)營(yíng)。為華北地區(qū)與蘇北地區(qū)內(nèi)貿(mào)客戶提供更高效、安全的運(yùn)輸服務(wù)。

“天津—連云港”的航線開通后，搭建起京津冀地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)的物流通道，進(jìn)一步延伸連云港港至北方沿海港口的輻射范圍，形成以天津、大連、營(yíng)口、錦州、盤錦為節(jié)點(diǎn)，輻射東北三省、河北、山西、內(nèi)蒙古的北方沿海航線布局，為北方港口的玉米、煤炭、糧食、礦粉等大宗貨物進(jìn)入蘇北地區(qū)，蘇北地區(qū)的糧食、化肥、鹽等貨物北上提供便捷物流通道。LPCT將繼續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)“天津—連云港”內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)精品航線，逐步提高航次密度。通過優(yōu)化原有物流運(yùn)輸模式，推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)與該航線對(duì)接，節(jié)約客戶物流成本，實(shí)現(xiàn)客戶、船公司、港口的互利共贏，進(jìn)一步擴(kuò)大連云港港在華北地區(qū)港口的影響力，對(duì)連云港內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展有著重要的戰(zhàn)略意義。