公路工程高填方路基施工技術探析

史苗

公路工程建設質量對于人們日常出行的安全與便捷有著重要影響。當前高填方路基施工技術是我國公路工程采用的主要施工方式，基于此，本文從高填方路基施工技術應用存在的問題、質量控制措施及相關技術三方面進行深入研究，以期為相關工程提供參考。

公路工程;高填方路基施工;施工技術;質量控制

近年來，我國公路建設工程的技術優化與質量控制工作，得到社會各界廣泛關注，這是由于公路工程在我國社會經濟發展和城市貿易交流之中具有不可替代的重要地位。因此，為了進一步解放生產力，同時為居民生活與工作提供便捷及更好的保障公路的使用安全，相關施工單位應針對公路路基施工技術進一步進行深入研究與優化，同時還要做好現場施工質量管理與控制，結合路基施工技術的實際應用提出針對性的解決措施。

公路工程施工單位應用高填方路基施工技術的主要目的是為了提高公路路基結構穩定性和使用安全性。因此有關工作人員在進行施工方案設計時，都會緊緊圍繞提高路基承載力和降低安全隱患而開展。但是目前國內很多公路工程建設施工過程，仍然存在部分高填方路基沉降不均勻等問題。通過對實際案例的分析我們發現，導致路基下沉的原因一方面在于工程設計方案對于參數的選取不科學，與實際施工現場的地質條件存在矛盾;另一方面在于斷面與邊坡尺寸設計缺乏規范性與合理性，此外，再加上沒有進行及時有效的施工數據信息收集，便導致現場施工的工藝參數與質量驗收結果和理論值存在較大差異，進而提高公路路基下沉等不良現象的發生概率。

公路工程施工單位通過細致全面的地質勘測，充分掌握影響公路工程現場施工的地質條件以及存在的不良因素，并以實際數據信息作為參考，進行科學處理地基，避免不必要質量問題的發生。但是在實際的公路路基施工過程中，受復雜地質環境以及施工單位管理效率低下等方面影響，施工人員對于地基條件及環境變化規律掌握不夠充分，因此導致地基處理缺乏科學性，從而引發很多突發事故。

填筑施工是公路路基建設過程中的一項重要內容，而填筑施工質量同樣也是影響公路路基穩定、誘發一系列路基施工質量安全問題的主要原因。目前國內很多公路建設施工單位，對于填筑施工的工藝要求和標準尚不明確，再加上現場施工人員專業技術水平有待提高，對復雜的填筑施工工藝掌握不足，因此很容易導致填筑施工過程中施工填料的壓實度達不到公路工程建設標準。此外，填筑的厚度以及分層設計也是施工人員需要重點掌握的技術內容，而通常分層填筑方案的選擇及填筑厚度的確定都需要結合施工現場實際情況分析而得出結論。但是由于部分公路工程施工單位的填筑工藝水平較為低下，對于填筑厚度的控制和壓實機的使用不規范，同時一些施工單位還采取了半填半挖路段的處理方法，這提高了高填方路基填筑交界部位不均勻沉降發生可能性。

現代化公路路基施工模式與傳統的公路建設施工方法相比，存在的主要不同在于很多施工環節中都利用了大型機械設備代替人工操作，提高了施工的精度和質量控制效果。但是機械設備的運行和加工處理，需要按照規范科學的程序進行才能夠確保質量達到施工要求標準，公路建設企業在現場施工過程中要對機械設備的科學應用與操作規范性給予充分重視。例如在路基開挖、材料運輸以及機械化攤平施工過程中，所應用的專業化機械設備無論是結構性能還是參數配置都存在著很大差異，同時很多施工器具及零部件大多需要與機械設備進行配套使用，才能夠更好地發揮出作用與功能，而這就需要技術人員在實際的路基施工過程中充分掌握各類設備與機械的規范操作，并嚴格遵循以獲得更好的質量控制與施工管理效果。

填方土的質量控制是公路工程高填方路基施工管理規范中的核心內容，填方圖的質量和效果是決定公路路基穩定性與承載能力上限的關鍵因素，需要有關施工人員在實際的填土過程中進行嚴格的控制與管理。而為了確保填方土的質量與水平達到工程要求標準，首先需要對土料的選材規范性進行有效監督，材料采購人員要充分結合施工現場填方土施工區域的特點，科學選擇各項性能均符合施工要求的土料。

公路路基排水施工質量與效果，對延長公路使用壽命和確保不良環境條件下公路的使用安全具有重要意義和價值。施工單位在開展公路路基排水施工之前，首先需要對施工條件以及公路的使用要求進行充分了解，并在排水設計過程中結合公路路基的實際建設質量科學設計排水方案，盡可能確保排水的充分和及時。通常情況下，公路路基經過填土壓實后，可形成2%～4%的橫向排水坡，同時施工單位可以合理利用臨時排水溝結構對路基兩側邊坡排水效果進行優化處理。

通過有效的沉降觀測，施工單位能夠在公路高填方路基施工過程中控制好路基沉降的時間以及沉降高度，通過嚴格的管理和科學控制能夠顯著提高路基結構的穩定性和施工質量。同時復雜的自然環境還會對公路路基的沉降造成不可控的影響，因此工程監理人員要深入分析影響路基沉降速率的類型及產生原因，并通過實時觀測及時調整與解決路基過度沉降問題避免造成安全隱患。

土工隔柵技術是當前公路路基施工中應用較為先進的一種類型，通過將高密度的聚丙烯或聚乙烯等高分子材料壓縮處理形成板狀結構，之后再利用專業的設備進行沖孔和拉伸，從而能夠對板材上的載荷分布的均勻性進行調整，有效提高承載力水平。另外，土工格柵技術在公路路基施工過程中能夠廣泛應用，很大一部分原因在于其本身力學性能好、抗拉強度水平高以及更容易抵抗機械破壞等特性。因此大部分采用土工隔柵技術的公路高填方路基施工項目，其使用壽命以及耐久度相較于其他施工方法下的工程項目更加優異。同時，土工隔柵技術還能夠作為輔助技術配合其他路基建設施工技術進行多種應用，進一步提高了土工隔柵的強度和軟土層摩擦力。

強夯技術在高填方路基施工過程中較為普遍，該技術的施工原理是通過外加壓力的沖擊，使公路路基土壤層之間的空隙得到高強度的壓縮，這樣能夠有效提高路基抗滲透性能。施工單位大多采用的夯實方式是利用起重機吊起夯錘，之后通過讓夯錘在一定高度做自由落體運動，從而實現對路基表面的強烈沖擊和夯實效果。大部分公路路基在經過強技術的處理與加工后，能夠實現緊密度和整體強度的顯著提高，這在很大程度上避免了公路路基土壤層在降雨量較大的氣候影響下而產生滲水與塌陷等問題，進一步保障了公路的高性能與使用安全性。

綜上所述，隨著施工技術水平的不斷提高，我國公路路基建設質量得到了大幅度的飛躍。高填方路基施工技術在保障國民出行安全方面做出了突出貢獻，有關施工單位應進一步挖掘和研究新技術，通過科學的優化使我國公路路基建設水平達到更高高度。

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（CNNC Northwest Construction Group Co.， Ltd.， Xi'an? Shaanxi? 710054）

The quality of highway engineering construction has an important impact on the safety and convenience of people's daily travel. At present the construction technology of high fill subgrade is the main construction method adopted in Highway Engineering in China， based on this， in this paper the problems existing in the application of high fill subgrade construction technology， quality control measures and related technologies are studied in depth in order to provide reference for related projects.

highway engineering; high fill subgrade construction; construction technology; quality control