跨鐵路橋梁轉體施工安全風險評估方法

季向超

（河北陸航檢測認證有限公司，河北 石家莊 050060）

跨鐵路轉體橋梁的施工環境復雜，作業難度大，技術要求高，安全風險突出。在施工前開展安全風險評估，是加強安全風險預控、防范安全事故的重要手段。目前，各地區依據《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》（以下簡稱《指南》）廣泛開展了橋梁施工安全風險評估工作。由于《指南》中未提供針對橋梁轉體施工事故的可能性評估指標，對評估工作造成了較大困難，并導致了評估程序不規范、準確性不高、評估結果應用性差等問題。

1 工程概況

萍鄉市中環北路工程跨滬昆鐵路高架橋在滬昆下行線K1016+198.5處上跨滬昆鐵路。上跨段橋跨布置為2×70m，單幅橋寬為15.25m，橋下凈空≥8.5m。左右幅2×70mT型剛構橋采用同步平面轉體法施工，先平行滬昆線路方向澆筑箱梁，然后轉體施工到成橋位置，轉體重量約10000t，轉體角度為順時針47°。轉體施工利用鐵路施工天窗，分2次完成，其中試轉體為Ⅲ級施工，正式轉體為Ⅱ級施工。

2 風險評估過程

2.1 評估范圍

在上一階段的總體風險評估中，已判定橋梁轉體施工工序為重大風險源。該次評估以橋梁轉體施工作為評估單元，根據工程施工條件、作業風險特點以及類似工程事故情況，進行風險辨識、分析、估測，針對突出的風險事件進行量化評估，劃分風險等級，并提出風險控制措施。

2.2 風險辨識

（1）資料收集與現場調查。收集的資料包括可行性研究報告、環評報告、工程地質勘察報告、初步設計文件、施工圖設計文件、施工組織設計文件、總體風險評估報告及其他相關文件；……