電控柴油機故障診斷與維修探討

趙建學

摘要：近年來，隨著我國經濟的高速發展，科學技術也有所進步，使得汽車工業獲得了良好的發展機遇和空間，人們的出行方式也主要以汽車出行為主，在獲得出行便利的同時，也帶來了較為嚴重的空氣污染問題。為此，國家制定了嚴格的汽車尾氣排放標準，汽車廠家也在不斷創新柴油機的制造技術，改善其使用性能，降低其污染物排放量。基于此，文本著重討論了電控柴油機故障診斷與維修方式，希望可以為相關工作人員提供一些有效建議。

關鍵詞：電控柴油機;故障診斷;維修;方法

0? 引言

隨著人們生活水平的不斷提高，生活理念也出現了很大的變化，家家戶戶都購買了汽車，對汽車的使用性能和環保效果也提出了較高的要求。電控柴油機是目前汽車生產過程中主流的發動機，與傳統的化油器發動機相比具有污染小、啟動速度快等優勢特點，不但推動了汽車廠家的技術革新與設計理念創新，促進了汽車產業的高速發展，而且帶動了汽車維修產業的進步，需要全面了解電控柴油機的故障診斷和維修措施，進而提高維修效果。

1? 電控柴油機常見故障

1.1 線路故障

電控柴油機內部由很多個元件和復雜的線路組成，是一個統一的整體，無論是那個元件或者線路出現故障問題，都會影響到電控柴油機的整體運行效果，導致其無法發揮出應有的效果[1]。電控柴油機的線路故障主要有線路松動、線路接觸不良、線路短接等，一旦發生線路故障就會造成電控發動機內部信號傳輸受到影響，給電控發動機的正常運行帶去不良的后果。如果是在汽車行駛過程中突發線路故障問題，汽車的行駛速度較快，而汽車駕駛員此時對汽車的控制操作卻因為線路故障而發生異常，很可能會發生汽車失控的問題，無法及時獲取汽車駕駛員的操作指令，容易造成交通事故，導致人員傷亡和經濟損失。所以，電控柴油機的線路故障不容小覷，需要在汽車保養或者維修的時候及時、有效的對可能存在的線路故障進行診斷與維修，以此保證電控柴油機的運行穩定，提高汽車的行駛安全性。

1.2 元件故障

電控柴油機內部具有傳感器、執行器以及ECU等多種電控元件，這些電控元件的正常工作確保了電控柴油機的穩定運行，是電控柴油機正常使用的前提保障。如果電控柴油機內部的元件出現故障問題，則會直接影響到電控柴油機的整個控制過程，導致電控柴油機的運行異常，容易發生安全事故。電控柴油機元件故障主要有元件擊穿和元件老化兩種，無論是哪種元件故障，都會給電控柴油機的運行帶去不良的影響，留下安全隱患[2]。

電控元件在電控采油機中起到的作用十分重要，并且使用性能較強，但是十分脆弱，容易受到外界因素的影響而出現故障問題，例如溫度、濕度或者雜質等，均會造成電控柴油機內部元件擊穿[3]。例如，電控柴油機在長時間運轉狀態下，機器溫度會逐漸上升，單獨依靠機器自身的散熱很難及時的將熱量散出去，久而久之就會導致電控元件的溫度不斷積累，在超過限定值后就會對發生元件擊穿問題，會伴隨短路故障發生，造成嚴重后果。另外，電控元件在長期使用的過程中，也會發生老化現象，進而影響到元件的使用性能，喪失一部門功能，造成電控柴油機的運行異常，也會有比較大的安全隱患。

2? 電控柴油機故障診斷與維修方法

2.1 電控柴油機故障診斷與維修工具

電控采油機故障診斷與維修需要使用特定的工具，主要包括測試燈、跨接線、萬用表、真空泵、燃油壓力表等，同時還需要使用到常用的維修工具，例如扳手、鉗子等。使用測試燈可以準確的判斷電控柴油機的電路情況，對其內部電路的實際工作情況進行清晰的顯示，及時找到線路故障的位置。跨接線是電控柴油機故障診斷與維修中使用的一種專用導線，可以利用跨接線區分線路的各個端頭，找到具體的故障線路[4]。萬用表的使用可以準備診斷電路或者電控元件的阻抗等物理性質，并測量出電控元件各個物理參數的準確數值，為電控柴油機的故障診斷與維修提供基本的參數支持，是必不可少的故障診斷與維修工具之一，應用的范圍十分大，應用效果特別好。真空泵可以將電控柴油機內部的空氣全部抽離，營造一個真空的運行環境，以便故障診斷與維修人員更好的開展工作，找到具體的故障問題。燃油壓力表是用來測量電控柴油機內燃油壓力的工具，也是必須的診斷與維修工具之一。

2.2 電控柴油機故障診斷流程

目前，對于電控柴油機的故障診斷主要有兩種方式，一種是人工診斷法，另一種是儀器診斷法，通常情況下需要同時使用到兩種診斷方式，以此才能保證故障診斷的準確性和及時性。其中，人工診斷法是最基礎也是操作最為簡單的故障診斷方法，可以通過肉眼的直接觀察和聽聲音做出診斷，具有一定的診斷價值，但是對于故障診斷人員的能力要求較高，而且在診斷的過程中容易受到人為因素的干擾，導致故障診斷出現誤差或者遺漏等，需要使用儀器診斷對人工診斷的結果進行驗證[5]。在使用儀器診斷電控柴油機的過程中，不需要將其拆解下來即可直接開始故障診斷，診斷操作較為簡單、便捷，而且診斷結果清晰、準確。電控柴油機故障診斷的流程主要包括以下幾個方面：①根據以往的故障診斷和維修經驗做出初步的故障判斷，預測故障類型和位置;②根據電控柴油機的型號和使用現狀合理的制定檢測方法，選擇合適的檢測工具;③在儀器的幫助下準確的找到故障位置，并確定故障發生的原因，做出維修計劃。

2.3 電控柴油機故障維修方法

電控柴油機的故障維修方法具有很多種，需要根據其故障類型、原因、影響范圍等制定合理的維修方案，同時需要在維修后及時作出運行測試，確定無誤后才可交由車主驗收，跟隨車主試車，確保電控柴油機運行正常。第一，在對電控柴油機內部電控元件的擊穿故障進行維修時，需要根據維修人員的經驗和檢測儀器所得出了故障結果，找到具體被擊穿損壞的電控元件，立即更換，并測試電控柴油機運行狀況。針對電控柴油機內部電控元件的老化問題，有效的維修方法就是更換老化的元件，以此保證其使用性能良好。而電控柴油機線路故障問題則需要找到出現問題的線路，并確定其故障類型，如果是接觸不良則需要重新焊接，如果是線路出現斷裂則需要及時更換[6]。總之，對于電控柴油機的故障診斷要以預防為主，維修為輔，需要在維修的過程中對發動機的各個元件和線路進行清理，清除元件和線路上留存的灰塵，并對元件和線路的連接情況全面檢查一遍，及時發現故障隱患，及時解決，減少電控柴油機故障發生的頻次，提高其使用性能。

3? 結論

綜上所述，電控柴油機的故障診斷與維修需要全方位考量，要求維修人員掌握足夠的故障診斷與維修知識和技術等，同時要在日常的工作中積累充足的工作經驗，利用經驗和儀器快速、準確的找到故障位置和類型，在第一時間制定出合理的維修方案，進而提高電控柴油機故障診斷效率與維修質量，確保電控柴油機的運行穩定性和可靠性。

參考文獻：

[1]夏山鵬，王文強，聶永濤.電控柴油機起動故障原因分析[J].重型汽車，2019（3）.

[2]王金鑫，王忠巍，馬修真，等.柴油機燃油系統多故障的解耦與診斷技術[J].控制與決策，2019，34（10）.

[3]馬洪杰.氣門彈簧彎曲傾斜引發的柴油機故障分析[J].汽車與駕駛維修（維修版），2019（5）.

[4]肖上.礦用柴油發動機的使用與維修[J].內燃機與配件，2019（11）：143-144.

[5]孫宗峰.柴油機綜合故障分析與排除[J].農機使用與維修，2019（6）.

[6]沈立欣.柴油機常見故障原因分析[J].農機使用與維修，2019（5）：52.