張 軍
(中交第二公路勘察設計研究院有限公司,湖北 武漢 430100)
公路是經濟發展和人們出行往來的必要基礎設施,因此其質量問題必須得到有效控制。除施工材料與技術的選擇以外,初期的設計方案也會給公路質量帶來較明顯的影響,重點體現于路基路面設計上。基于此,如何處理軟基地質,便成了設計工作的重難點問題。
某高速公路L8合同段長4.2km,該段施工特殊之處在于:均為軟土路段,包含大量淤泥質亞黏土和淤泥質黏土,天然含水量普遍達到40%~70%,局部超過70%,壓縮系數為0.005~0.02,孔隙比為1.0,表現出含水量高、壓縮性強等多重特點;將該處作為路基基礎缺乏可行性,后續易發生沉降、路堤失穩等質量問題。鑒于此,應從軟土地基的基本特性出發,探討相適應的加固處理技術,以改善軟土地基的使用狀態。
軟基處理是公路建設中的基礎環節,對公路整體質量的影響較為顯著。當前,公路建設規模正逐步擴大,路面負載量呈現出了有增無減的發展趨勢。因此,加強路基路面的設計是順應時代發展需求的必行之舉,必須以科學的設計方案為指導,提高公路的施工質量。但是,很多公路建設單位對此方面的認識存在一定的偏差,而輕視軟基處理便是其中一種情況。對于軟基處理來說,部分單位未采取行之有效的措施,導致軟基穩定性不足,后續對路基路面的正常施工帶來不利影響,造成了道路通行服務品質的下降。……