樞紐變電站高壓電纜頭爆炸原因分析

李志有

摘要：為加快現(xiàn)代化城市的發(fā)展步伐，旅客足不出機(jī)場和火車站就能體現(xiàn)空鐵高聯(lián)運(yùn)為一體化的服務(wù)，辦票、行李托運(yùn)、安檢等高效率出行。銀川河?xùn)|國際機(jī)場交通樞紐始建于20年3月，竣工投運(yùn)于2019年10月，為加快西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了有利的基礎(chǔ)建設(shè)，帶動(dòng)寧夏方圓500公里范圍內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)投資發(fā)展服務(wù)的現(xiàn)代化出行方便的里程碑工程。

關(guān)鍵詞：銀川河?xùn)|國際機(jī)場;交通樞紐;1#10KV變電站環(huán)網(wǎng)柜;630A歐式前后接頭

一、爆炸原因：分析爆炸事件過程

第一次爆炸時(shí)間發(fā)生在2019年11月月底，后臺(tái)機(jī)報(bào)警顯示樞紐1#變電站10KV進(jìn)線故障，值班人員去1#站進(jìn)門就有一股刺鼻的糊味，檢查電顯顯示10KV進(jìn)線C相缺相，第二次爆炸在2020年6月29號(hào) 晚上，檢查電顯顯示10KV進(jìn)線C相缺相，不到一年時(shí)間一個(gè)高壓電纜頭爆炸2次且都是C相不符合常規(guī)。

二、歐式電纜頭的用途

630A歐式前后接頭適用于15KV一下 630A電氣系統(tǒng)，廣泛用于環(huán)網(wǎng)開關(guān)的柜（交聯(lián)電力電纜）進(jìn)出線終端，與開關(guān)柜的套管用螺栓連接。也使用于各種電纜分接箱和箱式變電站裝置。連接套管符合EN50180&50181標(biāo)準(zhǔn)中C類外形尺寸（大端尺寸56mm，小端尺寸46mm，長度為90mm，內(nèi)孔為M16的插座）。產(chǎn)品性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

三、歐式電纜頭的優(yōu)點(diǎn)：

1 采用進(jìn)口高品質(zhì)EPDM橡膠，具有優(yōu)異的電氣性能，抗撕裂、康臭氧、耐氧化、抗腐蝕、機(jī)械強(qiáng)度高。

2 國際先進(jìn)的三層注射工藝有效地保證了界面性能，避免了層間間隙最大度的減小局部放電。

3 使帶電部分全部密封絕緣，且防水防潮，可在水中運(yùn)行。

4 內(nèi)外屏蔽設(shè)計(jì)使得電場結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，均勻外屏蔽層，接地電阻小于1000Ω，有效的使電纜頭外表面保持零電位，確保維護(hù)和使用者的人身安全。

5新電纜頭的刨面圖如圖（1）

6爆炸后電纜頭圖片如圖（2）

四、不到一年爆炸2次的原因分析：

1施工人員的制作工序在最后一道環(huán)節(jié)沒有做細(xì)，除去半導(dǎo)電層時(shí)劃傷主絕緣表面，對(duì)主絕緣體表面劃傷痕跡沒有用細(xì)沙布拋光。

2半導(dǎo)電層斷口倒角時(shí)，刀口沒有按照從主絕緣體向半導(dǎo)電層方向，沒保證半導(dǎo)電層斷口整齊并與主絕緣平滑過渡，導(dǎo)致刀痕及導(dǎo)電顆粒沒有用清潔布搽干凈。

3半導(dǎo)電帶的纏繞不規(guī)范，電纜外半導(dǎo)電層段纏繞與絕緣管不齊平時(shí)，再搭接纏繞出現(xiàn)臺(tái)階，防止纏繞成錐形臺(tái)階造成應(yīng)力體不能定位，半導(dǎo)帶電纏繞時(shí)一定拉伸到150%，半導(dǎo)電帶纏繞時(shí)沒有一定的拉伸，導(dǎo)致纏繞臺(tái)階不穩(wěn)固。

4清洗主絕緣不到位，檢查主絕緣，如有殘留半導(dǎo)電顆粒或刀痕，可用細(xì)砂紙打磨干凈，用電纜清潔紙從主絕緣向半導(dǎo)電層方向一次性清潔主絕緣及半導(dǎo)電層，不得反方向，以免把半導(dǎo)電顆粒帶到主絕緣上。殘留半導(dǎo)電顆粒和細(xì)砂紙打磨顆粒沒有完全的用酒精棉清洗干凈，導(dǎo)致有殘留物。

5裝應(yīng)力體，先用PVC膠帶完全包裹住導(dǎo)體前端，戴上PE手套將絕緣潤滑脂均勻涂在主絕緣和清潔干凈的應(yīng)力體內(nèi)孔內(nèi)，注意：電纜主絕緣外漏應(yīng)力體上端尺寸不大于7mm.

6綜合以上5項(xiàng)工序某一項(xiàng)有瑕疵電纜在運(yùn)行過程中就會(huì)產(chǎn)生放電，隨著時(shí)間的變化先是一點(diǎn)放電，最后就是局部放電達(dá)到一定程度就會(huì)產(chǎn)生爆炸。

7施工過程每個(gè)步驟監(jiān)管不到位，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和不懂不問。

8電纜頭制作完成后沒有做耐壓試驗(yàn)，凡是高壓電纜、高壓設(shè)備更換或維修后必須做相應(yīng)的耐壓試驗(yàn)合格后才能投入運(yùn)行。

五、結(jié)束語

交通樞紐工程從2017年3月份開始施工，2019年10月份投入運(yùn)行，供電保障是機(jī)場的核心，為保證機(jī)場供電安全可靠運(yùn)行，如果出現(xiàn)供電問題直接影響機(jī)場運(yùn)行，因此對(duì)施工質(zhì)量的要求很高，對(duì)電纜頭的制作進(jìn)行研究與革新，保證寧夏的空鐵聯(lián)運(yùn)得到高效率的運(yùn)行與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：西部機(jī)場集團(tuán)寧夏機(jī)場公司航站樓管理部航站變）