城市中心區(qū)域快捷路設(shè)計(jì)研究

馮 波

（上海林同炎李國(guó)豪土建工程咨詢(xún)有限公司，上海 200437）

隨著近年各地城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力推進(jìn)，各大城市的快速路系統(tǒng)逐步形成，特別是在城市組團(tuán)間快速聯(lián)系溝通和中心城區(qū)外圍形成交通保護(hù)殼等方面交通效果顯著，為改善城市交通狀況起到了巨大的作用。但對(duì)穿越城市中心區(qū)域的快速路建設(shè)一直存在爭(zhēng)議，特別是對(duì)誘增過(guò)境交通和影響景觀風(fēng)貌等問(wèn)題尤其關(guān)注。由于國(guó)內(nèi)城市形態(tài)大多為集中式布局，中心區(qū)域集中了行政、商業(yè)、辦公和住宅等大量交通吸引源，因此對(duì)快捷出行的需求強(qiáng)烈。而現(xiàn)有的城市主次干路系統(tǒng)，由于路網(wǎng)密集、沿線(xiàn)進(jìn)出、交叉口延誤等因素，高峰時(shí)段往往擁堵嚴(yán)重。為了解決城市中心區(qū)域的快捷通行問(wèn)題，將主要骨干道路通過(guò)節(jié)點(diǎn)改造、車(chē)道規(guī)模和橫斷面調(diào)整提升為快捷路，充分發(fā)揮骨干道路的交通功能，成為改善城市中心區(qū)域交通狀況的一項(xiàng)重要措施。文章以西寧市昆侖大道快捷化改造為案例，總結(jié)探討了城市快捷路的設(shè)計(jì)方法。

1 快捷路建設(shè)適用條件

1.1 快捷路沿線(xiàn)交通特征

對(duì)于穿越中心城區(qū)的貫通性骨干道路，沿線(xiàn)分布有大量交通吸引源，交通流量特征以中距離交通為主，主要服務(wù)沿線(xiàn)區(qū)域交通，到發(fā)交通比例較高，沿線(xiàn)地塊對(duì)便捷出行要求迫切。這種情況下，比較適合將主干路提升為快捷路。

1.2 昆侖大道沿線(xiàn)規(guī)劃情況

西寧市城市總體規(guī)劃為“十字”川谷型用地布局，城市整體呈現(xiàn)沿湟水河谷東西帶狀發(fā)展。……