抽提脫硫方案在烴重組裝置的應用探究

張帥 劉彬

摘 要：現階段煉油廠往往會使用堿洗的形式對催化汽油開展脫硫管制，在此環節之后的脫硫含量較高，難以順應當前成品汽油調配出場的整體需求。本文對烴重組裝置原設計工藝原理進行分析，通過烴重組裝置原設計工藝流程、抽提脫硫方案在烴重組裝置的應用探究等方面做以深入探討，希望能為相關人士提供有效參考。

關鍵詞：抽提脫硫方案;烴重組裝置;工藝改造

因為催化汽油內部所存在的溶劑相對應的溶解度存在差異性，采用液--液萃取的方式，有助于將催化汽油分離為靜制汽油以及富硫油兩個環節，采用汽油抽提脫硫技術額的方式，將經過催化處理的汽油展開抽提脫硫管制。工作人員需要在實際的工作中，不斷的調控整體的操作管制方式，實現對數據轉變研究，以便于可以及時發現問題。

1 烴重組裝置原設計工藝原理

汽油餾分在通過切割處理之后，能夠因為切割點的溫度提升，以至于后期的輕餾分內部的辛烷數值會出現減少的狀況，但是重餾分的辛烷值會直接提高，烷烴、烯烴的含量就會在輕餾分以及重餾分內總體的比重比例就會減少，輕餾分和相對應的重餾分內部的芳烴含量就會呈現上升的狀況。烴重組工藝技術本質上是利用萃取的方式，經過催化以及裂化汽油加氫之后實現全新的構成，方便工作人員從混合餾分內部萃取相對應的芳烴油，在系統性的汽油調和處理之后，就會在此環節中縮減前期的投資成本，并生產較為高質量的辛烷值汽油，與此同時，還會形成高質量的HR輕油，此類輕油的辛烷值小，在通過系統性的加氫處置之后，能夠成為高質量的乙烯裂解原材料，并提高了乙烯原料的供應。此類技術本質上事宜催化和裂化設施在經過加氫處理之后，在重汽油餾分處理之后，將其為主要的原材料，采用原料內部的各類構成部分，就可以顯示出在HR溶劑內部的具體溶解度數，在后期的實驗中，會采用液和液萃取的方式，展現分離芳烴和非芳烴的效果[1]。

2 烴重組裝置原設計工藝流程

2.1 抽提環節

通常情況下是采用重汽油，經過抽提熱進料泵處置之后，對其做以增壓處理，才會在后期直接轉送到抽提塔內部，和HR溶劑開展逆流的聯系，塔底內部會存在較多的經過溶解處理之后的HR溶劑芳烴，在塔頂會取出抽余油內部含有的少量溶劑和芳烴。

2.2 水洗部分

自抽提塔頂上方的剩余油會直接通過氣體水預熱裝置、抽余油空冷裝置、抽余抽冷卻設施，經過冷卻之后就會直接進入到下一個環節中，經過沉降分離的方式，會將其內部少量的余油中含有的HR溶劑實現水洗水分離處理，并在后期直接被轉送到提塔實現進料管制。抽余油在從水洗塔上方頂出來后期，會按照原有的順序直接進入到溶劑裝置的上和中段，利用兩段的膜分離方式，可以將抽余油內部涉及的少量HR溶劑和其余的水分所脫離。

2.3 溶劑再生環節

在汽提水蒸裝置內部的少量貧溶劑裝入到溶劑再生過濾的裝置之后，開展系統性的過濾管制，在此環節中因為再生，就會去除掉大量的雜質。

2.4 輔助環節

在此階段中，裝置在停工之后，會進入到相對應的裝置內部冷卻，之后并退回到濕溶劑設備中實現在此的存儲和再使用。裝置在保證自身的開工狀況時，應當利用退溶劑的方式架構濕溶劑內部的材料放置在對應的設施中，通過地下溶劑泵轉動在溶劑灌做以保管處理。

2.5 公共工程環節

自界區域內的過熱壓蒸汽會直接進入到降溫減壓的處理裝置內部，之后再經過循環裝置的降溫減壓處理轉變為飽和蒸汽，在此過程之后，會直接轉送到反洗塔底并對其做以再處理，在此環節中會將其做以人熱源[2]。

3 抽提脫硫方案在烴重組裝置的應用探究

3.1 抽提脫硫方案工藝

抽提脫硫計劃是采用液體混合材料，將其放置在溶劑內部，促使利用溶解度的效果實現對其的脫離處理。硫化物和多烴類內部催化汽油以及GL--萃取脫硫劑內部的溶解程度存在差異性，和上述的液--液抽提萃取的方式存在一致性促使催化汽油可以分化為精制汽油以及富硫油，硫化物以及芳烴能夠直接匯集到富硫油內部，烷烴以烯烴就可以轉移到相對應的精制汽油內部中，富硫油會去除加氫的性質，以便于精制汽油會進入到經過調和處理的產品中，此類溶劑的選用效果和其溫度變化存在較強的聯系性，一旦外界的溫度提升，就會導致后續的選用性減少，溶劑內部的溶解效果就會上升。此類抽提脫硫的規劃存在較多的優勢：第一，對與汽油餾分沒有充分和全面的約束性，能夠實現對多種餾分的系統性處置。第二，對于原料內部的硫形態沒有較為系統化的需求，可以高質量的去除其余物質。

3.2 抽提脫硫方案比原設計比較關鍵的工藝改造

3.2.1 抽提塔改造

進料區域內部的含硫量高，所以在使用進料口較低的過程中，就會提升抽體區域的實際高度位置，保障抽余油的收量得到保障，并且也會提升硫的抽提效果。反萃取塔頂油以及原料汽油在混合處理之后就會直接進入到抽提塔內部，有助于降低富硫油內部的烯烴容量，增強精制汽油的總體效率，以便于可以將反萃取塔頂中抽取溶解性能較優的大分子芳烴，通過不斷進入的方式，有助于減少位于烯烴中的原料，以便于可以實現對其的高效管控，保證總體的高品質汽油回收效果。

3.2.2 反萃取塔的調整

選用此類裝置返洗罐內部的輕餾分，通過多次反復的循環處理方式回注到反萃取裝置內部并實現對其的反萃取，在外界的溫度下降之后，在溶劑內部的大分子就會小于小分子，因為此類特點，在溶劑內部等到溶解處理的大分子烯烴以及重芳烴交換后期就會直接進入到抽提塔的內部，溶劑內部就會剩余溶解效果較高的硫化物以及其余的成分，能夠促使溶劑在此環節中可以直接被回收處置，保障回收塔內部的溫度會直接降低180度之下，并實現富硫油以及溶劑的高效分離管制，防止因為外界的溫度變化所導致的溶解溫度上升所出現的分解狀況。

3.2.3 新增二次貧溶劑線

在分析烴重新配置的過程中做以詳細研究，缺乏二次貧溶劑就會直接提升設施的運轉時間長度，在開工的過程中，因為四塔建設就會促使需要確立較大的溶劑循環裝置，并在早期向抽提塔進油處理的過程中，由于溶劑循環進料在塔頂，之間所存在的進料就會出現較多的差距，導致在后期會存在密度較大的溶劑以及和油的混合，造成內部所存在的波動狀況增強，難以掌握較為明顯的界限區域的劃分。在工作人員開展工作的過程中，因為前期的操作管制難度的提升，就會造成整體哭的開工時間延長，嚴重的情況下就會影響界面的實際狀況，難以開展后續的工作。在平穩的運作環節中，經常會出現液體出現混合的情況，導致眾多的工作流程難以正常的運作。比如，一旦所遭遇的催化汽油材料構成的狀況差距較強，尤其是芳烴的含量提升，就會促使液體存在混合的狀況。如果溶劑降低時，相對應的溶劑劑量就會變小，溶劑難以在此環境中正常的運作，以至于界面的劃分較不明顯。另外，在工作的過程中還經常會由于人為的錯誤操作，促使抽余油水系統內部的管控設施打開過大，以至于溶劑難以直接降到塔底，之后就會從塔頂的上方直接轉變到水系的區域，促使塔內部的界面存在混亂的狀況。

4 結論

綜上所述，為保證可以對當前使用的汽油做以精制的改造，在烴重組設施會使用汽油油提脫硫技術，采用上述的方式對汽油做以處理的工作，有利于提升汽油質量。

參考文獻：

[1]薛玲，祝艷，江映翔.微波輔助石油焦萃取脫硫實驗研究[J].云南化工，2020，47（01）：76-78+81.

[2]韓釗，王絲絲，宋昭崢.一種新型Bronsted酸性離子液體的脫硫性能[J].中國石油大學學報（自然科學版），2019，43 （06）：159-164.