曹 文
(湖南發通路橋集團有限公司,湖南 郴州 423000)
我國交通運輸的主要載體就是公路,公路工程建設的質量非常關鍵。只有公路建設質量有保證,才能確保行車人員的生命財產安全,使交通事故發生概率得到有效降低,從而使公路建設實現長遠發展。公路瀝青路面施工時,需要高度關注壓實施工環節,該環節是公路工程的核心組成部分。
某項目線路位于郴州市汝城縣文明鄉沙洲紅色景區境內,起點接S324線處,起點樁號為K0+000.519,路線經新東村,沿文市江北岸,先后上跨文市江和滁水,經沙洲村和秀水村后與S324線相接,終點樁為號K2+977.667,路線總長度達2.98km。路面為瀝青砼路面,路面、路基和硬路肩的寬度分別為9m、12m和0.3m。整個線路中需要建設3座橋梁,橋梁的總長度設計為432.2m。
(1)混合料結構類型。混合料的表面非常粗糙,各混合料之間比較穩定,具有較大的摩擦力,因此在開展公路工程壓實施工時會存在著很大的難度。壓路機碾壓施工時,由于混合料在壓實過程中的摩擦力逐漸變小,從而使其密度不斷提高。壓路機在對這類混合料碾壓施工時,其壓實功率不需要太大就可以較好地完成施工作業,同時取得良好的效果。
(2)混合料碾壓施工的質量受施工材料穩定性的直接影響,混合料在受到破壞以后,其密度就無法滿足工程實際需求。
(3)施工材料吸水性。施工材料的吸水性過強,會使瀝青滲入材料中,使混合料的濕度受到嚴重影響,給壓實工作造成很大的麻煩。……