瀝青雙表處路面質量控制及病害治理措施

陳新穎

（中交一公局集團有限公司，北京 100024）

經濟全球化大背景下，建筑企業在穩定本土市場的同時也逐步向海外擴展，目前我國多數大型企業都相繼承包了海外公路項目。該案例工程建設于埃塞俄比亞中東部，現場施工條件優良，路面是重要結構，選擇的是瀝青雙表處施工方法，文章對此展開探討。

1 工程概況

Addis-Adama高速公路位于埃塞俄比亞中東部，總長為79.655km，起訖樁號為K0+000～K79+655；設計時速為100km/h，全線均采取公路Ⅰ級建設標準。在路面結構方面，Addis-Adama高速公路設置了水泥穩定碎石基層，路面部分以瀝青雙表處施工為主。在施工過程中，相關負責人以現場施工條件為出發點，著重協調好各項生產要素，從而讓路面施工作業可盡早完成。

2 瀝青雙表處施工概述

具體而言，即在路面表層撒上瀝青膠結料，并以此為基礎進一步撒布碎石，同時還需保證其在經過碾壓處理后仍可使2/3碎石能夠被有效嵌入膠結材料中，以更好地構成穩定性較好且具有抗滑能力的道路表面，從而保證車輛的安全通行[1]。雙表處面層作為一種改善路面質量的重要施工技術，突出特點是相對較薄，可在順利完成施工作業后顯著增強路面的防水性能。具體如圖1所示。

圖1 瀝青雙表處施工平面示意圖

根據該項目的施工要求及現場條件，瀝青雙表處施工的主要流程為基層清理→灑透層瀝青→灑瀝青（首層）→灑石屑（此處結構層厚度為19mm）→灑瀝青（第二層）→灑石屑（此層厚度為9.5mm）→碾壓→ 養護→質量檢驗。

3 瀝青雙表處質量控制要點

3.1 基層的結構和表面狀況

路面耐久性是道路工程中重要的追求目標，其受到基層壓實度、平整度等方面的影響。……