公路工程路面基層試驗檢測

王春明

摘要：目前，我國的經濟建設發展迅速，公路工程的發展也有了提高。公路成為社會在生產過程中一個必不可少的環節，貫穿于農業、工業以及國民經濟其它部門之間，公路的重要性不言而喻。隨著技術的進步，傳統混凝土密實的路表面，使得輪胎噪聲大且泄流能力有限在近些年逐漸被經久耐用的瀝青路面所取代。

關鍵詞：公路工程;路面;基層試驗檢測

引言

作為我國國民經濟發展的重要推動力量，最近幾年，公路工程的施工開始越來越多地受到了人們的關注，而伴隨著我國國民生活水平的整體提升，人們的出行要求也在持續提升。而作為公路工程施工的一項重要內容，瀝青路面的質量則是影響人們出行舒適度的一個重要因素，因此，為了使公路工程的社會效益能夠得到充分發揮，做好針對瀝青路面施工現場的試驗檢測工作十分有必要，希望本文的研究能夠帶給大家一些有益的啟發。

1 試驗檢測工作對改善工程質量的重要性

對公路瀝青路面施工的原材料的檢測工作，是對公路工程施工的一個必不可少的環節，同時，原材料的檢測工作也影響著公路工程施工和竣工以及后續的使用。通過高規格的對原材料的實驗和檢測工作，我們能夠最大程度的發揮材料的作用，也督促著高質量的完成路面施工工作。①通過試驗檢測，可以明確判斷出原材料的質量、性能、是否符合使用標準，是保證路面施工的重要環節。②通過試驗檢測，能夠就地取材，降低工程造價。

2 試驗段施工

2.1 修建集水溝

根據設計要求在路邊進行集水溝的開挖，然后放置塑料管，在管上開出小孔，使用土工布包裹好。將塑料管鋪設好后，向溝中填充混合料，并用振搗器將其振平，最后覆蓋一層土工布，布置側平石。

2.2 混合料攤鋪和碾壓

首先在三渣基面按照設計確定的松鋪厚度布設控制樁，其間隔距離為4m。將基面與接縫部位潤濕后，采用翻斗車把混合料運輸到現場進行卸料。完成卸料后，用鐵鏟對其進行攤鋪，同時在與模板相距較近的部位使用扣鏟法將混合料鏟鋪于模板的旁邊。將混合料攤鋪均勻后，用長刮板將其刮平，根據松鋪厚度要求對刮平完成后的實際松鋪厚度進行控制，將不足處補平，將超出的部分鏟除。完成以上操作后，使用壓路機連續碾壓2遍，在接縫輪跡和邊緣不平整的部位使用小型平板進行振搗，使其保持平整。

2.3 接縫處理

在接縫部位使用槽鋼進行支撐，然后均勻灑水開始養護。在下次施工開始前，取下支撐板，將接縫修平，并鏟除散落于表面的碎石，同時灑水將表面潤濕，然后進行攤鋪。在采用壓路機進行碾壓的過程中，壓路機后輪需要在接縫上連續碾壓2遍，使滾筒處于舊路表面，將接縫部位粗平后，用小型平板振搗裝置進一步整平。

3 公路工程瀝青路面施工現場試驗過程中常用的檢測技術

3.1 針對施工原材料的試驗檢測技術

在實際施工工作的開展過程中，需要做好針對施工原材料的試驗檢測，這項工作主要針對施工過程中所需要的砂石集料以及瀝青原料進行檢測。從瀝青路面自身質量的角度來講，砂石集料的質量是一個最根本的影響因素，在實際針對瀝青路面施工的過程中，這是需要注意到的一個最基本的問題，因此，針對砂石集料的相關試驗檢測結果必須最大限地的保證準確。首先，在針對集料進行試驗檢測的過程中，必須先保證所選擇的材料質量合格。通常情況下，進行試驗檢測的集料需要具有較高的均勻度，為檢測質量的保證打下良好的基礎。對集料進行試驗檢測，技術人員首先要對材料的密度有充分地了解。還需要能夠對砂的質量以及材料的力學性質有合理的判斷，以上信息的獲取多數采用室內進行實驗的方式。從具體的角度來講，要想切實檢測集料的密度，網籃法最為常用，還需要重點分析和計算集料的水中質量和干集料的質量。對集料的密度進行精確檢測。之后，還需要對集料的針片狀進行試驗檢測，檢測的過程中，所使用的工具主要包括規準儀以及游標卡尺，使檢測效果能夠真正得到保證。最后，還需要對集料的力學特色進行試驗檢測。在此項檢測工作的開展過程中，技術人員需要明確集料的磨光值和壓碎值，對集料的摩擦系數進行計算，進而真正達到全面了解集料力學特性的目的。

3.2 針對瀝青混合料級配的試驗檢測技術

從級配的角度來講，瀝青混合料的相關配比是否能夠達到標準，不僅能直接影響瀝青混合料自身的質量，對于公路工程整體的質量也會產生十分重要的影響作用，因此，還需要做好針對瀝青混合料的級配試驗檢測工作。在此項工作的開展過程中，一方面需要嚴格依照相關的配比標準，在保證正確的情況下，避免因級配不合格的問題而使瀝青混合料自身的質量受到影響。在開展試驗檢測工作的過程中，還需要對真實的公路工程施工情況進行模擬，在進行瀝青混合料級配設計的過程中，需要進一步確定材料的攪拌配合比，使瀝青混合料的質量能夠真正得到保證，為公路工程整體質量的保障打下堅實的基礎。除此之外，還需要合理計算瀝青的填鋪量。另外需要注意的一個問題是，通常需要在室內進行瀝青混合料試驗檢測操作。為了使瀝青級配的試驗檢測質量能夠真正得到保證，需要先在室內環境下進行多種形式的瀝青混合料制備，對不同使用功能的瀝青混合料相關參數進行檢測，對瀝青混合料的相關性能能夠有充分的了解，切實保證公路整體的施工質量。

3.3 針對公路工程瀝青路面壓實度的試驗檢測技術

瀝青路面是否能夠真正達到使用標準，壓實度是一個十分重要的影響因素，因此，還需要做好針對公路工程瀝青路面壓實度的試驗檢測工作。若采用鉆心取樣的方法對瀝青路面進行試驗檢測，則需要在確保已經完成對瀝青混合料碾壓的基礎之上，要對其溫度進行檢測，確保溫度正常。在結束鉆心取樣試驗之后，需要根據試驗結果對瀝青混合料的壓實質量進行判斷。但是，從本質的角度來講，這一方法也有其固有的缺陷，具體包括操作過程中會對瀝青路面造成破壞、操作流程復雜等，進而影響工程正常的施工進度，因此，為了使瀝青混合料的質量能夠真正得到改善，現階段在對瀝青混合料的壓實度進行檢測的過程中，核子密度儀是最常用的一種方法。除此之外還需要注意，要在瀝青混合料的溫度正式冷卻之前對其進行碾壓，在此基礎上，使瀝青路面的使用壽命能夠真正得以提升。

4 結語

綜上所述，基層是公路工程路面結構主要組成部分，其施工質量在很大程度上影響上部面層質量和使用性能，為切實保證基層質量，必須做好對基層材料的試驗檢測。在基層試驗檢測過程中，確定基層結構的力學性能，并通過對不同類型基層結構的對比，驗證試驗段所用基層材料力學強度能否達到要求;對基層的排水性能進行試驗檢測，尤其是作為排水基層時，應通過計算確定滲透安全系數，然后通過判斷確認能否滿足設計和規范的要求。

參考文獻：

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[2]唐莉.抗裂水泥穩定碎石基層試驗檢測及質量控制[J].城市建設理論研究（電子版），2017（24）：51-52.

（作者單位：遼寧大通公路工程有限公司）