市政工程SBS改性瀝青混凝土施工技術研究

李朝輝

隨著交通運輸業的不斷發展，對公路質量要求越來越高，為了能夠提高公路的使用壽命和性能，技術人員在施工材料的研發上做了很多努力。SBS改性瀝青混凝土是近幾年新研發出來的一種新型施工材料，通過良好的配合比設計、加上優化的施工技術，因而能夠獲得更好的施工效果，從而使得路面耐久性和高溫穩定性得到較大提升，同時也能夠減緩路面老化速度。基于此，本文主要探討市政工程SBS改性瀝青混凝土的施工工藝以及處理技術，以供參考。

市政工程;改性瀝青;混凝土;施工技術

在公路修建過程中，相比傳統的瀝青混凝土，SBS改性瀝青混凝土具有很多優點，其不僅能夠降低路面噪聲，提高行車的安全性以及舒適度，也能夠在很大程度上保護公路路面不受損傷，有效延長公路的使用壽命。SBS瀝青作為一種改性瀝青，主要是將某種聚合物摻入傳統的瀝青當中，從而提升瀝青的性能，這種改性瀝青有很好的防滑功能，并且在高溫下也相對穩定，是一種較好的公路建設材料，近幾年來被不斷地推廣使用，因而有著良好的發展前景。現在，許多市政工程都開始使用SBS改性瀝青混凝土來進行道路施工，這為提升公路質量和行車質量以及促進市政工程的建設做出貢獻。

SBS改性瀝青混凝土主要用于公路路面施工工程中，干瀝青是在傳統瀝青的基礎上做了一定的改進和升華，加入一些天然或人工材料對瀝青的性能加以提高，目的是為了提高原有瀝青之間的膠粘性，更好地填充瀝青分子之間的空隙，提升其在高溫環境下的穩定性及在低溫環境下的抗凍性。加入新材料的混合瀝青的穩固性和彈塑性也明顯增強，更適用于目前公路路面承載負荷較大的現狀，目前公路交通壓力普遍較大，隨著經濟的快速發展，大量大型交通運輸車輛每天都在不斷行駛，難免會給公路路面造成一定損傷。采用SBS改性瀝青作為公路路面施工材料，使路面承載能力得到大幅度提升。在制作SBS改性瀝青時，一般有三種材料可以選擇，分別是熱塑性、樹脂類和橡膠類三種，但是根據實際實驗來看，熱塑性SBS改性瀝青的性能更好一些，也能夠有效地使公路路面保持長久良好的行駛條件，使得公路使用壽命得到顯著延長，并且熱塑性SBS改性瀝青在實際施工過程中使用的也相對較多一點，所以一般都會使用次改性瀝青來提升公路的整體穩定性。

SBS作為一種添加劑，通過添加在傳統混凝土當中來提升混凝土性能的一種材料，使其獲得原混凝土所不具有的一些優越性質。SBS混凝土熱塑性良好，再加上具有較好的彈性，有效提升了瀝青混合料的抗變性。傳統的瀝青混合料很容易受到高溫影響，尤其是在炎熱的夏季，但是把SBS材料添加到瀝青當中以后，在高溫情況下，路面常出現的變形、變軟情況極少出現，該瀝青路面不會因為高溫天氣而影響到交通的正常運行。即使在溫度較低的冬天，路面也基本不會出現因為氣溫低而造成的脆弱現象。由于該瀝青混凝土材料具有顯著優勢，在國內外的市政工程建設當中也得到了普遍應用，許多技術人員也在現有的基礎上進行更深入的研究。SBS改性瀝青混凝土路面施工技術主要是基于SBS改性瀝青所具有的穩定特性而開發出來的一種新型復合材料，這種瀝青的膠粘性能夠同其他輔助材料進行很好的混合，從而形成一種穩定性較強的瀝青混凝土。SBS改性瀝青雖然是在傳統瀝青的基礎上做出了一系列的突破和改變，但是在具體的施工工藝上，卻沒有太大改變。但是由于新型SBS改性瀝青材料具有一系列比較突出的優勢，在具體的施工過程中，還要根據該種材料的性質，對施工工藝做出一些改進，力求能夠提高施工效率，并使其達到最優的施工效果。

公路路面修建施工之前要做一系列的準備工作，尤其是對施工現場的實地考察，工程單位要安排組織相關技術人員深入到施工現場，對施工路面的基本情況做一個初步了解，全程要將有關參數記錄下來并一一匯總。當實地考察結束以后，根據從施工現場采集回來的相關參數聯系實際共同商討制定出一套完整的施工方案，要具體到每一個施工環節及其步驟，還要對所有的施工人員進行職責分配，確保施工過程中能夠充分的調動人員的積極性。此外施工機械設備的選擇也是非常重要的，要能夠保證在全程的施工過程中機械設備都處于穩定運作狀態，在施工現場安排專業檢修人員，以便機器出現故障時，能夠得到及時的維修。除此之外，材料管理員要認真檢查每一種施工材料，SBS改性瀝青要儲存在特定區域，避免受到外界因素的影響而使其性能發生改變。要建立好管理賬目，還要明確每一種材料的生產日期，確保材料環節不出現任何問題。最后要安排清潔人員對施工現場進行全方位的清掃，防止因為一些雜物的存在而影響到整體的施工情況以及質量。

瀝青混合料一般都是在相應的地方攪拌好以后再運輸到施工現場，所以，SBS瀝青混合料需要先根據合適的配比攪拌好以后，然后再用專門的混凝土運輸車輛運輸到公路施工現場，在運輸過程中，需要特別注意的一點就是，要避免在運輸車輛上粘黏上其它混合料，如果沾上了其它混合料很容易降低SBS改性瀝青混凝土的純度，從而影響到最后的公路質量。為了避免該現象的發生，可以在運輸車輛上涂上專用的剝離劑，剝離劑的涂抹一定要均勻。在SBS改性瀝青混凝土的運輸過程中，運輸人員一定要做好防護措施，因為該混凝土的攪拌地點可能離施工現場有一定距離，為了避免在運輸過程中受外界不可控因素的影響，嚴密防護是非常必要的，尤其是要防止雨水對其造成污染。在運輸過程中，還容易出現的一個意外情況就是在對混合料進行卸載的時候車內仍然會有一些部位卸載不夠均勻，這個時候就需要安排相關的專業人員對其混合料進行再次轉移，避免造成混合料的浪費。

SBS改性瀝青混凝土的攤鋪也是一項非常重要的環節，這關系著公路后期的使用質量以及美觀性，在進行攤鋪作業時，首先要保證的就是混凝土攤鋪一定要均勻。公路路面的瀝青混凝土攤鋪有一定限度要求，不管是整個公路的寬度還是厚度，都要攤鋪在規定的范圍之內，而且要保證攤鋪的平整性。公路路面的攤鋪作業需要安排專業人員在現場進行指導，施工人員一旦發現問題要及時的上報并修正施工方案，切不可盲目地進行攤鋪。

碾壓作業是在混凝土攤鋪作業完成以后進行的，SBS改性瀝青混凝土的碾壓對設備有一定的要求，一定要選擇性能足夠穩定的設備，因為碾壓作業一般都是在高溫下進行，在碾壓過程中如果因為設備出現故障而停止操作，很容易會對接下來的路段施工造成嚴重影響。碾壓工作對路面的壓實效果以及平整度都有著很高的要求，初壓和復壓一般沒有時間限制，只要控制在合理的時間內即可，但是復壓一定是緊跟著初壓之后進行的，而且有著嚴格的距離要求，碾壓的距離要根據溫度的變化進行實時調整。碾軋工作現場要安排相應的專業人員對不同階段的碾壓溫度進行及時的測量，因為溫度的高低會直接影響到最后的碾壓效果。一般規定初壓溫度不得超過160 ℃，復壓溫度設置在120～150℃即可，終壓溫度在120℃左右為宜。在碾壓過程中，如果碾壓效果較好且沒有出現裂縫現象，都盡可能在較高的溫度下進行。溫度的控制是非常重要的，千萬不能夠在低溫下進行反復碾壓工作，低溫碾壓不僅會對SBS改性瀝青混凝土造成嚴重磨損，還會破壞集料的堆砌，從而影響公路質量。碾壓工序不僅要滿足混合料要達到相應壓實度，還要滿足平整度的要求，所以碾壓的厚度一般規定為低于100mm。碾壓的速度也要嚴格控制，一定要保證勻速前進碾壓，切不可剎車。圖1是某市政工程碾壓作業現場。

市政工程SBS改性瀝青混凝土施工技術的每一個環節都要嚴格把關，從施工前的準備到原材料的運輸，再到后期的攤鋪、碾壓等每一道工序都需要施工人員認真對待，嚴格把關，確保每一個環節都能夠高質量完成，只有這樣才能夠鋪出效果較好的路面。SBS改性瀝青混凝土的施工具有較高要求，相信在技術人員的不斷突破下，會不斷地推動市政工程的發展以及道路工程的建設。

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With the continuous development of the transportation industry， the requirements for highway quality are getting higher and higher. In order to improve the service life and performance of highways， technicians have made a lot of efforts in the research and development of construction materials.SBS modified asphalt concrete is a new type of construction material newly developed in recent years. Through a good mix ratio design and optimized construction technology， a better construction effect can be obtained， thereby making the pavement durability and high temperature stabilityThe performance has been greatly improved， and it can also slow down the speed of road aging.Based on this， this article mainly discusses the construction technology and treatment technology of SBS modified asphalt concrete in municipal engineering for reference.municipal engineering; modified asphalt; concrete; construction technology