超厚ATB柔性基層一次性攤鋪施工常見難點控制

王 楷

（保利長大工程有限公司，廣東 廣州 510000）

1 工程概述

根據我國現行規范，ATB-25適宜壓實厚度為8～12cm，壓實最小厚度為7cm。ATB設計厚度＞12cm，屬于超厚厚度ATB，一般采用分層攤鋪的施工形式[1]。G15陽茂高速擴建項目拼寬新建路面在水穩上基層和瀝青下面層之間設計一層厚度為14cm的ATB-25柔性基層。考慮到施工效率及成本因素，采用一次攤鋪成型是最有利的施工組織方案，但由于一次攤鋪厚度較厚，設計壓實厚度加上松鋪厚度使攤鋪總厚度約18cm。過厚的厚度使得混合料在布料時粗集料顆粒容易滾落底部，最終造成豎向離析明顯；碾壓時，底部壓實難以達到壓實要求，造成孔隙率偏大，滲水嚴重；且碾壓時壓路機更容易在折返處形成推擁，使碾壓后結構層頂面形成波浪狀，平整度較差。

2 優化方案及控制要點

針對以上常見控制難點，該項目通過三個方面對其予以控制：（1）優化ATB-25的級配設計；（2）通過攤鋪設備改造，使攤鋪布料更均勻，避免豎向離析；（3）調整碾壓設備及碾壓工藝組合，并最終使壓實度及平整度均滿足規范及設計要求。

2.1 配合比設計優化

ATB-25配合比設計所用粗集料為花崗巖，細集料采用花崗巖加工而成的機制砂，集料規格為5檔，分別是2～30mm、11～22mm、6～11mm、3～6mm、0～3mm。為提高混合料的強度及抗水損害能力，可摻加1.5%的水泥。

根據G15陽茂高速的氣候特點及交通荷載情況，要求柔性基層具備較強的承重、抗拉、防水等功能。配合比設計時提高4.75mm以上篩孔碎石含量，減少了9.5mm以上篩孔粗集料用量，即提高6～11mm這一規格集料的用量，適當降低22～30mm和11～22mm規格的粗集料用量。……