隧道工程中軟弱圍巖檢測技術研究

朱賢德，包寅杰

（浙江交科工程檢測有限公司，浙江 杭州 311200）

隧道施工過程具有程序多、內容復雜、相互交叉、隱蔽性強等特點，如何加強超期地質預報、現場監控量測，確保隧道施工安全，已成為隧道施工過程中一個突出問題；如何保證隧道的施工質量、工程質量，已成為隧道施工過程工程檢測中重之又重的關鍵問題。因此，隧道施工各階段的超前地質預報、監控量測和質量檢測也就成為核心問題[1]。

1 工程背景

1.1 工程概況

隧道左線起止里程ZK0+230～ZK1+497，全長1267m；隧道右線起止里程K0+280～K1+525，全長1245m。限界凈寬18.25m，建筑物限高5m，拱頂圓半徑為10.4m，凈空面積為250.84m2。

1.2 地形地貌

坑道區屬丘陵地貌，地形較為簡單，兩側洞口為坡積型地貌，沖溝較為發育，山峰呈尖凸狀，山坡度一般為18～30°。山峰總的走向是從東到西，高度的最高點和最低點分別為140m和20m。

2 TSP超前地質預報

通過地質勘查資料和設計圖紙，了解到ZK1+140～K1+240為深部破碎帶，并貫穿隧道洞體，位于破碎帶發育段。利用TST超前地質預報方法，提前預測該段的地質狀況，并與地勘資料和設計圖紙進行核對，以指導施工。

2.1 設備儀器

TSP超前地質預報系統主要由超前預報儀、觸發盒、起爆機、三分量傳感器等組成。超前預報儀采用24通道數，頻帶范圍為0.01～10000Hz；三分量傳感器記錄X、Y、Z方向傳感器的波形[2]；采用爆破觸發地震波。

2.2 數據采集

數據采集前應進行炮孔布置、傳感器鉆孔布置測試前準備等。具體炮孔布置與傳感器布置如下：（1）傳感器布設距最后一個炮孔20m，左右邊墻對稱布設，與炮孔在同一水平線上[3]。……