集中式與分布式UPS在地鐵弱電系統中的應用對比與優化建議

劉沃鴻

（佛山市軌道交通發展有限公司，廣東 佛山 528000）

在地鐵系統中，弱電設備種類繁多、系統龐大、重要程度高，一旦出現供電問題，將會造成較為嚴重的行車及客運影響，因此供電系統的可靠性尤為重要[1]。為了保證供電的可靠性，地鐵中大部分弱電系統均會配備不間斷電源UPS，如通信、信號、綜合監控、門禁、站臺門系統等。不間斷電源UPS的布置方式主要分為集中式和分布式，其中分布式應用較為廣泛，如廣佛線和佛山地鐵2號線。與此同時，集中式UPS在地鐵領域的運用越來越受到重視，廣州地鐵、上海地鐵、深圳地鐵和北京地鐵等均進行了集中式UPS的應用實踐。文章通過對比分析分布式與集中式UPS的各項性能、成本，提出優化建議。

1 不間斷電源UPS的兩種布置方式

1.1 分布式UPS布置方式

目前，大多數地鐵中各個弱電系統配置的UPS仍是使用分布式。分布式UPS的特點是安裝在被供電設備旁邊，與被供電設備設置在同一間設備房中，當其中一個系統的UPS出現故障時不會影響其他系統的UPS正常工作。其供電系統原理是從車站降壓變電所0.4kV的Ⅰ、Ⅱ段母線分別饋出一路電源，經雙電源切換箱切換后，再通過UPS給相關設備供電[2]。分布式UPS設置結構框圖如圖1所示。

圖1 分布式UPS設置結構框圖

1.2 集中式UPS布置方式

集中式UPS主要是對部分弱電系統的UPS裝置進行硬件整合和集中布置，其供電系統原理為車站降壓變電所0.4kV兩段母線分別引進一路AC380V電源，經過雙電源切換裝置后，通過集中式UPS電源系統向通信、信號和FAS等各個弱電系統負載設備供電。……