延遲焦化裝置分餾塔頂結鹽問題分析與技術改造

陳 楠，陶新建，張 磊

（中國石油大港石化公司，天津 300280）

中國石油大港石化公司延遲焦化裝置由中油股份華東設計院設計，2004年11月建成投產，設計加工能力為1 100kt/a。該裝置以常減壓裝置生產的減壓渣油為原料，主要產品為汽油、柴油、液化氣、蠟油、石油焦，副產品為干氣。目前國內大多數煉廠的延遲焦化裝置均存在分餾塔頂以及塔盤結鹽問題，而目前針對結鹽的主要處理方式為在線水洗，其他方式包括添加結鹽控制劑、調整工藝參數等。針對本裝置分餾塔頂循段塔盤結鹽問題，大港石化公司延遲焦化裝置結合實際工況，設計出適用于本裝置的技術方案，改善了頂循部位塔盤傳質傳熱效果，解決了生產中出現的工藝參數波動和設備故障問題，實現了長周期運行。

1 結鹽的成因與影響

1.1 結鹽的成因

原料減壓渣油中N、S、Cl 等離子含量偏高，在焦炭塔中反應生成N2、NH3、HCl 等產物，并隨焦炭塔塔頂油進入分餾塔。在330℃左右NH3和HCl 反應生成NH4Cl，NH4Cl 顆粒被油氣攜帶至分餾塔上部塔盤。油氣溫度降至140℃左右時，NH4Cl 失水縮合為高黏度的半流體，與鐵銹、焦粉等物質一起沉積形成鹽垢并積聚在泵體、塔盤、降液管、抽出管道等位置，影響裝置安全平穩生產。

1.2 結鹽的影響

1.2.1 生產工況不平穩

分餾塔頂部及塔盤結鹽造成分餾塔出現頂循抽出溫度與塔頂溫度溫差降低甚至倒掛（圖1）；分餾塔整塔壓降升高（10～30kPa），塔頂負荷增大；分餾餾程分割不清晰，造成產品質量不合格。

圖1 2019年1月25日1～24時分餾塔頂溫度與頂循抽出溫度曲線