基于新能源汽車人才需求探討高職院校新能源汽車技術專業建設對策

譚逸萍　房德將

摘要：新能源汽車行業是中國汽車行業的新生力量，隨著世界各國對環境保護、能源安全等重視程度的加深，新能源汽車行業將迎來新的發展。本文通過對我國新能源汽車人才需求現狀的分析，掌握了新能汽車技術專業人才的主要就業領域及崗位，并對新形勢下高職新能源汽車技術專業的建設提出了相應的對策。

關鍵詞：新能源汽車;人才需求;專業建設

1? 我國新能源汽車行業發展現狀

2015年，《國務院關于印發中國制造2025的通知》中明確將“節能與新能源汽車”作為十大重點戰略發展領域，至2025年，新能源汽車領域將形成自主可控完整的產業鏈，產品技術水平與國際同步。2018年新能源汽車市場占有率迅速提高，到2020年預計可達成500萬輛的保有量目標。目前，新能源汽車市場主要包括傳統車企和新興車企兩大陣營[1]。從各新能源汽車品類中可以看出，傳統汽車企業更加傾向于在自有內燃機技術的基礎上，先研發生產插電式混合動力汽車，例如一汽大眾、華晨寶馬等;而新興汽車企業則更傾向于一步到位，集中技術研發生產純電動汽車，例如蔚來汽車等。

隨著新能源汽車行業的快速發展，新能源汽車在生產制造、檢測維修和后市場服務等方面的技能人才需求缺口越來越大，未來掌握新能源汽車核心技術技能的高職院校畢業生的需求量將呈現爆發式增長。目前全國大多數高職院校根據新能源汽車產業發展的需求迅速響應，已經開設或準備開設新能源汽車技術專業，并及時開展專業調研工作，調整汽車類專業人才培養目標。新能源汽車技術專業作為國家重點關注專業之一，其教學方式在一定程度上已經不能滿足產業領域人才培養的需求，高職院校新能源汽車技術專業的教學改革已經迫在眉睫。

2? 新能源汽車人才需求分析

2.1 新能源汽車人才需求領域分析

新能源汽車行業作為汽車行業的一個分支，其產業鏈與傳統汽車行業有很多相似的部分，但在上游材料、中游零部件和后市場服務等方面與傳統汽車產業鏈還是有很多不同的地方。新能源汽車產業鏈更加關注動力電池及其有關零部件、整車制造、充電服務三個環節的銜接[2]。此外，由于動力電池在車輛成本中的占比高，涉及電池制造的產業對中游環節的影響較大。根據新能源汽車產業鏈的構成，新能源汽車專業人才需求領域重點集中在中下游市場。（圖1）

隨著新能源汽車行業的高速發展，汽車智能化程度將越來越高，人才需求的缺口將更多的集中在汽車智能化。對于我們來說，未來汽車不再只是簡單的代步工具，而是智能化和物聯網的集成，所以綜合的高端技術技能人才將是我們更加迫切需要的。未來幾年，新能源汽車后市場崗位需求量缺口巨大，后市場工作崗位需不斷解決新故障、要與不同的人溝通交往，所以對人才專業能力、社會能力和方法能力的要求較高。

2.2 新能源汽車人才需求崗位分析

2.2.1 新能源整車制造企業崗位

新能源整車制造企業人數規模較大，為新能源汽車技術專業學生提供的崗位有技術研發、一線操作工、質檢返修等。目前，車間一線操作工主要來自傳統汽車專業的中、高職畢業生;隨著新能源汽車的快速發展，未來幾年車輛質檢員、生產車間主管等崗位對新能源汽車技術專業畢業生的需求會有較大提升;而技術研發崗位主要針對本科及以上的高校畢業生，對新能源汽車技術專業畢業生并無需求。

2.2.2 新能源汽車動力電池企業崗位

目前，動力電池企業為新能源汽車技術專業學生提供的崗位有電池PACK裝配工、電池性能檢測員、生產車間主管、技術研發人員等。2018年，國家對采用鉛酸蓄電池的低速電動車生產銷售企業清理整頓，鋰離子動力電池企業對技術技能人才的需求在短期內會有所上升。新能源汽車技術專業畢業后可從事電池PACK裝配工、電池性能檢測等基礎崗位，3-5年后可晉升生產車間主管，部分優秀畢業生通過在職提升學歷后可從事技術研發崗位工作。

2.2.3 新能源汽車充電基礎設施企業崗位

新能源汽車充電樁企業為新能源汽車技術專業學生提供的崗位有技術研發、安裝與調試、維修檢測等，發展崗位是充電樁技術工程師。目前，企業中的技術技能人才主要來自自動化和電力電子等專業，隨著新能源汽車保有量的上升，企業未來5年對充電樁售后人才有較大需求。

2.2.4 新能源汽車售后服務企業崗位

新能源汽車售后服務企業包括較傳統車服務企業規模小，主要提供的崗位有新能源汽車銷售、維護保養、車險理賠、車輛定損、二手車鑒定與評估、租賃企業服務顧問等崗位。但隨著傳統汽車向新能源汽車轉型的過程中，汽車制造商也逐漸開始向出行服務商轉變。隨著共享汽車市場的興起，新能源汽車售后市場崗位未來將有大量需求，成為新能源汽車高職人才的主要就業渠道之一。

3? 高職院校新能源汽車技術專業建設對策

3.1 適時調整專業人才培養目標

為了使培養的學生能更好的滿足社會需求，實現專業與企業崗位的對接，需要定時開展專業調研工作，適時調整人才培養方案和課程體系，使畢業生的就業崗位具有針對性、廣泛性，做到專業目標適應企業人才需求，課程內容與崗位技術管理標準銜接。培養學生具有良好職業道德和團隊精神，掌握扎實的理論知識，具有較強的實踐能力、拓展能力和創新精神的高素質技術技能型人才。

3.2 構建“課崗對接、課賽融合、課證融通”專業課程體系

新能源汽車技術專業為近幾年來國家重點關注的新專業，但新能源汽車職業技能大賽起步時間較晚，大部分開設該專業的高職院校還存在技能競賽與教學相脫節的兩張皮現象。根據調研的工作崗位群，在技能大賽、1+X證書制度試點背景下，構建“課崗證賽”四維融合的新能源汽車技術專業課程體系。通過“課崗證賽”的融合，使學生能夠積極參與各類技能競賽，通過“智能新能源汽車職業技能等級證書”等專業技能證書考試，獲得技能和學歷的雙認可。

3.3 打造“攻堅克難”高水平師資團隊

應不斷加強高端人才的引進，推動教師積極參加企業實踐，與企業共建“雙師型”教師實踐基地。同時，加大專業帶頭人隊伍建設，擴大專業帶頭人的行業影響力。新能源汽車技術專業作為國家新增專業，專業建設過程中任務多、擔子重，應由專業帶頭人自主組建“攻堅克難”的高水平師資團隊，凝心聚力，砥礪前行。

3.4 推進“軟硬件一體化”實訓室建設

大部分高職院校的新能源汽車實訓室，主要配備一些新能源汽車，可完成新能源汽車專業認知等相關內容的學習;動力電池實訓室，可完成動力蓄電池的基本檢測。這些傳統的實訓室雖然能在一定程度上完成一體化教學，但過于注重硬件建設，忽略了軟件配套建設。通過調研分析，新能源汽車技術專業應致力打造“軟硬件一體化實訓室”，實訓室中除了配套相應硬件設施外，還應配備相應模塊、課題的學習資源、任務工單等軟件資源，實現軟硬件一體化。

4? 結束語

近年來，我國新能源汽車保有量節節攀升，隨著中國制造2025的持續推進，區域內對新能源汽車專業人才的需求將爆炸式增長，這無疑對高職院校新能源汽車技術專業建設提出了新的發展和挑戰，如何找準人才培養定位，持續推進專業建設，為區域產業升級和發展提供充足的人力保障，任重而道遠。

參考文獻：

[1]王吉敏，許云珍.新能源汽車維修專業人才需求與培養調研報告[J].職業教育研究，2017（12）：25-29.

[2]徐東.新能源汽車技術路線與專業建設規劃[J].教育現代化，2018（20）：235-239.

[3]陳玉萍.產教融合校企合作共育新能源汽車人才——以無錫交通分院新能源汽車專業為例[J].內燃機與配件，2020（01）：266-268.

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作者簡介：譚逸萍（1990-），女，山東勞動職業技術學院汽車工程系講師，研究方向為新能源汽車技術;房德將（1985-），男，行云新能科技（深圳）有限公司教學培訓中心副總監，研究方向為新能源汽車運用技術。