淺析市政道路掘路修復工程常見病害與對策

章潤濤

摘 要 文章首先分析了目前市政道路掘路修復工程中的常見病害，從而找出其中的幾點原因，根據原因制定了相關解決對策。

關鍵詞 市政道路;掘路修復工程;病害;對策

1當前市政道路掘路修復工程的常見病害

（1）路面坑洞或者突起。在市政道路掘路修復路段中，其表面經常出現凹凸面，雨水天氣過后，路面就會存在積水，久而久之，掘路修復區域就會出現不同程度的沉降變形。導致該種問題的原因，首先是因為沒有處理好開挖與非開挖范圍的接縫，導致雨水入侵，路面因為雨水長時間的浸泡，一旦大量車輛行駛，必然會出現些許裂縫。

（2）裂縫問題。市政道路在建設的過程中，盡管路面鋪裝層所采用的半剛性結構能夠在一定程度上增強鋪裝層的強度以及承受能力，但是從應用的實際情況來看，這一種結構很容易受到溫度因素的變化，溫度變化幅度越大則鋪裝層發生裂縫問題的概率也就越大。

（3）不均勻沉降。掘路修復路段因為長時間車輛的行駛，其表面就會有沉降或者是車轍，路面經過自重以及車輛的壓力，回填路段比較嚴實，時間一長會出現不同程度的沉降，進而發生裂縫。

2當前市政道路掘路修復工程的常見病害原因分析

（1）不均勻沉降致使路面遭破壞。在市政道路掘路修復路段中，如果出現不均勻沉降，那么經過行車的壓力，就會導致路面結構位移情況出現，最終形成位移附加壓力。其中，該種壓力下主要的表現有以下兩種，第一基于不均勻沉降的壓力下，路面結構出現彎拉應力。第二，回填范圍與非回填范圍的連接處，形成較強的剪切應力。經過位移應力以及行車強大壓力的存在，就會損壞路面結構，最終形成平行性裂縫。

（2）溝槽回填路面強度不夠。市政道路掘路修復路段常見病害中，因為溝槽回填路面的較低強度，就會導致路面出現不同程度的沉降以及裂縫。首先，對于掘路修復路段中的一些溝槽開挖部分，大多數路面都是需要進行二次的回填操作，因為實際作業情況的影響，大型的作業機械很難發揮出作用，在無法保證施工效率的情況下，也影響了施工的高質量水平。同時，在實際施工時，其中的回填部分與原路面結構之間無法有效的結合，進而影響了整體路面的結構性，在部分路面不平整的情況下，就會不斷的降低回填路面承受行車的壓力。

3當前市政道路掘路修復工程對策

3.1 避免出現回填空隙

對于市區內的道路管道而言，大都是塑料或者是鋼管類型，如果施工人員在埋設管道過程中沒有嚴格按照標準進行，那么就會導致管道底部位置留有較大的空隙，影響到后期的回填操作。之所以會有較大空隙部分的出現，主要體現在以下幾方面。第一，管道端頭。管道兩端作為其接頭部分，在對該部分進行埋設過程中，操作人員首先應該注重管道高度的調整。但是大多數的操作人員，往往利用石頭將管道底部墊高，從而會導致管道內部較大空隙的出現。為了解決該種問題，在埋設工序之前，工作人員可以先事先要求操作人員借助回填料，將該范圍進行搗實操作，進而避免空隙的出現。第二，管道交叉處。因為管道的類型多種多樣，在進行埋設過程中，必然會有多種管道的出現，尤其是在管道交叉處，不管是開挖還是回填工作都有一定的困難，如果不加以注意，就會導致空隙問題的出現。如果操作人員對空隙難以操作回填施工，那么工作人員就可以對空隙范圍借助回填料進行搗實操作[1]。

3.2 兩側開發呈現臺階式修復結構

為了提高掘路修復路段的質量水平，保證該路段具備較高的穩定性，工作人員就必須重視開挖與非開挖部分的共同作用，將溝槽兩邊非開挖區老路上開挖臺階式修復結構。實施開挖臺階對溝槽的優勢主要包括以下幾部分。第一，能夠促使非開挖區域的承載力不斷提高，在行車行駛在修復范圍時，路面受到行車壓力，有的輪載可經由臺階傳遞到兩側老路，不斷促使溝槽路基附加應力減小。第二，有利于大量機械化設備的使用，努力提高回填土路壓實度的同時，也能提高路面的質量水平。第三，是避免開挖與非開挖區域剛度不同而出現剪切性破壞的根本保證，實質上也可以說有一定的過渡作用。在進行掘路修復路段臺階式操作過程中，利用溝槽兩側進行擴展時需要按照以下兩個要求出發。其一，如果開挖高度比較窄的情況下，可以對臺階進行不斷的擴展，利用實際的開挖深度促使其寬度不斷擴展。其二，在開挖工序過程中，最好選擇慢車道，由此一來，就會避免開挖臺階占道路空間而出現的道路擁擠問題[2]。

3.3 采用路面結構加筋技術

所謂的路面結構加筋技術，簡單來說就是為了行車荷載的不斷減小。在市政道路掘路修復路段中，最常應用該種技術的部分是大型排污管道或者是排水管道，因為該部分需要將半幅路或者是整幅路基層與面層再次進行重建。從當前情況來看，比較常見的加筋材料有土工網與土工格柵。在加筋技術應用過程中，首先可以是加筋材料的表面，以及被加固的材料能出現摩擦力。同時，因為加筋材料本身網孔的存在，網格上下層部分之間能夠相互作用，對材料起到很好的固定作用。但是，為了保證更好地利用該種技術，在施工人員操作過程中，就必須要控制好回填土材料的壓實度，由此一來，才能發揮出加筋材料的強大作用。如果回填土的沉降大的話，會在回填區域出現局部脫空，不利于路面結構受力。

4結束語

簡而言之，從當前情況來看，我國市政道路掘路修復路段常見的病害有平行開裂或者是不均勻沉降等問題。如果掘路修復路段出現問題，不僅會影響到行車的安全，而且也會極大的降低市政道路建設企業的經濟效益以及形象。為此，文章針對常見病害的發生原因，找出了相關的解決措施，希望能夠給相關人士提供重要的參考價值，也能不斷提高市政道路掘路修復路段的質量水平[3]。

參考文獻

[1] 彭振義.市政道路工程的常見病害與施工處理技術[J].智能城市，2020，6（2）：172-173.

[2] 陳盼.市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術[J].工程建設與設計，2018（22）：102-103.

[3] 劉志濤.市政道路工程施工中常見病害及處理[J].居舍，2019（29）：178.