唐新月
摘 要 近年來,我國國民生活水平的逐步提高,對于周邊環境的要求也在不同程度的提升。基于此,園林景觀在改善氣候和環境保護方面發揮著重要作用,成為城市化建設的重點工作。在城市道路兩側配置合適的植物,營造優美的環境,展現城市的良好風貌,滿足城市綠化的要求。通過分析現代城市道路園林景觀設計及植物配置的功能與原則,提出現代城市道路園林景觀設計及植物配置的要點,旨在改善城市整體生態環境。
關鍵詞 城市道路;園林景觀;景觀設計;植物配置
引言
現代城市道路綠化景觀水平的高低直接影響了城市道路的形象,進一步決定了城市的品位。現代城市道路的綠化景觀不但緩解了城市的環境污染,也提升了廣大群眾的生活質量和水平。目前,現代城市對于道路綠化成為我國城市建設的重要一部分,城市道路的綠化給廣大群眾呈現了一個不一樣的城市面貌,凸顯了城市的發展水平。所以,對城市道路綠化景觀要進行合理設計。
1現代城市道路園林景觀設計的功能
城市道路園林景觀設計能夠對城市起到美化作用,塑造良好的城市形象,給人們帶來精神愉悅。隨著城市現代化快速發展,工業、建筑業等都對自然環境造成一定的污染和破壞,而通過綠色植物的合理搭配,能夠有效降低對自然環境的污染,緩解人們的工作壓力與疲勞。道路園林景觀設計是實現降溫遮光的有效方式。在炎熱的夏季,植物樹蔭能起到防暑降溫的作用,增強汽車行駛的安全性。行人和車輛通道可以通過行道樹進行分隔,防止出現交通安全事故。遮光植物的應用,能夠有效防止眩光問題,確保安全駕駛。因此,城市有關部門應高度重視現代城市道路園林景觀設計,增強設計的合理性與科學性[1]。
2城市道路園林綠化景觀植物配置原則分析
(1)實用性原則。城市的道路景觀是城市發展的縮影,因此在不同的道路設計上要突出其功能和特色,根據道路交通情況進行科學規劃,突出實用性。在繁華的主干道上,植被應以筆直的楊樹,柳樹和國槐為主,夏天起到遮陰納涼的效果。道路兩側以花灌木,彩葉植物,觀賞性花卉進行色彩和高度的搭配,起到緩減視覺疲勞和美化的作用。而老城區道路兩旁的植物通過加強養護,并重新規劃種植密度,利用花箱種植各色的花卉,使其更好體現人文道路景觀作用。
(2)可持續發展原則。城市的道路景觀設計中應樹立長遠觀念,遵循可持續發展原則。在道路景觀綠化設計上要立足當前,同時要考慮到經濟效益和生態價值,既要實現短期的顯著改觀,也要統籌兼顧植物景觀的長期生長。具體說來,要對慢生,中生,速生的植物品種進行合理搭配,同時要結合自然環境對生態資源,自然景觀及人文景觀進行保護,打造層次豐富的可持續道路景觀體系。
(3)因地制宜。隨著城市道路景觀的重視程度越來越高,植物配置應該綜合考量城市的發展情況,遵循因地制宜的原則,增強植物配置的合理性。當地植物資源的挖掘,需要以城市人文特色、環境特點、地形和氣候狀況等為依據,進行合理配置與組合。鄉土樹種的適應力較強,在惡劣的自然環境下存活率高,而且其成本較低。在配置快速路的植物時,應增強植物結構的合理性與色彩搭配的豐富性,同時增強整體景觀的流線性,為駕駛人員提供良好的視覺空間[2]。
3現代城市道路園林景觀設計及植物配置要點
3.1 中央隔離帶設計
中央隔離帶是城市道路綠化的重要組成部分,在設計工作中應對車速進行綜合考量,增強設計的簡潔性,以緩解駕駛人員的視覺疲勞。綠籬和花灌木的組合形式是中央隔離帶設計的常用方式,應確保植物密度和高度符合要求,防止駕駛人員在駕駛中受到眩光影響。綠化帶寬度應根據道路寬度進行設計,通常為1~10m。隨著綠化帶寬度的增加,應適當增加植物的種類,將低矮灌木和草皮等應用于較窄的綠化帶當中,在較寬綠化帶中廣泛應用喬木。在中央隔離帶的設計中使用草坪或者灌木應該具有良好的層次感,合理控制栽植距離,適當提升植物景觀色彩的多樣性。設計中央隔離帶需要綜合考量道路情況與周圍自然環境,確保其符合城市道路交通系統建設規范。
3.2 人行道綠帶綠籬景觀設計
綠化帶的寬度有不同,因此所選擇的植物也有所不同,植物之間的搭配也就出現不同。基礎綠帶主要由地棉等藤本植物組成,兩側是珊瑚樹、檜柏以及女貞等進行分隔。如果綠帶比較寬,在種植這些植物的情況下還要在種植一些灌木、宿根花卉或者是草坪,外部可以進行分隔,防止行人踐踏。城市道路園林景觀設計的時候要充分考慮到綠籬、模紋、修剪的喬木。模紋的出現要有規律和韻律,給人以美感。
3.3 綠帶線性種植設計
在人行道和車行道中間設計行道樹綠帶。喬木、灌木和草的復合方式是當前行道樹設計的特點,能增強景觀搭配的合理性,改善生態環境、凈化空氣。然而,當人行道較窄且沒有車行道分隔綠帶時,如果小喬木或者灌木的種植密度較大,將會影響植物對汽車尾氣的吸收,不利于城市環境的改善。綠帶線性設計的應用,能夠有效解決上述問題,適用于道路和圍墻之間。在實踐工作中,應該增強線性種植的規律性,防止對司機的視線造成干擾,且能夠體現視覺上的縱深感。
3.4 林蔭行道樹設計
現在城市道路普遍比較高級,車速也就有所提高,因此在設置景觀的時候一般200~300m作為一個獨立的景觀單元。在一些林蔭道或者是人行橫道兩旁應該種植樹蔭比較大的樹木,可以使法國梧桐或者是香樟,在道路兩旁一般以8~12顆為一個單元,這樣種植的特點是讓人感覺到視覺通透,樹蔭涼爽。在進行植物配置的時候要一次到位,可以分步實施,配置的標準可以考慮到經濟成本和生態環境。使得林蔭道成為以喬木為主的綠色走廊,煥發出勃勃生機,還要與其他的植物進行搭配,使得色彩分明,層次錯落有致,搭配比例協調的景觀,給人以視覺上的美感和整齊干凈的感覺。
4結束語
城市道路園林景觀的植物配置應嚴格遵循實用性、因地制宜和可持續發展的原則,統籌協調經濟發展和環境保護,為城市發展注入新的活力。在園林景觀設計中,應重視中央隔離帶設計、林蔭行道樹設計、綠帶線性種植設計和綠籬設計,為人們的出行營造良好環境,改善城市居住體驗。
參考文獻
[1] 李陽陽.現代城市道路綠化景觀設計及植物配置分析探討[J].現代園藝,2017(4):94.
[2] 徐儼.現代城市道路園林景觀設計及植物配置分析[J].中國園藝文摘,2016,32(4):129-130,185.