大坪山隧道工程地質、工程設計及施工措施分析*

徐迪明，傅鶴林，王 鋒，李一萍，李映群

（1.中鐵五局集團第一工程處有限公司，湖南 長沙 410031；2.中南大學，湖南 長沙 410075）

大坪山隧道屬橫斷山中高山地貌，地形起伏較大，大渡河、牛日河深切，到處是懸崖峭壁，地面高程為710～1500m，自然坡度為5～35°不等，局部較陡，地表植被不發育，多被墾為旱地，溝槽等低洼地帶覆土較厚。隧道地質情況復雜，山體坡度陡，巖層陡傾，進口段為低瓦斯隧道工區，隧道洞身局部段落巖溶發育、節理裂隙發育，施工過程中易發生涌水、突泥、坍塌掉塊現象。該隧道發育紅花溪向斜及5條斷裂構造，地質縱斷面如圖1所示。文章在分析大坪山隧道工程地質的基礎上，對工程設計及施工措施進行了分析，力求為安全施工提供技術支持。

圖1 大坪山隧道縱斷面圖

1 工程概況

1.1 工程簡述

大坪山隧道地處峨邊縣毛坪鎮范店子—甘洛區間，隧道進口里程為DK217+560，出口里程為DK228+904，全長11344m，最大埋深約760m，單洞雙線。隧道進口緊接白沙河大橋，出口緊接新林官料河大橋，線路縱坡為12‰、6.4‰、-3‰的人字坡，洞身主要通過頁巖夾砂巖（煤）、玄武巖、泥巖夾灰巖、白云巖、變質砂巖、千枚巖、板巖等10套地層、5條斷層、1處向斜等構造。

隧道地表多處分布居民村莊，植被不發育，多被墾為旱地，溝槽等低洼地帶覆土較厚，進出口有公路、碎石路相通，交通條件較好。隧道出口段318m為防災救援官料河救援站范圍（料河救援站總長868m）內。

全隧共設1座平導及2座橫洞，全長依次為5345.404m、930m、510m，除平導PDK217+750～PDK222+950（5200m）段采用單車道無軌運輸以外，其余輔助坑道均采用雙車道無軌運輸方式。……