瀝青混凝土拌和站生產質量控制及常見故障探究

朱志超

摘要：公路交通工程的路面施工質量，與瀝青混凝土施工材料的混合質量和攤鋪質量是相互關聯的。而間歇式瀝青拌和站主要是在接收到開機信號之后，冷料經由皮帶進行傳輸，通過加熱烘干操作之后，傳送到振動篩進行材料篩選。將篩分之后的骨料與粉料，通過科學配比進行均勻混合，再加入熱瀝青進行充分混合。

關鍵詞：瀝青混凝土拌和站;生產質量控制;常見故障分析

1 瀝青混凝土拌和站常見的故障

1.1 砂石料含水量過高。瀝青拌合站烘干筒的生產能力與設備型號相應匹配，當砂石料中含水量過高時，烘干能力下降。單位時間內提供給熱料計量倉達到設定溫度的熱砂石料數量就少，從而降低了產量。

1.2 冷料進給裝置故障。對冷料進給裝置故障而言，導致故障出現的原因分為兩個方面，一是可變速皮帶機停機，二是冷料皮帶下方被碎石、異物堵塞。面對冷料進給裝置發生故障時，首先相關人員需要對其進行分析，到底是電路故障還是冷料皮帶下方被異物堵塞的故障，如果是電路故障引起的，就需要檢查電機的控制變頻是否發生損壞，線路是否出現斷路問題。如果是因冷料皮帶下方被異物堵塞發生故障，就需要派人將異物給清理出來。

1.3 篩網故障。篩網故障主要有篩網出現孔洞，將導致上一檔的集料進入下一檔的料倉中，對混合料取樣進行抽提篩分，混合料油石比過大，攤鋪碾壓后路面會起油餅。因此要經常查看振動篩工作情況：（1）振動篩要正確安裝，特別是要保證篩網在長度方向上按需要的角度傾斜。由于振動篩的減振彈簧長度會因磨損作用而縮短，從而引起振動篩傾角變小，因此發現磨損應及時更換減振彈簧。但更換時要注意，所有彈簧應同時更換，并且新彈簧的自由長度要與原裝彈簧的自由長度保持一致，以確保振動篩縱向的傾斜度和橫向的水平度。（2）使用中，定期檢查傳動皮帶的張緊度及其排列是否成直線;檢查軸承是否過熱;檢查篩網是否牢固地夾緊就位，是否有破損;檢查所有的連接部位，加螺栓、螺母是否松動，特別要重點檢查偏心軸總成上所有的連接部件，如有松動，應及時查明原因并予以排除。（3）應經常檢查熱料篩分裝置是否過載，篩網是否堵塞或有破洞。當發現篩面上物料堆積過高時，應停機予以調整。（4）當熱料倉供料失衡而需改變冷料倉的流量時，應逐漸調節，不應突然加大某一料倉的供料，否則將嚴重影響集料的級配。

1.4 出料溫度不穩定問題。在生產過程中，對出料的溫度有非常嚴格的要求。溫度過高時，瀝青很容易燒焦;而溫度過低時，會發生瀝青與砂石料混合、粘連不均勻的現象，利用價值不高。所以說溫度掌握要適當，嚴格控制出料的溫度，也能避免很大的損失產生。加熱瀝青時的溫度不準確以及砂石料在加熱過程中溫度控制的不準確，也極易造成出料溫度不穩定。在生產過程中，應仔細的觀察，并經常對溫度進行測定，需要工作人員具有高度的責任感。

1.5 設備運行參數設置不當。主要體現在干拌、濕拌時間設置不當以及斗門開啟、關閉時間調整不當。一般情況下，每一個攪拌生產循環為45s，正好達到設備額定生產能力。以2000型設備為例，攪拌循環為45s，每小時產量Q=2×3600/45=160t/h，攪拌循環時間為50s，每小時產量Q=2×3600/50=144t/h（注：2000型拌和設備額定能力為160t/h）。這就要求在保證質量前提下，盡量縮短攪拌循環時間。

2 瀝青混凝土生產質量控制

2.1 礦料。粗礦料是粒徑是2.36～25mm的碎石，需要在混凝土面層通過集料顆粒的嵌鎖作用提供穩定性和通過摩擦力作用抵抗位移。這就要求它的力學性質應滿足瀝青混凝土技術要求，并且具有一定的形狀（形狀影響混凝土密實度，高溫穩定性和路面結構強度）。要求粗集料是破碎后有粗糙表面和棱角的正方體顆粒。針片狀含量低，集料間還有較高的內摩擦力。

2.2 細集料的質量控制。細集料應選用采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的機制砂，石料材質優先選用優質石灰巖等堿性石料。制砂機應配置相匹配的干法除塵裝置確保 0.075mm通過率，同時制砂機振動篩皮帶下應設立有效地防風裝置，防止因風導致機制砂級配變化。

2.3 瀝青混合料的拌和過程控制

2.3.1拌和控制要點。混合料的拌制對混合料的質量非常關鍵，在瀝青混合料拌和過程中，要始終注意以下三個質量控制要點：

2.3.2混合料的配合比準確，集料級配滿足設計及規范的要求，瀝青和礦粉添加量控制在允許范圍內;

2.3.3混合料拌和均勻，無花白，溫度滿足施工質量要求;

2.3.4混合料的每一批次必須抽檢，做馬歇爾試驗、油石比篩分試驗，必要時對重點工程做車轍試驗檢測，確保各項指標滿足規范要求。

2.4 冷料倉流量控制

生產瀝青混合料時，冷料倉要按照設計比例和一定速度向拌和機供料，即每個冷料倉都必須保持各自合理的流量。

2.5 對配合比的控制

要想控制好配料比例，就必須進行反復的試驗，從而確定瀝青的最佳使用量。要對礦料進行加熱，并且要將加熱后的礦料送到外筒內倉中，同時將其他配料添加進去之后進行充分的攪拌，最后對混合料進行篩選，使之達到最佳的配合比。混合料攪合時間一般要超過45s，但是不能高于90s，并且要在攪拌的過程中不斷對其進行檢查，從而保證各項指標達到要求。

2.6 拌合溫度的控制

瀝青混合料的拌合溫度決定了瀝青的粘度，高溫下瀝青有較高的流動性，才能完全包裹住集料，不會出現花白料。但是拌合溫度太高，瀝青的老化就會很嚴重，瀝青的粘結力、瀝青與集料的粘結力越低，攤鋪后的離析現象越嚴重。但如果混合料溫度過低，就會影響攤鋪和碾壓質量，造成拌合不均勻和碾壓困難。一般熱拌瀝青混合料的拌合溫度在130～160℃為宜，其中改性瀝青拌合溫度宜比普通瀝青混合料拌合溫度要提高10～20℃，改性瀝青混合料在貯存過程中溫降應小于10℃，集料的溫度應該比瀝青溫度高10～30℃，儲料在儲料倉時間不得超過72小時。

除此之外，還需要根據不同的氣候狀況，不同的施工情況調整混合料的出場溫度。為補償自卸車、攤鋪機對熱量的吸收，一般第一鍋儲料應該比正常溫度高出10℃，中午或者夏季氣溫較高施工時，可以比正常溫度低5～10℃。

3 結語

瀝青混合料的拌和質量是保證瀝青路面施工質量的關鍵，更是瀝青混合料施工的基礎環節，拌和質量優劣對整個混合料的路面施工質量會產生不容忽視的影響。因此，探討在拌和站生產過程中采取切實措施，確保瀝青混合料的質量，對于控制和提高瀝青道路路面施工質量具有重要的現實意義。

參考文獻：

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（作者單位：遼寧五洲公路工程有限責任公司）